Normalement y'a pas de soucis avec la lessive St Marc   

En plus pour vidanger tu sors la durite en bas du radiateur 

Moi non plus, pas de soucis avec cette lessive.

Pascal

Bonjour à tous 

Je me pose la question sur quel thermostat choisir pour ma mustang 289ci 68 boîte auto
J'ai vu qu'il existait plusieurs type et degré de déclenchement..

Elle a tendance à chauffer en montée et dans les embouteillages.. 
Et si je le supprime carrément ?

Je fais un gros coup de propre sur mon circuit de refroidissement j'en profite donc pour changer le thermostat
Je prends mes commandes sur silverperformance
Merci à vous

Tu peux prendre la valeur du milieu.
180° Fahrenheit.
N'oublie pas le joint, 1 ou 2 d'avance ne coûte rien.

Supprimer le thermostat est une fausse bonne idée. Il vaut mieux chercher et éliminer les causes.
Bon réflexe de commencer par un rinçage du bloc.

N'hésites pas à faire plusieurs vidanges / rinçages du circuit dans la saison, tu vas être surpris de la m...e qui sort à chaque fois.

Je t'ai répondu sur l'autre post.

Et on est d'accord, pas de suppression du thermostat     

As tu le fan shroud ?

Pascal

+1 les autres : de base c'est un 180°F et il ne faut pas le supprimer.

Pas dur une fois le circuit propre il reste ventilo ( combien de pales ? ), fan shroud, radiateur, pompe à eau ( rotor désserti possible même si elle a l'air bien ) et son rapport de poulie, durite inf qui a bien son ressort ( mais au ralenti ça collabe pas )

En plus c'est une 68 le radiateur est donc plus grand que sur les 65 66 qui sont connues pour chauffer parfois, elle ne devrait donc pas chauffer

Le fan shroud je viens de le recevoir
Je l installe une fois que mon radiateur sort de réparation ( micro fuite)
Comment s installé ce fan shoud ?

OK donc un 180 F c'est bon ?
Ou encore en dessous?

Ma pompe à eau à 1 an ( je pense même pas 1000km )

Rotor desserti?

5 pales il me semble

Mets un 7 pales et ton fan shroud , OK pour ta pompe à eau récente donc à priori fonctionne bien ( oui ça arrive que le l'hélice qui propulse l'eau se désertisse de l'axe ) , tu as les diamètres de poulies vilo/pompe à eau d'origine ?

180°F te prends pas la tête sauf si tu habites en Laponie ou dans la Death Valley, il n'est en aucun cas responsable de ta surchauffe , 180°F = 82°C c'est pas "chaud"

OK pour remplacer l hélice il me faut quoi ? Je démonte la mienne et je la remplace par une 7 pâle tout simplement ?
La différence de pâle et de poids ne vont pas user mes roulements prématurément ? 
  

Je ne vois pas de 7 pales sur silverperf

Je me trompe de tete , on trouve 6 pales facilement , mais aussi 7 en cherchant , évidemment aux US pas de pb ... "mustang 1968 7 blades cooling fan" y en a à la pelle , mais hélas on est en France ...

T'inquiètes pas pour tes roulements

Elle fait combien de pouces l'ouverture de ton fan shroud ?

Faudrait fusionner les 2 sujets ça serait plus simple 

Oui

Citation de: olive82 le 08 Avril 2024 à 15:09:44Faudrait fusionner les 2 sujets ça serait plus simple 

C'est fait. 

Merci Thierry 

Citation de: kowalski le 08 Avril 2024 à 13:56:28Comment s installé ce fan shoud ?

t'as des pattes fournies avec normalement, et ça se fixe sur les 4 vis existantes pour le radiateur

Merci les Gars
Et si je prends un 170°F c'est encore mieux ?
C'est combien en °F d origine?

Non je n'ai pas les diamètre en tête

Je te l ai dit 180°F pffff arrete avec ces élucubrations sur les tempé de calorstat

OK 180 ! C'est commandé !

Après vérification mon ventilateur est un 4 pales 

Moi j'ai ça sur la mienne 

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681969-pales-helices-ventilateur-pour-moteur-390-fan-blade-assembly-390-scott-drake-c8oe8600b-p-137080.html

Si je change l hélice il faut un support plus court ?

Uniquement les 4 écrous à dévisser/ revisser ?


J'ai ce fan shroud
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-289-302-351-carenage-couloir-air-ventilateur-pour-radiateur-pouces-fan-shroud-small-block-without-acp-fmef015-c9zz8146b-c9zz8146br-p-175622.html