Bon... 1.7cm = mon repère de 12 .. Mon avance totale a 4000tr est 7.7cm.. Soit 53 degrés... Je commence a douter de ma lampe la...

Lampe a déphasage ? si oui exemple pour un reglage a 8° au ralentie
1/ mettre la lampe a  0 tu met 8° sur ta poulie en tournant l'allumeur
2/ tu met ta lampe a 8° tu dois avoir 0 sur ta poulie

Citation de: jojo28500 le 27 Octobre 2019 à 20:23:29Lampe a déphasage ? si oui exemple pour un reglage a 8° au ralentie
1/ mettre la lampe a  0 tu met 8° sur ta poulie en tournant l'allumeur
2/ tu met ta lampe a 8° tu dois avoir 0 sur ta poulie

Je n ai aucune molette sur ma lampe.
J en avait commandé une autre.. Celle ci n'est pas la mienne. Je vais comparer lorsque j aurais l autre.. Mais 53... Le moteur tournerait mal non ?

C'est pas mal mais ca peut tourner correctement avec une avance pareille (si tu n'as pas déconnecté l'avance à dépression, ce qui fausse le résultat...)

Le mieux est effectivement d'utiliser une lampe à déphasage, comme çà tu lis directement l'avance sur la lampe (suffit de faire défiler les degrés jusqu'à ce que le pointeur marque le zero sur le damper, ensuite on regarde de combien on a décalé sur la lampe   )

Bon.. La nouvelle lampe indique le même point. Je me retrouve presque au niveau du point ou mon bloc piston a bloqué..

Une idée du pourquoi autant d'avance ?

Déjà évoqué au dessus, tu n'as pas répondu.
As tu laissé l'avance à dépression branchée?

Non Non, elle est bien débranchée... sans l'avance à la dépression la valeur ne bouge pas. Avec, elle avance, donc pas de soucis de ce côté la.

Alors oui 50 c'est beaucoup trop, tu devrais avoir des soucis de détonations (cliquetis) en pleine charge, ce qui devrait bouffer tes pistons et segments assez rapidement.

C'est plus probablement un mauvais apairage entre le zero du damper et le pointeur.
Il faut que tu vérifies le zero avec la méthode du bloc piston qui a déjà été expliquée plusieurs fois sur le forum...

Avec le vrai Zéro tu pourras faire le réglage correct.

Et si jamais le vrai zéro correspond au marquage actuel, alors il sera urgent de diminuer l'avance..

Merci pour ton retour.

j'ai déjà mon nouveau point 0 avec les blocs piston. en revanche, c'est le calcul de degrés que j'ai du mal à faire sur la poulie. 1cm = combien de degrés etc...

C'est fonction du diamètre, mais si tu as un strobo a déphasage tu t'en tapes, tu n'as qu'une chose à faire, faire revenir le marquage zero sur le pointeur et lire la valeur sur l'écran du strobo...

Tu as donc refait ton point zero, tu as bien fait tes marquages intermédiaires en regardant par le même endroit où tu fais tes mesures avec le strobo (car en fonction de la distance entre le pointeur et le damper, cela donne des variations de degrés)

Citation de: thor_eyerdhal le 30 Octobre 2019 à 16:26:22C'est fonction du diamètre, mais si tu as un strobo a déphasage tu t'en tapes, tu n'as qu'une chose à faire, faire revenir le marquage zero sur le pointeur et lire la valeur sur l'écran du strobo...

Tu as donc refait ton point zero, tu as bien fait tes marquages intermédiaires en regardant par le même endroit où tu fais tes mesures avec le strobo (car en fonction de la distance entre le pointeur et le damper, cela donne des variations de degrés)

Alors je viens de tout renoter proprement.

Mon pmh est bien à 0.
J ai également mis une marque à 12 et à 40 pour mon avance max. Je vais partir de mon avance max pour trouver une avance statique.

Je vais maintenant l'allumer (attendre que tout le monde se reveil hein )..

Vis de carbu dévissés de 2 tours.

Y a juste une partie qui me derange...
2/ vérifier que l'avance ne dépasse pas 38 ° (avec un 13L car : 26° (avance max centrifuge) +6° (avance initial ou statique réglée)=32°) a 3500tr/mn avec depression toujours débranchée.

Pour voir mon avance max il faut bien que ma dépression soit branchée non ? Car sinon chez moi elle ne bouge pas.. Ce qui me semble logique...
Edit : je calculais mon avance max avec la dépression... Ce qui n'est pas la même chose.. Je dois donc voir si mon avance mecanique bouge avec la depression déconnectée..

D'après la doc MSD.. J ai deux heavy spring ce qui doit me donner une montée en avance lente.. Pas de stop bushing.. Donc montée continue sans arrêt.
You cannot view this attachment.



Si elle fonctionne mal... Vos idées ? Réglage carbu ?

L'avance mécanique c'est sans l'avance à depression car lorsque tu es en pleine charge, l'avance à depression est nulle, elle n'apparait que sur les faibles charges lorsqu'il y a de la dépression dans le collecteur.

Tu dois faire tes réglages d'avance max avec l'avance à depression DEBRANCHEE et tu dois caler le max autour de 34-36°.

Si tu rebranches l'avance à depression, en faisant accelerer le moteur à vide, il y aura forcément de la dépression et cela fera augmenter l'avance que tu liras sur le strobo.
Cela te permet de voir combien la capsule ajoute d'avance à l'avance mécanique.

Citation de: thor_eyerdhal le 01 Novembre 2019 à 11:09:54L'avance mécanique c'est sans l'avance à depression car lorsque tu es en pleine charge, l'avance à depression est nulle, elle n'apparait que sur les faibles charges lorsqu'il y a de la dépression dans le collecteur.

Tu dois faire tes réglages d'avance max avec l'avance à depression DEBRANCHEE et tu dois caler le max autour de 34-36°.

Si tu rebranches l'avance à depression, en faisant accelerer le moteur à vide, il y aura forcément de la dépression et cela fera augmenter l'avance que tu liras sur le strobo.
Cela te permet de voir combien la capsule ajoute d'avance à l'avance mécanique.

Me voila maintenant a 11 static et entre 36 et 38 max..
Carbu réglé a l oreille... Selon la methode des tours minutes.
Pompe de reprise au premier cran (autrefois 3)

Très bon demarrage.
Bonne combustion dans les tours.. Mais un peu de mal en sous régime et pied au plancher... Légers accoups.. Hesitante..

Ce que je commence a conclure... J avais besoin de beaucoup d'avance  car mon carbu était réglé ainsi avec une grosse richesse à cause de ma prise d'air... Maintenant reste ce soucis pied au plancher en sous régime... Capsule à dépression ?

Répondu sur l'autre post