Bonjour les amis
J'ai besoin d'aide.
Mon moteur tourne bien au point mort.
Mais quand on passe en mode drive elle cale. Il faut monter dans les tours pour qu elle ne cale pas.
Avez vous deja eu ce probleme ?
Par avance merci
Salut l'amis
Pour pouvoir répondre a ta question ou ( tes ) ,il faudrait savoir ce que tu a comme mustang (finir de remplir ton inscription ) modèle , année etc.
Citation de: Marcel47 le 09 Novembre 2018 à 23:55:23
Salut l'amis
Pour pouvoir répondre a ta question ou ( tes ) ,il faudrait savoir ce que tu a comme mustang (finir de remplir ton inscription ) modèle , année etc.
+ 1 ;)
Il nous faut bien plus de détails sur ta motorisation , année , etc ....
Bonjour
Plusieurs choses ,niveau huile boite ,carburateur réglage trop pauvre (devise un quart de tour de chaque coté) ,depression bien branchée ,etc .c'est juste des pistes....
je rejoint les passionnés ;)
Oui excusez moi ca serait mieux avec plus de détails.
annee 1969
Moteur 351w
Le moteur a totalement été refait
Les colpressionß ont été vérifiées encore hier elles sont parfaites
Pipe d admin neuve
Abre a cam perfo neuf
Carbu 4v neuf - remplacé une seconde fois par un autre neuf
Allumage electronique
C est celle que j ai posté la semaine derniere
C'est tout simple, ton moteur n'a pas assez de puissance au ralenti pour supporter la contrainte du passage en D qui lui fait entrainer le convertisseur.
Ralenti mal réglé (richesse et peut être également avance)
ou/et
prise d'air
J'ai transféré au garage mais vu le niveau du chef d atelier qui bosse dessus je pense qu il a du deja vérifier. Mais parfois .... on sait jamais...
bien1 tiens nous au jus ;)
Oui oui je vous dirais...
Il va aussi essayer un carbu plus gros
si elle monte bien dans les tours au point mort un carbu plus gros ne sert à rien
Oui au point mort pas de souci.
Et si il accelere pour passer en drive ca marche.
L analyse du manque de puissance est bonne mais....
Problème de boite , si ton moteur monte bien dans les tours, c'est qu'il n'y a pas de fuites au niveau du carbu , si il tourne bien ' rond ' au ralenti , c'est juste au moment de passer sur D que ça cale , c'est bien ça ?
Une fois chaud il tourne bien rond, a froid non. Il tient pas le ralenti
Donc problème starter et réglage carbu ,mais ton mécano va vite trouver ;)
Justement non... c est lui qui a refait le moteur de A a Z et vu la maniere ou il a travaillé il s y connait. Et des mustang il en fait des 10aines par an.
La il galere a trouver.
C est pour ca que je demande conseils.
Ca doit pas etre si simple que cela
jette un œil sur ton contact du levier de vitesse de boite celui qui empêche de démarrer en mode drive peut être un mauvais contact jais eu le tour sur la mienne le contact est juste en dessous de la plaque signalétique P.N.D..
juste ici en dessous
Le contact marche vu que lorsqu il monte dans les tours et passe la vitesse ca marche.
Y a vraiment un manque de puissance ou prob de boite
Au ralenti la boite ne compte pas, d'ailleurs sur P elle est bloquée çà n'empeche pas de démarrer...
Le convertisseur fait office d'embrayage visqueux, il ne peut y avoir blocage coté moteur, seulement coté roues.
Encore une fois les réglages carbu et/ou allumage sont à revoir car il n'y a pas d'autres possibilité (sauf prise d'air)
Et le fait qu'a chaud çà aille mieux va également dans ce sens...
Souci qui s'améliore à chaud => réglage trop pauvre (ou prise d'air)
Souci qui s'aggrave à chaud => réglage trop riche
Mais bon je dis cà je dis rien..
Si à froid ton moteur ne tourne pas rond et qu'il cale, il faut refaire le réglage carbu , vérifier à nouveau ton calage , bref , reprendre tout du début
Citation de: thor_eyerdhal le 10 Novembre 2018 à 23:40:16
Encore une fois les réglages carbu et/ou allumage sont à revoir car il n'y a pas d'autres possibilité (sauf prise d'air)
Et le fait qu'a chaud çà aille mieux va également dans ce sens...
Souci qui s'améliore à chaud => réglage trop pauvre (ou prise d'air)
Souci qui s'aggrave à chaud => réglage trop riche
Mais bon je dis cà je dis rien..
je vais dans ce sens bien1
C'est un edelbrock que tu as.. quel model ?