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Moteur qui cale si j'arrête d'accélérer :'(

Démarré par cestlacata, 20 Septembre 2014 à 19:32:44

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cestlacata

Bonjour tout le monde,

Je vais essayer d'être le plus clair possible, parce que mes connaissances en mécanique sont assez "limitées"...
Le problème est apparu d'un coup alors que le week-end précédent elle roulait impec'. Classique :)

Quand je la démarre, je suis obligé d'accélérer en continu pour qu'elle ne cale pas. Si je n'accélère pas, le moteur s'arrête de suite.
Elle fume blanc et ça sent énormément l'essence !

J'ai regardé au niveau du carburateur Holley et je me suis aperçu de 2 trucs :
1. Il y a pas mal d'essence qui suinte au niveau du joint
[attach=1]

2. Le volet du starter est toujours ouvert. J'ai l'impression que c'est voulu parce que le starter automatique n'est pas branché (pas de câble sur le +). D'ailleurs en le démontant, j'ai remarqué que la boucle du ressort n'était pas dans la tige du volet ?! C'est bien sa place hein ?!
[attach=2]

Si j'ai bien suivi, il faut aussi une arrivée d'air chaud pour que le starter fonctionne correctement : ce qui n'est pas le cas sur ma Mustang. Donc je ne pense pas que le problème vienne du starter, puisque avant tout marchait bien...

Pour info le moteur a été entièrement refait il y a 2 ans + le filtre a essence a été changé à cette époque + les câbles qui vont aux bougies sont neufs.

Si vous avez des pistes....
Merci =)

jls38

Ce qui m'inquiète le plus c'est le carburant qui suinte, c'est un coup à mettre le feu à ta voiture !

La fumée blanche est à peu près normale au démarrage, mais si ça continue moteur chaud cela signifie généralement que le joint de culasse est fichu :(
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

mustang66

Ton carburteur, moteur tournant doit toujours être en dépression, donc tu ne dois pas avoir d'essence par là, ou alors tu as un flotteur qui est resté coincé au fond et la cuve déborde. Dans ce cas tu dois voir de l'essence sous le volet de starter au dessus des papillons.

Si c'est le cas, tu n'as plus qu'à ouvrir la cuve et voir ce qui gène à la bonne fermeture. tu devras changer ton joint ensuite.

Es tu sur que l'essence ne provient pas de plus haut et que cela coule sur le flanc du carbu ?

Ton carbu n'est pas réglage en terme de hauteur de cuve de toute façon.

Pour la fumée blanche, + 1 avec JLS.

Si tu as du mal à tourner au ralenti, tu peux être trop riche, dans ce cas la voiture sent fort l'essence généralement et tu pourras voir en sortie des échappements, des 'pétouilles" noires.

+1 avec JLS pour la fumée blanche.


Autre hypothèse qui me vient: as tu une vanne PCV, (un tuyau qui arrive au carburateur et qui provient du cache culbuteur gauche) si c'est le cas, retire le bouchon de cache culbu et regardes lorsque tu démarres, si tu as de l'aspiration sous ce bouchon. si ce n'est pas le cas, laisse la durite à l'air libre et redémarre pour voir si c'est mieux.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

JLS

Si tu as la chance d'avoir un autre carburateur(ou t'en faire prêter un ) change le  hr0
Vive la Normandie LIBRE

cestlacata

Citation de: mustang66 le 20 Septembre 2014 à 22:00:48
Ton carburteur, moteur tournant doit toujours être en dépression, donc tu ne dois pas avoir d'essence par là, ou alors tu as un flotteur qui est resté coincé au fond et la cuve déborde. Dans ce cas tu dois voir de l'essence sous le volet de starter au dessus des papillons.


Quelques news : hier j'ai démonté le carburateur mais je n'ai rien vu de grave.
A part que les 4 vis qui n'étaient pas vraiment super serrées...
Les cuves étaient bien remplies d'essence.

Alors je l'ai remis aujourd'hui et là... Aucun soucis pour démarrer !
J'ai même fait un petit tour de 5 minutes sans problème.
Et je n'ai vu aucune trace de fuite d'essence ce coup-ci.

Citation de: mustang66 le 20 Septembre 2014 à 22:00:48
Autre hypothèse qui me vient: as tu une vanne PCV, (un tuyau qui arrive au carburateur et qui provient du cache culbuteur gauche) si c'est le cas, retire le bouchon de cache culbu et regardes lorsque tu démarres, si tu as de l'aspiration sous ce bouchon. si ce n'est pas le cas, laisse la durite à l'air libre et redémarre pour voir si c'est mieux.


Non. Je n'ai pas de vanne PCV.


Est-ce que vous pensez que le problème pouvait venir d'un flotteur coincé ???

Bilan : j'attends la prochaine panne pour mieux comprendre :)

Merci pour vos conseils

mustang66

Pour moi, oui, ton flotteur était resté coincé, et tu débordais dans le carbu.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

cestlacata

Citation de: mustang66 le 21 Septembre 2014 à 19:42:48
Pour moi, oui, ton flotteur était resté coincé, et tu débordais dans le carbu.


Est-ce que ce problème va se reproduire ? Surtout si je l'ai déjà eu.
Si je démonte la cuve pour tout vérifier, est-ce que je dois mettre des nouveaux joints ou l'ancien suffira ?

mustang66

Je te conseille un kit de réfection de carbu, au moins tu repars sur du propre, sachant que ton carbu extérieurement est bien.

http://www.ebay.fr/itm/Holley-600cfm-0-1850-Carburetor-Carb-Rebuild-Kit-Model-No-4160-Part-No-37-119-/281444397289?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item418764b0e9

vérifies ta ref de carbu avant de commander.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

cestlacata

Mon carbu semble être un Holley 600 CFM

Pourquoi pas un kit de réfection... En gros y'a des joints, des pointeaux, des membranes, mais pas de flotteurs !
D'où ma question de novice : est-ce que ça pourrait corriger mon problème de flotteur bloqué ?

Deuxième question : c'est chaud à faire :) ?

mustang66

Réponse pour le flotteur, non ca ne résoudra pas mais comme tu l'ouvres autant le faire. Sinon tu commande d'office le flotteur avec.
Ordonnance du médecin:
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

cestlacata

Bon si le problème persiste, il faudra que je m'y mette.
Pour l'instant je vais attendre un peu...

J'ai trouvé cette page qui explique comment restaurer un carbu Holley : ça a l'air assez minutieux, mais réalisable !

mustang66

C'est pas compliqué, le tout est de faire ça dans un endroit propre, d'y aller par étape et de manière patiente.

Pour premier que j'ai refait, j'avais fait des photos étapes par étapes (je te le conseille), au moindre doute, tu peux te remémorer.

Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

fred-67

bonjour je pense aussi trop d'essence qui arrive certainement un pointeau qui est resté grippé ouvert et du coup ça rempli la cuve jusqu' à débordement.
pour un problème de flotteur il faudrait qu'il soit percé pour être en cause donc a vérifier mais ce n'est que mon avis  ;) 
Ta deuxième vie commence quand tu comprends que tu n'en as qu'une, "Raphaëlle Giordano"

mustang66

J'espère qu'entre temps il a trouvé !!   :)
Ordonnance du médecin:
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

cestlacata

Citation de: mustang66 le 17 Août 2015 à 23:02:01
J'espère qu'entre temps il a trouvé !!   :)


Hé hé hé oui elle roule depuis !
Mais je n'ai rien fait : j'imagine qu'un flotteur devait être bloqué.

Entre temps je me suis entraîné à démonter le carbu de ma 205, légèrement plus "petit" :)
Et finalement c'est pas très compliqué !
J'attends donc la prochaine panne :p

Must angel

bonjour a tous
j'ai démonté le ressort du starter automatique (boitier noir) et je ne sais pas s'il faut le tendre (le faire tourner sur lui-même ) avant de le réinstaller
Merci pour votre aide
Un rêve devenu réalité

karl71

Non, juste à le placer dans l'encoche prévue à cet effet

Must angel

Est c que le volet se ferme des qu on mets le contact ?
Merciiiii
Un rêve devenu réalité

jls38

Non, il se ferme normalement lorsque tu enfonce la pédale d'accélérateur à fond avant de démarrer.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Must angel

Citation de: jls38 le 29 Octobre 2015 à 20:32:41
Non, il se ferme normalement lorsque tu enfonce la pédale d'accélérateur à fond avant de démarrer.

Merci pour ton aide
Effectivement le volet se ferme quand j appuyé à fond et s ouvre immédiatement après peut être ne fait il pas assez froid ? En tout cas je m y mets ce We et je teste tout ça
Un rêve devenu réalité

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