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quelle essence dans une 1966

Démarré par nau617, 07 Août 2009 à 15:40:02

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Thierry

C'est quoi ca? Le systeme utilisé dans le passé avec une grosse citerne installé sur le toit des voitures? ;D
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boss-302

oui tout à fait..............et vu le prix que le petrole vas atteindre il n'est pas completement impossible que l'on y reviennent  ;D

mbs72

encore wiki ....
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gazog%C3%A8ne

Citation de: 289225cv le 29 Octobre 2009 à 20:47:06
tiens les gars un gazogene sur nos v8 cela devrait marcher ?

pas de gazogene
mais du gpl pour mon V8 4,7 L de 245 chevaux
je vous dirais ce que j'en pense quand il roulera.

Thierry

Oui le GPL a mon avis est bien plus interessant que le bio ethanol mais bon c'est fait a partir de pétrole brut donc ca suivra son cout.
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hyann

j'ai vu que chez total il y a un nouveau SP95 machin 10 ou un truc comme ça, en tout cas ils distribuent des prospectus à la station voir si ta voiture est compatible genre après 1995 car ma ford Ka des années 90 n'est pas marqué dedans

hd2b

Bonne question, pour nous en Corse le problème ne se pose pas. Tu as le choix entre SP95 et Diesel. Ca me rassure de savoir que je peux rouler avec du SP95 sans additif. Enfin quand j'aurai fait mon choix sur la Mustang de mes rêves.

Jeff66

Salut,

Sur mon V8, j'ai une (ouais, enfin deux  ;D) culasses Edelbrock neuves et elles ont des  sièges de soupapes renforcés, donc pas besoin d'additifs. Mais si vous avez des soupapes d'origine et une culasse d'origine, sièges non renforcés, l'additif peut aider à éviter que le siège de soupape se bouffe faute de plomb....

hyann

c'est quelles culasses que tu as de chez edelbrock?  ;D
j'attend celles là:
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=6381&cat=2929&page=1
avec le top end kit (carb, aac)

Jeff66

C'est les mêmes ex1t

Avec en bonus :
Arbre à came et poussoirs hydrauliques .471/.471. « Summit Racing »
Double collecteur d'admission aluminium  « Summit Racing ».
Carburateur 4 corps « Holley » 600 cfm
(sur un mot. C  >:D)

hyann

coooooooool
moi j'ai pris le "top end kit" edelbrock (culasses, aac Edelbrock, pipe d'admission) ensuite carbu 650 CFM, rocker arm roller ford racing et les échappement je prend les collecteurs hedman en 2;5", H pipe, et les sorties courtes de la GT350R. C'est en route j'ai hate de tout reçevoir j'espère que la douane va pas tomber sur mon paquet :-( et me prendre 25%je croise les doigts !!!!
tu sent vraiment une grosse différence avec les culasses et l'aac?


Jeff66

Je te répondrai en avril, quand je la passerai au banc  smk
PS : Echappement Flowmaster 2.25"  H-Pipe avec collecteur Tri-Y

hyann

non mais je veux dire à la conduite tu le sens quand même?!

Jeff66

Arrête de me torturer, j'ai pas encore essayé  :'(
Et j'ai pas roulé avec le moteur avant qu'il n'ait été restauré.
Premier essais en avril, pas possible avant. Mais je me réjouis !!!  ex1t

Thierry

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289225cv

 :o postez une bande son les gars , avec le descriptif de l echap complet , dés que possible  rck

Thierry

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Jeff66


Jeff66


hyann

c'est quoi ce son le club du 3em age?  ;D
moi j'ai pris exactement les mêmes (collecteur et sorties) que ça, et avec le kit moteur je pense m'approcher de ce son, j'adore.
1965 Shelby GT350 5S249 on chassis dyno

hyann

sinon il y a plus violent  ;D ;D ;D
Shelby GT350 passes Trans-Am Boss 302
je sais pas ce qu'il a comme bourrin et comme boite mais ça pousse sa race!!!!

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