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Probleme moteur qui cale

Démarré par Emmanuel Bocquet, 09 novembre 2018 à 22:05:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Emmanuel Bocquet

Bonjour les amis

J'ai besoin d'aide.

Mon moteur tourne bien au point mort.

Mais quand on passe en mode drive elle cale. Il faut monter dans les tours  pour qu elle ne cale pas.

Avez vous deja eu ce probleme ?
Par avance merci
Mustang 1969
Gun metal grey
Moteur 351w
Pipe admin edelbrock
Carbu 4v Holley 600cfm
Arbre a cam perfo compcam
Allumage electronique
Ligne flowmaster super 44

Marcel47

Salut l'amis
Pour pouvoir répondre a ta question ou ( tes ) ,il faudrait savoir ce que tu a comme mustang (finir de remplir ton inscription ) modèle , année etc.

Dearborn67

Citation de: Marcel47 le 09 novembre 2018 à 23:55:23
Salut l'amis
Pour pouvoir répondre a ta question ou ( tes ) ,il faudrait savoir ce que tu a comme mustang (finir de remplir ton inscription ) modèle , année etc.

+ 1  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

olive82

Il nous faut bien plus de détails sur ta motorisation , année , etc ....

JLS

Bonjour
Plusieurs choses ,niveau huile boite ,carburateur réglage trop pauvre (devise un quart de tour de chaque coté)  ,depression bien branchée ,etc .c'est juste des pistes....
je rejoint les passionnés  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Emmanuel Bocquet

Oui excusez moi ca serait mieux avec plus de détails.

annee 1969
Moteur 351w
Le moteur a totalement été refait
Les colpressionß ont été vérifiées encore hier elles sont parfaites
Pipe d admin neuve
Abre a cam perfo neuf
Carbu 4v neuf - remplacé une seconde fois par un autre neuf
Allumage electronique

C est celle que j ai posté la semaine derniere
Mustang 1969
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thor_eyerdhal

C'est tout simple, ton moteur n'a pas assez de puissance au ralenti pour supporter la contrainte du passage en D qui lui fait entrainer le convertisseur.

Ralenti mal réglé (richesse et peut être également avance)
ou/et
prise d'air



Emmanuel Bocquet

J'ai transféré au garage mais vu le niveau du chef d atelier qui bosse dessus je pense qu il a du deja vérifier. Mais parfois .... on sait jamais...
Mustang 1969
Gun metal grey
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JLS

Vive la Normandie LIBRE

Emmanuel Bocquet

Oui oui je vous dirais...

Il va aussi essayer un carbu plus gros
Mustang 1969
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olive82

si elle monte bien dans les tours au point mort un carbu plus gros ne sert à rien

Emmanuel Bocquet

Oui au point mort pas de souci.

Et si il accelere pour passer en drive ca marche.

L analyse du manque de puissance est bonne mais....
Mustang 1969
Gun metal grey
Moteur 351w
Pipe admin edelbrock
Carbu 4v Holley 600cfm
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olive82

Problème de boite , si ton moteur monte bien dans les tours, c'est qu'il n'y a pas de fuites au niveau du carbu , si il tourne bien ' rond '  au ralenti , c'est juste au moment de passer sur D que ça cale , c'est bien ça ?

Emmanuel Bocquet

Une fois chaud il tourne bien rond, a froid non. Il tient pas le ralenti
Mustang 1969
Gun metal grey
Moteur 351w
Pipe admin edelbrock
Carbu 4v Holley 600cfm
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JLS

Donc problème starter et réglage carbu  ,mais ton mécano va vite trouver  ;)
Vive la Normandie LIBRE

Emmanuel Bocquet

Justement non... c est lui qui a refait le moteur de A a Z et vu la maniere ou il a travaillé il s y connait. Et des mustang il en fait des 10aines par an.

La il galere a trouver.

C est pour ca que je demande conseils.

Ca doit pas etre si simple que cela
Mustang 1969
Gun metal grey
Moteur 351w
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mcqueen

jette un œil sur ton contact du levier de vitesse de boite celui qui empêche de démarrer en mode drive peut être un mauvais contact  jais eu le tour sur la mienne le contact est juste en dessous de la plaque signalétique P.N.D..

mcqueen


Emmanuel Bocquet

Le contact marche vu que lorsqu il monte dans les tours et passe la vitesse ca marche.

Y a vraiment un manque de puissance ou prob de boite
Mustang 1969
Gun metal grey
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thor_eyerdhal

Au ralenti la boite ne compte pas, d'ailleurs sur P elle est bloquée çà n'empeche pas de démarrer...
Le convertisseur fait office d'embrayage visqueux, il ne peut y avoir blocage coté moteur, seulement coté roues.

Encore une fois les réglages carbu et/ou allumage sont à revoir car il n'y a pas d'autres possibilité (sauf prise d'air)
Et le fait qu'a chaud çà aille mieux va également dans ce sens...

Souci qui s'améliore à chaud => réglage trop pauvre (ou prise d'air)
Souci qui s'aggrave à chaud => réglage trop riche

Mais bon je dis cà je dis rien..

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