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pression d'huile

Démarré par bigoud, 15 Avril 2011 à 17:13:26

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

bigoud

bonjour tout le monde  rnr

je viens de changer le mano et la sonde de pression d'huile mur ma voiture et le mano reste en pression haute (a fond à droite).

cela est-il normal? ??? ???

merci d'avance
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Thierry

A moins qu'il y ait trop d'huile dans le moteur, je vois pas pourqui la pression serait trop haute. En cas de probleme mécanique ca serait plutot l'inverse. ???
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bigoud

je comprend pas trop non plus le niveau d'huile est bon.

l'aiguille normalement doit être au milieu?
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

JLS

tu es sur d'avoir le bon manomètre  ???
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Oui elle doit etre au milieu mais il se peut que la sonde ne soit pas fiable. L'idéal serait de faire controler la pression par un garage avec une sonde mécanique pour etre sur.

Sinon l'huile dans le moteur est avec la bonne viscosité?
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bigoud

j'ai une sonde comme a l'origine et le mano de même. enfin sa y ressemble en tout cas
pour l'huile c'est de la mineral classic oil 20w50 de chez motul
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Thierry

Oui, l'huile est bonne alors peut etre que c'est un vice de fabrication de la sonde, je vois que ca. ???
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Thierry

A moins que tu ais une pompe a huile perfo? ???
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bigoud

comment je peu voir pour la pompe a huile?
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Thierry

Il faudrait tomber le carter moteur et regarder ce qui est monté mais je m'inquieterais pas trop pour une pression trop élevée et si tu veux savoir si la jauge est fiable, il faudra faire faire un controle par un garage.
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bigoud

oui tant qu'il y a de la pression c'est bon  smk2 smk2

j'ai un mano gradué chez moi il faut juste que je trouve ou que je transforme un raccord pour adapté sur la voiture  smk smk

La pression est de combien avec une pompe normal et une pompe perf?
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Thierry

Apparement une pompe d'origine sort entre 2,5 et 4,5 PSI et une pompe perfo comme celle ci-dessous sort 7,5 PSI:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=12833+01
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bigoud

heu la c'est une pompe a essence  ;D ;D

enfin merci des réponse je vais voir ça demain matin

bonne soirée
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Thierry

Ah oui... :-\ Le pire c'est que j'ai fait une recherche avec "fuel pump"   bley LOL

Pour une "oil pump" (c'est les bons mots ;D) d'origine ca devrait etre entre 35 et 55 psi a 2000 tr/mn moteur chaud.
http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/235212-new-oil-pump-low-oil-pressure-1966-289-4v.html

Dans le sujet ils disent aussi que la jauge d'origine n'est pas fiable du tout et qu'il vaut mieux passer par une "vraie" jauge.
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SERGIO 52

 ;) Si même à l'arrêt juste qu'avec le contact sur marche ton aiguille du galvanomètre va au maximum, c'est que ta sonde est à la masse ou  le fil  est  dénudé quelque part et touche une masse  smk2
Ou alors le galvanomètre est de deuil :-\

bigoud

après les essais avec un mano mécanique j'ai a peu près 70psi de pression à chaud au ralenti et cela ne bouge pas quand j'accélère.

une pompe perf n'augmente pas la pression normalement mais juste le débit non? ??? ???
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Mecpat

A mon avis, tu as un problème avec la valve de surpression de ta pompe à l'huile  Elle est probablement coincée.
La pression d'huile à chaud au ralenti devrait être d'environ 35-45 psi.

Une trop forte pression d'huile peut souffler votre filtre à huile et même endommagé  l'arbre d'entraînement de pompe à huile (rupture) (surtout en haut régime et à froid).

A noter que l'utilisation d'un filtre à l'huile innadèquoit peut causer également ce problème

bigoud

heureusement que j'ai remis en fonctionnement. ;D ;D

cette valve ce change ou alors il faut changer la pompe a huile?
quand les mouettes ont pieds il est temps de virer

Mecpat

As tu une idée des tolérances d'ajustement des paliers utilisé lors de l'assemblage du moteur??
Une tolérance de montage trop serrée peut provoquer une pression d'huile trop haute.
Il faut alors ajuster à la baisse la viscosité de l'huile utilisé pour s'assurer d'avoir une bonne lubrification des paliers (exemble10w40 au lieu de 20W50)

Thierry

Citation de: bigoud le 16 Avril 2011 à 15:17:37
...
cette valve ce change ou alors il faut changer la pompe a huile?


Non il faudra changer la pompe mais peut etre que tu peux la débloquer toi meme en la démontant et en la nettoyant. Par contre, je vérifierais quand meme la pression avec ton autre jauge avant de tomber le carter d'huile ou de chercher ailleurs. Je maintiens que celle d'origine n'est pas fiable. ;D

Voila un schéma, je dirais que la valve est la piece 6674.
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