Je vérifierai définitivement le calage de l'allumage avec un strobo et un pote qui actionne le démarreur

Si çà n'est pas çà, ca vient de la carburation, pas de prise d'air (base du carbu, joints du collecteur, piquages ouverts) ?

Citation de: olive82 le 19 Novembre 2023 à 00:20:32Quand tu fais tourner ton vilo, les autres soupapes s'ouvrent et se ferment bien ?

et surtout, le doigt d'allumeur tourne t'il bien ? vu que c'est démonté, checke un coup la pignonerie qu'elle soit pas bouffée ou qu'il manque une dent ...

après tu auras vérifié l'ensemble mécanique "possible" et même si tu avais une pastille qui coincerait une soupape, ça doit démarrer (bon faudra démonter quand même mais ça doit démarrer)

Merci pour votre aide .

Je pense continuer le démontage pour vérifier tous ça .

Au point au je suis il me reste plus grand chose !

Et aussi profite pour changer les poussoirs hydraulique que j ai sous la main depuis un bon  moment .

La chose qui me faisait reculer sur cette opération et cette histoire de rodage !

Comment procéder ?
Quelle produit ?
Refaire une vidange ?

Pour faire ton rodage AAC/ Poussoirs neufs il te faut une dose de ZDDP dans ton huile ( Silverperformance ) ensuite faut faire tourner ton monteur 2X15 min à 2500tours avec une pause pour refroidir entre les deux , puis à la fin une vidange + filtre

Moi j'ai remis une dose de ZDDP dans le nouvelle huile 

si tu changes les poussoirs hydraulique, il te faudra du produit ZDDP pour rodage, installer les poussoirs (rien de complique ), tout remettre d'aplomb et au démarrage, vérifier que tu n'as aucune fuite d'essence, régler "à l'arrache" l'avance et dans les 30 sec, te mettre entre 2000 et 2500 tr/min pendant au moins 30 min, en faisant des changement de régime entre 2000 et 2500, jamais en dessous

c'est la préco pour le rodage aac/poussoirs

y en a qui font rien de tout ça ... ça fonctionne aussi ... malheureusement je n'ai pas assez d'expérience pour être sûr à 100% du "break-in" même si je le fait également, je ne connais pas suffisamment de gens ne le "faisant pas" pour avoir un réponse avec des arguments

ex : https://kelfordcams.com/flat-tappet-break-in-procedure



et après, vidange et rouler normalement

Super merci pour ces infos 

Maintenant je sais où je vais.

Il faut absolument changer acc ?

Il faut juste le contrôler avant pour voir son état , mais quand tu vas sortir tes poussoirs tu vas déjà voir comment ils sont


Faudra nous mettre des photos

Démontage terminé 

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État des poussoirs, j arrive à voir et à touche le acc dans l alésage des poussoirs pour moi il n a rien .

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Les poussoirs seront changer car tous eu un peut de cliquetis même avec multiples réglage .

Aucune trace de ce petit anneaux du joint de caches culbuteur .

Rien anormal aux niveaux culasse, bloc, piston .

La distribution n a que 6 mm de débattement donc ok et les repère sont bien alignés.

Ça commence vraiment à m inquiète cette histoire.

Il y a deux semaine je fait une sorti sans problème et hier elle démarre puis cale et plus rien !

Tu rigoles pas 
Oui le rodage je l'ai fait aussi ca se fait bien, moi j'ai mis une graisse spéciale sur les cames vendu avec 
tes pignons d'aac et distri ok ?

Ok merci pour l infos   

Tu pourrais nous faire des photos de tes culasses dessus et dessous stp

Je vient de les démonter pour vérifier.

Effectivement je pense changer le kit entier .

Il sont bien marqué !

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Tu sais depuis combien de temps cette distri est montée ?

Non aucune idée sur le montage de cette distribution.

A change je pense ?

Photos culasses

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La deuxième

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Un doute sur les culasses ?

Tu as était plus loin que moi dans le démontage du moteur 
Mais je vois rien d'anormal

tu avait contrôlé tes compression avant ?

Si une ou 2 compressions sont plus basses ce n'est pas ça qui va l'empêcher de démarrer , pour moi c'est plus une histoire d'allumage.

Tu nous fais une photo de ton allumeur stp ?

Pas de module dedans ?

Oui tu as raison    en plus il y a pas d'électronique car je vois un condensateur si ça se trouve c'est juste ça 

C'est bizarre , il nous a dit au début qu'il y avait bien de l'étincelle partout......mais voilà faut que ça soit au bon moment 

Non pas de module un allumeur classique.

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Et oui j avais bien une étincelle au bougie .

Maintenant je pense aussi à l allumage
Pas au bon moment .

Mes pourquoi et comment sans rien du tout !