Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

quelle essence dans une 1966

Démarré par nau617, 07 Août 2009 à 15:40:02

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

nau617

bonjours a tous .

je m'appelle Arnaud
je  viens de me payer ma première mustang gt
elle date de 66 et le moteur est un v8.
ma question est : quel essence je dois mettre? et dois-je mettre un additif  ? et le quelle?
je vous remercie déjà.  :)

Arnaud

289225cv

salut et bienvenu a tu des photos de ta belle ? pour le carburant sp avec additif si vous n avez plus de super chez vous ? car chez nous petit patelin du sud de la france nous avons toujours du super mais a 1,52 euros voici pour ma part j utilise du sp avec additif et souvent du sp pur 95 ou 98 A BIENTOT

nau617

bonjour 289225cv

merci pour les réponses .je n'ai pas encore de photo .
quelle quantité d'additif?

merci

Thierry

Bonjour Arnaud et bienvenue parmi nous.
Le sans plomb a la réputation d'etre mauvais pour la longévité des soupapes et de leurs sieges mais rien n'a été prouvé disant que les additifs sont indispensables. Les américains roulent au sans plomb sans additifs depuis 1975 alors je vois pas pourquoi ca serait différent en France. A moins de rouler tous les jours et de faire beaucoup de kilometrage avec votre Mustang ancienne, vous pouvez rouler avec le sp pur sans probleme.
Mon autre passion:
Photographie

nau617

bonjour Thierry,

merci ,je suis jeune dans la mécanique donc parfois je pauserai de bête question . :)
a bientot

Arnaud


mbs72

"il n'y a pas de question bête, que des réponses idiotes" dit le proverbe
Quand on pose une question cela aide l'autre qui ne savait pas et qui n'osait pas la poser.
Mais ce n'est que mon avis (l'avis d'un autre poseur de question "bête"  ;D )

Thierry

Tout a fait. Les questions betes ca n'existe pas et si tu en as, tu n'es surement pas le seul a vouloir des réponses alors vas y sans te gener. :D
Mon autre passion:
Photographie

seb29

bonjours a tous
je m'appelle sebastien
tout d'abord merci thierry pour m'avoir repondue si vite

Thierry

Bonjour Sebastien et bienvenue sur le forum. Tu devrais créer un nouveau sujet pour te présenter. Tu serais plus visible que dans le sujet sur l'essence dans une 66. :D
Mon autre passion:
Photographie

seb29

desole fosse manip je possede une mustag lll de 80 et comme arnaud j'ai le meme probleme. il y a quelque temps je me suis rendue chez ford ou on ma dit tous et nimporte quoi du sp 95puis du sp98 pour finir comme elle n'etait pas catalyse mettre 50% additif avec du sp98 du coup il reste du carburant dans le reservoir environ 5litre mais comme je la restore pa trop grave pour le moment donc je vous demande un peut d'aide merci a vous tous

Thierry

Ce débat du carburant au sans plomb ou avec plomb n'existe qu'en Europe et la meilleure des preuves vient des USA. S'ils roulent au sans plomb sans additif et que ca fonctionne chez eux sur les voitures anciennes européennes, asiatiques ou américaines, vous pouvez en faire autant. Oubliez cet additif. :D

Quand a ce que t'ont dit les gars du garage Ford Sébastien, c'est vraiment du n'importe quoi. Les américains n'ont plus de plomb dans leur essence depuis 1975 alors pourquoi mettre un additif dans une Mustang de 1980? dans ton cas c'est encore plus inutile que pour les Mustangs plus anciennes.
L'additif n'a aucun rapport avec le pot catalytique. Si tu l'avais, tu ne pourrais y mettre que du sans plomb puisque c'est la seule piece qui ne supporte pas l'essence avec plomb mais puisque tu ne l'a plus, de l'essence plombée, du SP95 ou du SP98 ferait trés bien l'affaire.

Sinon, tu n'as pas de probleme de consommation sans le pot catalytique?
Mon autre passion:
Photographie

nau617

bonjour tout le monde,

est-il compliqué de monter un cable de frein? aurait-il une astuse ? ???
 
arnaud

Thierry

Bonjour Arnaud. Désolé j'avais déplacé ton post et oublié de te prévenir. Si ca m'arrive a nouveau ou si tu oublies l'endroit ou t'as posté, tu peux cliquer sur le lien: Réponses à vos messages en haut de toutes les pages.
Voici ou est ton post avec ma réponse:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/changement-cable-frein-a-main/

C'est plus facile pour s'y retrouver quand tout est bien rangé. Ma femme me le dit tout le temps et ca commence juste a porter ses fruits. :D
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

j'ai bien fait de lire ce fil je vait faire des economies ..........merci du tuyau  8)

Thierry

Dans ton cas avec la Boss et son moteur de compétition ca risque d'etre plus chaud d'utiliser du carburant d'aujourd'hui.
Le probleme n'est pas le SP mais l'indice d'octane. J'ai connu quelqu'un qui était obligé de faire le plein a l'aéroport local pour avoir un indice d'octane assez élevé pour le moteur Hemi de sa Cuda de 70.
Les américains utilisent du carburant compétition avec un indice de 110 octane sur leurs Boss et certains ont du modifier leur moteur pour qu'il puisse tourner avec du carburant grand publique.
Les normes d'indice d'octane ne sont pas comparable entre les USA et l'Europe alors je pourrais pas te dire quoi utiliser mais si le moteur est refait comme a l'origine, il faudra bien surveiller les problemes de détonation et de cliquetis.
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

merci ,je demanderais aux mecanos de me verifié cela :-\

boss-302

et pour mes autres americaines, il n'y à selon toi aucun risque de ne plus metre d'aditif??

Thierry

Pour tes autres américaines, le seul risque qu'il pourait y avoir c'est de contribuer a faire couler les entreprises qui fabriquent ces additifs. ;D
Mon autre passion:
Photographie

boss-302

vu que je n'y ai pas d'action ..................qu'elle coule seulement  ;D

289225cv

tiens les gars un gazogene sur nos v8 cela devrait marcher ?

Sujets similaires (5)