Pour la référence,  je regarde ce soir et te redis.
Oui, il faut modifier le cablage.
Mais ça, pas de problème, il y a plusieurs solutions, je te les exposerai.

Oui moi j'ai pareil que Crgtmk9 c'est plus fiable avec solenoid intégré
je le laisse le soin de te répondre pour la reference 

Ah bah voilà!!!

Elles sont pleines de vices ces Mustang...

Faut serrer les boulons

Ça se termine sans trop de frais

@ Jojo28500 merci, mais je n'ai pas la primeur du forum, tu aurais pu répondre si cela te faisait plaisir 

Voilà le démarreur que j'ai monté, pris chez Rockauto au prix de 73.00€ hors port et douane.

https://www.rockauto.com/fr/parts/motorcraft,NSA3268N,starter+motor,4152

En ce qui concerne le branchement, il faudrait savoir ce que tu as comme allumage et comment il est branché.
Vis platinées, module électronique, présence du fil résistif ou ballast ?

Si ton démarreur n'est pas correctement vissé sur la boite il ne fait forcément pas masse , donc il ne tourne plus ou très mal , je pense qu'il est toujours bon , moi à ta place je le remonte et je serre bien les 2 vis de fixation et je refais un test .....après si vraiment il ne marche plus , ben tu en achète un 9

La question va surement paraitre idiote et je vais passer pour le plus gros touriste de la terre mais comment déterminé le type d'allumage que j'ai ?  
Pour moi je sais juste que j'ai un allumage "moderne", tu met le contact t'attends un peu et tu démarre quoi ! Le type à qui je l'ai acheté m'a montré le procédure de démarrage et m'a dit qu'il avait changé le système d'allumage mais ne m'a pas donné plus de détail !
J'ai des photos du compartiment moteur si ça peut aider à déterminer !

On ne peux pas tout savoir, touriste ou pas, le forum est là pour ça.

A ce que je comprends, tu aurais bien un allumage electronique.
Peut importe le modèle.

Un photo pourrait peut etre nous donner quelsues indications.

Par contre, mettre le contact et attendre un peu ... c'est un  diesel ?
Ok, je me moque ... un peu .

Citation de: Crgtmk9 le 13 Avril 2021 à 22:56:26Par contre, mettre le contact et attendre un peu ... c'est un  diesel ?
Ok, je me moque ... un peu .

Je pense plutôt qu'un starter électrique a été installé et il faut attendre quelques secondes le temps qu'il chauffe. Ca c'est normal. Par contre ça n'a rien a voir avec l'allumage... a moins qu'il ne voulait dire "allumer" le moteur.

Citation de: olive82 le 13 Avril 2021 à 21:36:12Si ton démarreur n'est pas correctement vissé sur la boite il ne fait forcément pas masse , donc il ne tourne plus ou très mal , je pense qu'il est toujours bon , moi à ta place je le remonte et je serre bien les 2 vis de fixation et je refais un test .....après si vraiment il ne marche plus , ben tu en achète un 9

+1 Ça ne coûte rien d'essayer en tout cas.

C'est vrai qu'une photo de ton moteur serait pas mal

Personne , mis à part Thierry , ne pense que son démarreur , n'étant pas correctement vissé , n'avait pas une assez bonne masse pour tourner correctement ?

Je pense plutôt que le démarreur tournait normalement mais vu qu'il n'était pas serré en place, il n'accrochait pas le volant moteur et donc n'entraînait plus le moteur. Le bruit de ferraille laisse penser qu'il tournait bien et que les dents frottaient entre elles sans accrocher.
En resserrant le démarreur, il y a des chances qu'il puisse entraîner le volant moteur normalement.

Moi je le remonterai pour faire un test avant d'en acheter un autre

démarreur pour 164 dents et flexplate 157 peut être ?

Hello,

Avant de le remonter, il faut au minimum refixer la rondelle butée du lanceur qui est de travers sur une des photos. Normalement il y a un jonc sur l'axe et la rondelle est clipsée sur ce jonc élastique pour rester en place.

Bon remontage!
Olivier

Hello tout le monde !
J'ai pris note de tous vos conseils ! Ayant encore 10 jours de vacances devant moi et par les temps qui court je pense tenter un démontage du démarreur pour remettre la rondelle en place si c'est possible et refaire un essai avec !
J'émet par contre un doute sur les vis de fixations qui me semblent être dans un mauvais état ! Vous pensez que je peux trouver de la visserie de substitution dans le commerce de proximité ?
Celle du dessous c'était du 11/16 et celle du dessus j'ai pas eu besoin de clé j'ai reussi à l'enlever à la main  du coup je ne sais meme pas si c'est la même ! Sur Silverperformance j'ai vu qu'il y avait des vis de fixations de proposé et elles m'ont l'air de même taille !

Encore merci à tous pour vos messages et suggestions     

Je vous met une photo du moteur mais pas hyper bien cadrée donc pas sur que ça vous aide grandement pour déterminer l'allumage ! Même si on change pas le démarreur cette information peut servir je pense alors autant mener l'enquête tous ensemble 

Allumeur d'origine, reste à savoir ce qu'il y a dedans, sous la tête de delco.
Vis platinées ou module électronique.

Citation de: BloodyBear le 14 Avril 2021 à 11:30:58Hello tout le monde !
J'ai pris note de tous vos conseils ! Ayant encore 10 jours de vacances devant moi et par les temps qui court je pense tenter un démontage du démarreur pour remettre la rondelle en place si c'est possible et refaire un essai avec !
J'émet par contre un doute sur les vis de fixations qui me semblent être dans un mauvais état ! Vous pensez que je peux trouver de la visserie de substitution dans le commerce de proximité ?
Celle du dessous c'était du 11/16 et celle du dessus j'ai pas eu besoin de clé j'ai reussi à l'enlever à la main  du coup je ne sais meme pas si c'est la même ! Sur Silverperformance j'ai vu qu'il y avait des vis de fixations de proposé et elles m'ont l'air de même taille !

Encore merci à tous pour vos messages et suggestions     

Je vous met une photo du moteur mais pas hyper bien cadrée donc pas sur que ça vous aide grandement pour déterminer l'allumage ! Même si on change pas le démarreur cette information peut servir je pense alors autant mener l'enquête tous ensemble 

Hello,

Plus que la taille des vis, hormis la longueur du filetage (2x le diamètre dans de l'aluminium) et le diamètre, je t'invite à connaître la qualité des vis pour pouvoir les serrer correctement. Une vis en 8.8 ne doit pas être serrée au même couple qu'en 10.9.

Pas assez serrée, elle se dévisse (j'en connais à qui cela arrive ) et trop serrée, elle risque de s'allonger et casser ou d'arracher le taraudage.

A+ Olivier

Pour te dépanner tu peux toujours mettre des boulons + écrous en pas métrique mais plus petits et plus longs , c'était monté comme ça sur la mienne avant que je mette les bons boulons de chez Silverperformance

Faudra aussi vérifier le taraudage pour voir si il n'est pas foiré

J'ai tenté le remontage mais sans succès le démarreur frotte encore sur la Flexplate sans la faire tourner ! Pourtant je pense l'avoir remis correctement à sa place mais rien n'y fait ! Et la bague que j'avais remise en place qui se balader sur l'axe de pignon est de nouveau en promenade !
Du coup je commande mes pièces pour changer le démarreur et prendre celui que m'a recommandé Crgtmk9 !
Faut il commander d'autres choses ? J'ai retenu qu'il fallait changer le cablage du coup j'ai des trucs à rajouter ? Comment je vérifie mon allumage du coup ?
Pour l'instant j'ai mis démarreur et vis de fixation ! Je suis ouvert aux rajouts, pour ma Mumu bien sur pas pour la votre, même si je suis le genre de PAX généreux qui fait des cadeaux aux copains 

Oui tu fait bien de partir sur un neuf, j'ai le même démarreur "NSA3268N" tu verras plus de couple et plus petit surtout

pour le câblage c'est pas compliqué faut juste rajouter un câble 2.5mm2  du solénoïde de l'aile jusqu'au solénoïde du démarreur
le gros câble actuel qui vas au démarreur le brancher direct sur le +

regarde ce poste je l'ai fait il y a pas longtemps avec les schémas https://www.mustangv8.com/fr/moteur/demarreur-hs-ou-en-partie/20/