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soupapes ressorts et coupelles 351w sur 289w

Démarré par elprimo, 22 Décembre 2016 à 20:36:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

elprimo

salut. qui a monté des soupapes de 351w 1.84 adm et 1.54 ech sur des culasses de 289 de 1966 en 1.78 adm et 1.45 ech.
pour l'outillage j'ai le necessaire, par contre les soupapes du 351 sont plus longues et les ressorts sont plus gros en diametre, plus long et plus dur.
ma question est; faut il monter coupelle ressort et soupape du 351 ou faire un mixage avec le 289 .
merci.
quand les soupapes chantent, change de rapport !!!

mustang66

Si elles sont plus longues tu vas sûrement avoir un pb avec les culbuteurs et les pushrod.

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

elprimo

ça se n'est pas un probleme, ce qui m'interesse est de savoir si ça monte avec ressort et coupelle ou si il faut reprendre la portée du ressort de soupape sur la culasse avant de commander les pieces.......
quand les soupapes chantent, change de rapport !!!

thor_eyerdhal

Pourquoi ne montes tu pas des soupapes modernes inox en 1.9/1.6, plutôt que ces vieux machins. En prenant les bonnes références tu n'aurais pas à faire de bidouilles à cause de la longueur.


As tu prévu d'améliorer les conduits de tes culasses (dont le débit est calamiteux d'origine) ? Sinon l'ajout de plus grosses soupapes n'apportera pas grand chose.

elprimo

pour les conduits je vais le faire on peut gagner un peu, pour les soupapes en 1.9 et 1.6 ça devient juste avec le passage d'eau souvent les culasses se fendent. sinon oui c'est sur qu'avec des soupapes récentes ça convient mieux au carburant actuel.
as tu déja fait ce montage en 1.9 et 1.6 inch tu n'as jamais eu de problèmes par la suite.
quand les soupapes chantent, change de rapport !!!

thor_eyerdhal

Non j'ai des 1.9/1.6 d'office sur mes AFR, mais faut demander à Shovel qui a installé des FERREA plus grosses sur ses culasses stock retravaillées, c'est sur des culasses 351, mais çà ne change rien.

Son post sur ses culasses est ici avec tout ce qu'il a fait dessus, d'ailleurs un autre qui suit le post fait de même sur son 289 (Pionpion) :
http://www.mustangpassion.com/topic/38185-preparation-culasses-d-origines/

thor_eyerdhal

Voilà ce qui a été monté sur les culasses 289, encore plus gros :
http://www.ebay.fr/itm/330578015926?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

C'est une montage hybride qui se fait depuis longtemps.

elprimo

quand les soupapes chantent, change de rapport !!!

thor_eyerdhal

Pionpion qui a fait ce montage, fait régulièrement de la piste et il n'a aucun souci.
Avec ces soupapes d'origine Chevy, pas besoin de changer les guides.

Le plus gros du travail sera d'optimiser les conduits à la dremel ;)

elprimo

pour ça j'ai le matos et les bonnes fraises qui vont bien. j'ai préparé pas mal de moteur 4cyl en rallye asphalte et terre mais pour ma première v8 je ne connais pas encore toutes les ficelles.
quand les soupapes chantent, change de rapport !!!

🡱 🡳