Bonjour à tous,

J'ai besoin de quelques conseils pour un changement de moteur complet.

Avant petit historique des faits.
Pour rappel du véhicule fastback de 67, 289ci et boite manuelle.

Comme souvent, avant ce problème le moteur marchait nickel,
Durant un rapide petit tour, patatra gros bruit dans le moteur.
Arrêt en urgence, rapide contrôle visuel du moteur, rien de particulier, je décide de relancer le moteur et tjrs cet énorme bruit.
J'identifie le bruit plutôt sur la partie haut moteur, je tente pas le diable, je recoupe le contact, dépanneuse et tout le reste.

On est quelques semaines plus tard, ouverture du moteur pour vérifier les dégâts.
Et là, c'est le drame:
Démontage haut moteur, oups une tête de soupape à disparue
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Bas moteur, un carnage, j'ai 2 trous dans mon cylindre
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La tête de soupape est tombée dans le cylindre, à massacrer le piston et sa bielle, tout est tombée dans le carter d'huile et en bonus a fait un trou (2 trous..).

Conclusion, relativement simple, moteur mort.

Du coup, je suis en pleine réflexion.
Il est évident que je vais changer le moteur, la question est par quoi.
En regardant rapidement sur le net, y'a de tout.
Des 289/302 dans leur jus, avec le risque que du jour au lendemain tout péte ou des moteurs refaits/neufs.
Avantage, je reprends mes accessoires (allumage, pompe essence, alternateur, etc) et en avant Guingan.

Pour les moteurs neufs, j'ai été sur des sites comme Blueprint engine, enginefactory, phoenixengine, fivestarengine, ponyclassic, etc.
Mais j'ai aucune idée de ce que cela implique derrière.
Je partirai sur du turnkey engine, je sors l'ancien, je place le nouveau.
En restant sur des small bloc, besoin de changer la boite ? le rapport de pont?
J'ai aussi entendu tout est son contraire sur ces moteurs, moteurs refaits à l'arrache au Mexique, impossible à régler, etc...
Un avis sur ce point ? des fournisseurs sûrs ?


Vos différents points de vue / avis sont les bienvenus.

Florent

Je viens de voir que tu te trouves sur Annecy, moi aussi!
Pour ton moteur,´cela dépend de ton point de vue:
1)rester dans la configuration d'origine.
2) aucune importance, pas de projet matching number.

Moi je remettrai un moteur 289/302 , par contre ensemble mobile neuf + soupapes ( + ressorts , culbuteurs , tiges etc.... )

J'ai pas trop confiance dans les moteurs neufs qui viennent des US, j'ai entendu que souvent c'est serré à l'arrache , donc qu'il faut contrôler tous les couples de serrage...... donc autant en refaire un ici 

Merci pour les retours.

Rester matching, va être compliqué, les 289 sont relativement rares alors que ça déborde de propositions en 302.

Concernant les moteurs us, j'ai aussi eu ce genre de retour.
Mais il doit bien en avoir des sérieux dans le lot quand même.
Effectivement l'idée de refaire la partie haute d'un moteur dans son jus pourrait être intéressante...

Si certains ont déjà eu des expériences avec des moteurs importés des Us, je suis preneur. 

Le carnage effectivement , je voyais pas cela si fin les parois de cylindre 

Sinon pour moi ce serai cool de monter un moteur neuf soi même mais ca dépend de t'es compétences en mécanique ou si tu es pressé
exemple @filou96 il a monté son moteur avec un bloc Dart lui même 
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/elaboration-moteur-331ci-de-filou96/140/

Tu peux contacter ATELIER MUSTANG 92000 Nanterre Patrick SERPAGLI 06 13 52 81 83,grande expérience de ces moteurs.

Malheureusement entre le taff, la famille, la vie sociale et mon niveau mécanique je n'ai ni le tps ni les compétences pour tout faire moi, peut-être un jour a ma retraite...
Donc ça passera via un achat de moteur, reste à savoir lequel.

Citation de: jojo28500 le 01 Mars 2024 à 17:15:41Le carnage effectivement , je voyais pas cela si fin les parois de cylindre 

oui, pareil !

Citation de: jojo28500 le 01 Mars 2024 à 17:15:41je voyais pas cela si fin les parois de cylindre 

Il était en cote 0 ou déjà réalésé?

 Avenir Automobile à Mur de Sologne ?

ça se trouve encore les 289 sur le net et en France , il faut juste chercher un peu   

Encore faut il en trouver un mais pas en cote maxi et c'est pas évident

Là je crois me souvenir qu'il avait des 289

VINTAGE GARAGE SARL
gilles ceron
10 rue Saint Santin
FR65447968942
45750 Saint Pryve Saint Mesmin, Centre - Val de Loire
France

Citation de: olive82 le 01 Mars 2024 à 21:39:33ça se trouve encore les 289 sur le net et en France , il faut juste chercher un peu   

+1

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2086357784
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Je confirme qu il en a
Il faut compter dans les 6000 et plus en fonction de la configuration demandée

Citation de: olive82 le 01 Mars 2024 à 23:11:09Là je crois me souvenir qu'il avait des 289

VINTAGE GARAGE SARL
gilles ceron
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FR65447968942
45750 Saint Pryve Saint Mesmin, Centre - Val de Loire
France

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2140541839

Moi je partirai sur celui là mais avant il faut demander le numéro du bloc 

Toujours demander l'année du bloc avant d'acheter un V8

Quelques news
J'ai contacté vintage garage, moteur dispo, mais en échange d'un autre 289. A voir si ils veulent bien du mien.

Contacter également des vendeurs sur LBC. En attente .

J'ai également une piste pour un moteur sur Annecy.
Je vais le voir mardi.

Wait ans sée...

Impeccable ca 
Tu sais ce qui c'est passé ? la soupape et tombée a cause du ressort ou elle s'est cassée en deux ? mais comment c'est possible

Si ils reprennent ton moteur, je serais curieux de savoir comment ils vont pouvoir en tirer qqchose...

Le bloc est peut être mort mais la fonte a une certaine valeur et puis il y a surement des pièces qui sont bonnes comme les culasses, arbre a came, vilebrequin, etc...