la pompe c'est strictement la même que celle que Thierry a mit ( vis de fixation en disposition verticale ) de plus il me semble qu'il y a bien 8 boulons pour les caches culbuteurs.

Après vérification, le moteur est bien un Cleveland.
Si j'ai bien compris il faut donc que je change la pompe à essence ?

je le craint

Oui il t'en faut absolument un. Si tu as besoin d'aide pour en trouver un, n'hésites pas a demander.

ok. Justement j'en ai trouvée quelques une mais elles sont soit aux states soit les trou de fixation sont situés horizontalement au lieu de verticalement ..

Citation de: william29860 le 30 Mars 2010 à 19:32:09
Après vérification, le moteur est bien un Cleveland.

en 70 il n'y avait plus que des 351 cleveland de monté, la fin du 351 windsor dans nos mustang
Il me semble qu'il me reste une pompe de cleveland, faut que je regarde!

Citation de: Alexstanger le 30 Mars 2010 à 19:59:53
en 70 il n'y avait plus que des 351 cleveland de monté, la fin du 351 windsor dans nos mustang

1970 était la derniere année ou le Windsor était offert en meme temps que le Cleveland, ils avaient le meme couple et la meme puissance sur le papier et les deux moteurs avaient le code H.
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1970/
http://www.jerryodom.com/mach1history.html

on retrouve des windsor en 70 car Ford a liquidé les stock de ses windsor dans les early 70 mais dans la théorie, seul le cleveland a été monté en 70!

A voir la photo que tu as mis en page 2 du post c'est bien un cleveland 

Ça avance !!
Je suis entrain de faire la vidange moteur et j'attaque celle du radiateur demain.

J'ai démonté deux roues pour juger de l'état de l'ensemble de freinage à l'avant ( disques ) ainsi qu'a l'arrière ( tambour ).
Pour ces derniers je n'arrive pas à extraire la cloche car je pense que les machoirs la maintienne à l'intérieur ... Avez vous une astuce pour ce genre d'opération ? Sinon je vais continuer avec mes tournevis en faisant attention de ne pas voiler le tambour 

taper avec une petite masse dessus 

Citation de: boss-302 le 31 Mars 2010 à 22:01:07
taper avec un petite masse dessus 

Pas mieux 

de la fine mecanique.....................la seule qui vaille 

Maillet serais mieux bois ou caoutchouc

pas asser dur pour les decoller 

Mets ta mains entre deux tu me dira après si ce n'est pas assez dur 

pour la main oui (mais moi je ne laisse pas trainner mes doigts de partout  )



mais pour les tambour il vont rigoler en voyant le caoutchou ou le bois 

Oui mais pour moi ce serais moins dangereux fer contre fer
Et moi j'ai un maillet caoutchouc très dur chef 

il a beau être dur le caoutchou absorberas toujours la plus grosse partie de la puissance du choc 

Voici une annonce pour 351c il y a une pompe à essence à vendre 
http://www.leboncoin.fr/vi/92007284.htm?ca=12_s