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pompe

Démarré par JLS, 04 Février 2011 à 19:03:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

289225cv

Bouche la durite qui arrive du carbu .

Thierry

Je sais pas pourquoi tu as deux sorties mais c'est le tuyau qui emmene l'air et qui arrive du collecteur ou du carbu qu'il faut débrancher Pas besoin de le boucher c'est juste pour éviter que l'air comprimé entre dans la capsule.
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Thierry

Oups, je suis arrivé trop tard. ;D
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JLS

l autre est branchée sur l'admission au même endroit que la dépression de la boite
Vive la Normandie LIBRE

289225cv

C est quoi ton montage  ::)

JLS

au total trois tuyaux ;D et oui Monsieur ;D
mais plus d'ordi donc je vais voir sur d'autres forum si 'ai pas laissé une photo moteur
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SERGIO 52

Citation de: JLS le 06 Février 2011 à 20:18:08
l autre est branchée sur l'admission au même endroit que la dépression de la boite


C'est quoi cette usine à gaz?  D'avance à dépression,  de toute façon il faut que cette pièce soit statique inopérante pour réaliser le réglage de l'allumeur avec la lampe "strombo"  smk2

Thierry

C'est peut etre une sécurité au cas ou un tuyau se boucherait. ;D
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JLS

A y'est  j'ai retrouvé une photo au canada  ;D

Vive la Normandie LIBRE

SERGIO 52

Citation de: Thierry le 06 Février 2011 à 20:28:41
C'est peut etre une sécurité au cas ou un tuyau se boucherait. ;D


Moi la membrane de mon avance à dépression était percé et je m'en suis aperçu en la testant bêtement en créant une aspiration en bout pour voir si le mécanisme intérieur de l'allumeur bougeait, le pire c'est que le moteur tournait bien ???
LOL LOL LOL Ceci dit l'allumage était calé à 8 ° avant le point mort haut  smk2 mais parfois je trouvais le ralenti instable smk2

Thierry

Alors la, j'en sais rien. ???

Normalement tu devrais avoir un allumeur comme ca avec une seule entrée.



Tu sais ce que tu as comme carbu, collecteur et allumeur?

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SERGIO 52

Citation de: Thierry le 06 Février 2011 à 20:43:10
Alors la, j'en sais rien. ???

Normalement tu devrais avoir un allumeur comme ca avec une seule entrée.



Tu sais ce que tu as comme carbu, collecteur et allumeur?


LOL LOL LOL LOL LOL LOL  Normalement LOL LOL LOL

289225cv

ok tu as un montage thermostatique de 70 /73 pour moteur depollué
rien a voir avec le carbu que tu as  ::) vire tout monte une capsule normale branchée direct
au carbu .

JLS



non mais j' ai un qui va( celui du haut bleu et noir ) sur l'admission branché sur le même système que la dépression de boite  ;) un autre va au carburateur  et l'autre va d'un tuyau au système que l'on voit sur la photo


moi ma question je débranche  le tout et je rebouche au niveau de la capsule les deux trous pour le réglage  :o ;D
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JLS

merci fred ;) je vais boucher
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Thierry

Non c'est pas la peine de boucher les trous de la capsule mais tu peux essayer de debrancher ces deux tuyaux et de les boucher.
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JLS

Citation de: Thierry le 06 Février 2011 à 20:52:07
Non c'est pas la peine de boucher les trous de la capsule mais tu peux essayer de debrancher ces deux tuyaux et de les boucher.


:o :o LOL LOL
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Thierry

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Thierry

Il faut pas que tu ais de fuites d'air dans le systeme d'admission donc il faut boucher les tuyaux, s'il n'y a pas de tuyau dans la capsule, il n'y aura pas d'air poussé a l'interieur donc ca sert a rien de les boucher. Tu me suis? ;D
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JLS

non je pige rien de rien mais c'est pas grave
le truc est qu'elle fonctionnait bien comme ca avant donc je pense que je dois pouvoir la laisser comme elle est  ;) le seul truc c'est pour le réglage c'est tout  ;D
Vive la Normandie LIBRE

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