Bonjour

Voilà mon souci
Au premier démarrage de la journée, mon aiguille de pression d'huile est a Low et après quelques secondes commence a monter. Le moteur est légèrement plus bruyant dans cette phase. Après la pression monte au 3/4 le temps qu'elle chauffe et reste ensuite sur la moitié.
Symptôme d'une pompe qui faiblie ( ça donne l'impression qu'elle est désamorcée )
Merci de vos retours
Mustang couper 289 de 68

Bonjour,

Bonne huile (viscosité) 

Ensuite : mano défectueux ; sonde de pression défectueuse ou pompe à huile fatiguée !

Dans un 1er temps tu fais contrôler la pression d'huile avec un manomètre d'atelier.

Tu peux commander une sonde chez Rockauto comme ça de ce côté là tu seras déjà ok ,

(ça coûte que dalle...) !

Voilà je vois rien d'autre...tiens-nous au courant 

Boby

Alors la viscosité 20/50

Ce qui me gène c'est que le bruit moteur est différent dans cette phase là
J'ai l'impression que la sonde fonctionne bien
Une pompe peut se désamorcer ?
J'ai un nanomètre pour la dépression je vais voir si je peux le brancher pour voir

Je pense que dans le doute je la changerais
Ça lui fera pas de mal

Dans l'idéal : pompe à huile neuve, sonde neuve 

Et là tu repars tranquille....

Si ton moteur est légèrement plus bruyant durant quelques secondes c'est pas grave si tu

n'accélères pas)

20/50= ok .

Si ton moteur est bruyant au démarrage, c'est peut être aussi quelques poussoirs qui commencent à donner des signes de fatigue.
Comme dit par Boby 37, tu contrôles la pression d'huile qui doit être entre 35 et 60 PSI à 2000 tr/mm.

Pascal

Une évidence mais ça ne coute rien de l'évoquer: vidange annuelle voire plus souvent si huile très noire...

ça dépend de son huile.....Lesieur ou autre       

merci de vos retours

quand vous demarrez votre V8 l'aiguille de pression d'huile arrive instantanément a son niveau normal de pression ou bien elle est sur low quelques secondes et commence a monter ensuite doucement?

la vidange a moins de 3 000 Miles
mais j'avais dans l'idee de le refaire a la sortie de l'hiver

pour ma prochaine sortie je vais debrancher la bobine pour lancer le moteur sans la demarrer pendant quelques secondes pour voir si ça amorce la pompe a huile ( bon test ou pas ? et verifier que le bruit moteur et la pression soit normale )

On peut brancher un depressiometre directement sur la sonde ?

C'est bizarre ta pression d'huile.
Normalement à froid elle est plus élevée car l'huile n'a pas encore chauffée et est moins fluide.
La pression doit monter presque instantanément mais ne te fie pas trop à tes instruments du TdB.  Prend la pression à la sortie de la pompe.
A coté du filtre à huile tu as le capteur de pression d'huile, tu mets le mano à la place de celui-ci et tu seras certain de la pression.

Pascal

Attention ! pas sûr qu'un dépressiomètre classique apprécie de se prendre de l'huile dedans !

Je n'avais pas tout lu     
Suis d'accord avec Homer3637, pas sur qu'il apprécie ton dépressiomètre...
Tu as pour 30/40€ l'outil qui va bien, perso j'ai ça
https://www.amazon.fr/SLPRO-Manomètre-mesurer-pression-dhuile/dp/B01M1OMSHF/ref=asc_df_B01M1OMSHF/?tag=bingshoppin0f-21&linkCode=df0&hvadid={creative}&hvpos={adposition}&hvnetw=o&hvrand={random}&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&hvdvcmdl={devicemodel}&hvlocint=&hvlocphy=&hvtargid=pla-4584138858493846&psc=1


Faire tourner le moteur sans démarrer, ça va pas te donner grand chose.

Pascal

Pour 24€ je vais pas me priver d'acheter un nanomètre de pression d'huile
Merci a vous

Comment pourrait se désamorcer une pompe à huile? C'est impossible, vu que la crépine d'aspiration est au fond du carter, faudrait que le niveau d'huile soit drôlement bas. 

Pour ma Mustang, l'aiguille monte tout doucement après le démarrage pour se caler au milieu et elle ne bouge plus ensuite (huile 20W50)
Que le tienne monte au 3/4, puis redescende au milieu ensuite peut être normal : l'huile se fluidifie en chauffant et la pression diminue (un peu)

Comme dit plus haut, le bruit provient probablement d'un poussoir qui est fatigué et qui déconne un peu à froid.
Je crois avoir le même souci et tout redevient normal à chaud.

En plus dans beaucoup de filtres à huile, il y a un clapet anti-retour...

C'est quel genre de bruit qui te déranges au départ? Ca frotte, ca claque? ca ne tourne pas rond?

Alors le bruit
Le moteur est plus bruyant
Bruit plus sourd. C'est pas un claquement
Mais au fur et a mesure que l'aiguille monte le sur bruit diminu
Comme une impression de ne pas tourner totalement rond. Il est bien sûr ses 8 cylindres

Peut être juste le temps que les poussoirs soient huilés.

C'est pas le ralenti plus haut à froid dont tu parles pour le bruit ?

Non car quand elle tourne plus rond a l'oreille le starter auto est toujours enclenché.
Je vais me libérer l'esprit en vérifiant la pression d'huile
Après je m'orienterai vers les poussoirs
Ça me fera de l'occupation pour cet hiver 😋

Les poussoirs hydrauliques s'ils sont usés peuvent se désamorcer et au démarrage dans ce cas

tu entends un claquement style diesel le temps qu'ils se remplissent... Donc si tu n'as pas

de claquements tu peux éliminer les poussoirs...

Perso , je mettrais une sonde neuve ET une pompe à huile Neuve ...

Je prendrais une vidéo lors de mon prochain démarrage a froid
Le bruit diesel est pas loin sans pour autant entendre un claquement. Clac clac

Ou alors c'est un claquement tellement sourd que.

Vous me direz ce que vous en pensez

Hier j'ai sortie mamie
J'ai mis un additif spécial poussoir
J'ai fait 80km ensuite
Cet après midi je la reprend et au démarrage plus de bruit
Je pense que j'ai un ou plusieurs poussoir un peu fatigué
Faudra songer a les changer