Bonjour,


Je crois que j'ai un problème avec le starter électrique de mon carburateur Edelbrock AVS2 acheté il y  a 1 an.

Une fois que le moteur est chaud, le volet de starter n'est pas complètement ouvert.
Et j'ai noté aussi, qu'après un démarrage à froid, le volet s'ouvre très très très lentement.
Je me souviens qu'avant il s'ouvrait beaucoup plus rapidement.

Résultat (Le volet ne s'ouvre pas totalement), le fats iddle reste engagé (sur la dernière butée.

J'ai réglé le "choke cap" (le couvercle noir / rond) à la position la plus pauvre possible (sens anti-horaire). 1 cran au delà même du dernier repère.
Mais le volet ne s'ouvre toujours pas totalement.

Une idée pour dépanner ?


Merci pour votre aide (Voyez la photo en pj)

Voici la photo :
- Position de la choke cap
- Position du fast iddle
- Position du volet de starter quand il est au plus ouvert

je t'aurais bien dit de 'tordre' un peu plus la tige qui sort du choke mais il y a sans doute un réglage plus conventionnel

je cherche un coup aussi du coup (et toutes les réponses sont dans le manuel de l'avs2 normalement)

bon après dans le manuel ils disent quand même de faire chauffer la bête, desserer les 3 vis torx et de le mettre en position ouvert, de manière à ce que dès que ça bouge le volet, il est au bon endroit ... perso je suis pas convaincu quand même car faut quand même le régler pour quand il fait froid et que le starter mette plus de temps à 's'ouvrir' ... mais bon ... je cherche encore un peu

Salut

Merci pour ta réponse.
En fait je viens de le démonter (le choke cap) et j'y est branché du 12volts.
Le ressort ne bouge pas du tout.
C'est la pièce qui est défectueuse.

Je vais essayer de démonter avant d'en commander un autre.

il faut un certain temps pour que ça chauffe quand même hein !

Je vais retester en laissant plus longtemps du coup.
Mais de mémoire, je constatais que le volet de starter commençait à bouger après 10 à 15 secondes tout au plus.

oui 10-15 sec c'est le minimum !! faut bien 1 min ou 2 dans les cas extrêmes pour que ça soit ouvert à fond

Je l'ai laissé branché 5 minutes sur du 12 v, et il n'a pas bougé.
Il doit y avoir une rupture de courant à l'intérieur.

ou alors ta masse n'est pas efficiente !

c'est important ... faut du +12v et surtout que la masse se fasse ... c'est qu'un bête morceau de métal qui chauffe !

Oui d'accord,
Mais même branché en direct sur un chargeur 12v rien ne bouge...
Donc je me dis qu'il est hs.

Tu as contrôlé la continuité entre le plus et la masse de ton starter vu que c'est juste une 'résistance' qui chauffe ?

Citation de: toine10 le 24 Décembre 2024 à 15:30:10je t'aurais bien dit de 'tordre' un peu plus la tige qui sort du choke mais il y a sans doute un réglage plus conventionnel

je cherche un coup aussi du coup (et toutes les réponses sont dans le manuel de l'avs2 normalement)

bon après dans le manuel ils disent quand même de faire chauffer la bête, desserer les 3 vis torx et de le mettre en position ouvert, de manière à ce que dès que ça bouge le volet, il est au bon endroit ... perso je suis pas convaincu quand même car faut quand même le régler pour quand il fait froid et que le starter mette plus de temps à 's'ouvrir' ... mais bon ... je cherche encore un peu

en fait j'avais pas tord non plus, on peut/doit la tordre un peu si elle s'ouvre pas en totalité après réglage

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Salut

Oui j'ai vu ça aussi.
Mais c'est un ajustement à faire. Mais avant tout il faut que ton choke cap réagisse au passage de l'électricité.
Or sur le mien il ne se passe rien. Il fonctionnait avant.

J'ai contacté Summit Racing à qui j'avais acheté mon carburateur.
Ils me renvoient un nouveau choke cap en garanti.

Merci pour vos interventions

Salut,

Je viens de recevoir mon nouveau "choke cap" (le boîtier noir qui contient le ressort qui s'étire au passage de l'électricité).
Toujours sous garanti, il m'a été fourni et envoyé gratuitement par Summit Racing (merci à eux).

Pour tester avant de le monter, je l'ai branché à un chargeur 12v.
=> Résultat : il réagit tout de suite. Il s'allonge.

Ma pièce était bien défectueuse.
Au passage je constate que la pièce n'est pas tout a fait la même. La partie "conductrice de courant" est différente.
Certainement suite à des défaillances.

Hâte d'essayer ca.
Merci pour vos retours