C bon g compris comment on regle quel idiot
Du coup quand je secoue un peu fort pas non plus comme un malade ca sort par le trou, t en penses quoi ?

C'est toi qui est devant, si tu penses que c'est à ras, c'est bon.
Vérifies avec une lampe torche

Je pense que c est juste en dessous
J ai fait un test routier et c est beaucoup mieux quand je passe les vitesses pas de ratatouille et beaucoup moins lorsque je suis en D et que j accélère sans qu il y est de reprise et en reprise c mieux mais on sent encore qui il manque quelque chose
Par contre apres le reglage de niveau de cuve au ralenti elle crachait de l'essence,  c normal non ?

Elle crache de l'essence où? a l'échappement ou dans les venturis du carbu?

A la sortie des pots d échappement

C'est terminé ou ca le fait tout le temps depuis ce réglage?

Je ne sais pas c jusqu apres avoir fait le niveau de cuve je trouvais que ca sentait l'essence donc j ai regardé derrière et vu des gouttes parterre j'ai mis ma main et j avais de l essence apres je suis aller faire un tour et au retour un fois arrêté moteur au ralenti là rien ne sortait apres elle n est pas resté longtemps à tourner sur place

En général c'est de la vapeur d'eau parfumée car l'essence dans l'échappement passe sous forme gazeuse...

Si tu as joué du papillon des gaz en faisant les réglages il devait y avoir un peu d'essence liquide dans l'admission.

Bah j ai suivi tes indications moteur chaus quelques accel puis 10 secondes au ralenti je coupe je regarde par le trou le niveau de cuve, reglage de la vis puis redemarrer accel attente couper et ainsi de suite j ai du le faire au moins 4-5 fois et une fois fini j'ai remarqué ça à l échappement

Du coup ça te parait normal thor ?

En tous cas çà ne me parait pas être un problème si c'était ponctuel.

Va falloir régler le circuit de ralenti et la pompe de reprise maintenant

Il faut faire l avance avant c bien ça ?

C est bien ça comme stroboscope pour le réglage de l avance ?
https://www.norauto.fr/p/lampe-stroboscopique-xenon-gunson-77133-455387.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Shopping+-+Google+-+Entretien+-+CSS+-+Smart&utm_content=Entretien&utm_term=&gclsrc=aw.ds&&gclid=Cj0KCQjw8svsBRDqARIsAHKVyqE83xw9CVHK5-r9nTSap6fjSiv9l2zIRVFHuOX1an8KLf3JMfyZHF0aAhm5EALw_wcB

C'est ça. J'en vends un si tu veux. Comme neuf, n'a servi qu'une fois.
Celui là précisément : ce lien
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Oui pq pas mais comment on procède avec ?pour le reglage de l avance?

Ok et quelle sont les données constructeurs et pour les tr/min au ralenti ils peuvent varier je n ai pas de compte tour, je sais que quand je viens d aller faire un tour et que je mets sur P elle tourne plus vite que quand je viens de démarrer

Les "données constructeur" t'ont déjà été donné : de 8 à 12° au ralenti, ne pas dépasser 36° à 3500tr/min. Tout ça capsule de dépression débranchée.

Ok c vrai je viens de remonter le sujet désolé
Tu le vends combien le strobo

Contact moi en MP, ça sera plus simple.