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pompe

Démarré par JLS, 04 Février 2011 à 19:03:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

JLS

je recommence   :P
es-ce normal qu'une pompe de DA chauffe car j'ai fait tourner le moteur cet après midi et c'est la en mettant la main sur la pompe que je me suis aperçu quelle chauffé d'où ma question  ;)
Vive la Normandie LIBRE

cyril

salut vu que la pompe brasse l'huile dedans ça doit être normal qu'il y ai échauffement, peut-être également la périphérie qui transmet les calories... ::)

après sinon je pense que ça doit pas être une chauffe énorme ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

JLS

ca me rassure vu que je viens de la refaire  ;D j'avais peur à une co..erie  ;D
Vive la Normandie LIBRE

SERGIO 52

 :D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL

Seb60

Citation de: SERGIO 52 le 05 Février 2011 à 08:29:01
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL



+1 rien d'anormal l'huile monte en température

Après tout dépend de ta notion de "chauffe" ça ne doit pas être brulant quand même !!

Bonne journée
rnr

JLS

Citation de: SERGIO 52 le 05 Février 2011 à 08:29:01
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL

Bah oui je déjeune sur la terrasse  ;D
Vive la Normandie LIBRE

SERGIO 52

Citation de: JLS le 05 Février 2011 à 10:16:22
Citation de: SERGIO 52 le 05 Février 2011 à 08:29:01
:D  Ne t'inquiètes pas c'est normal.
Et vu la température extérieur de ton beau pays cela craint rien LOL

Bah oui je déjeune sur la terrasse  ;D


Quel beau Pays LOL LOL LOL LOL

JLS

je suis parti faire un tour cette après-midi et j'ai bien fait de mettre une poulie plus grande en diamètre y a pas photo je tiens mieux même beaucoup mieux la route  rnr avant le moindre petit coup de volant et hop fossé  ;D



Bon par contre le moteur tourne comme une patate mais la je sèche carburateur refait ,allumage, bougies  aussi  :o ;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Tu as controlé l'avance a l'allumage?
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JLS

j'ai la lampe la plus simple j'ai essayé de voir sur le damper 8° d'avance  mais ca,pas garantie ,mais par contre la direction et tip top  ;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Ah oui on est censé parler de la pompe dans ce sujet alors félicitations a toi. rnr ;D
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JLS

Euhh c'est grave j'ai pas fait ca  :-\ ;D

calé à 8° à 800 T/min (capsule débranchée)
Moi capsule branchée ;D
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Ah oui, ca marchera peut etre mieux si tu le fais avec la capsule débranchée. ;D
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JLS

capsule capsule ca me donne soif  ;D
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Ignition Timing
Most 5.0 Mustangs are delivered from the factory with the ignition timing set from 4-6° BTDC (Before Top Dead Center). Stock is 10°. With premium fuel, start at 13°-14°. If you have no detonation, increase upward. Timing is free horsepower and will run better up to 19°-21° of timing. ;)
Vive la Normandie LIBRE

Thierry

C'est quoi ca? Entre 4 degres et 21 degres ca fait une difference. ???
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JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

Citation de: JLS le 05 Février 2011 à 20:09:28
Euhh c'est grave j'ai pas fait ca  :-\ ;D

calé à 8° à 800 T/min (capsule débranchée)
Moi capsule branchée ;D


Je ferais plutot comme pour ta premiere suggestion, normalement c'est entre 8 et 10 degrés avant le point mort haut pour un 289 ou un 302.
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289225cv

Le calage est important avec un allumeur sans trop de jeu  ::) si il tourne mal quand meme
verifie le niveau d essence dans la cuve du carbu tres important  ;)

JLS

une chtite question sur la capsule j'ai deux sorties je débranche les deux et je les bouches  ::)
Vive la Normandie LIBRE

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