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Ma mustang de 65 broute lors des phases d"accélération

Démarré par Micka67, 26 Avril 2020 à 19:38:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Micka67

Bonjour à Tous

Mustang coupé 65 289 Ci:
J'ai depuis quelques temps (avant le confinement), des soucis lors des accélérations, la voiture broute, et a des trous...
j'ai vu sur certains forum que l'origine pourrait être la MEMBRANE POMPE AMORCE !?
d'autre le régulateur de tension électronique (en photo ci joint)...je doute fort !
j'avoie ne pas savoir
merci de votre aide

Capture.JPG

olive82

Quand ton moteur est démarré mais au point mort , si tu accélères pour faire monter le régime, ça tourne rond  ?

Moteur chaud bien sûr .

Micka67

Bonjour Olivier,
Oui oui sur ce côté là pas de soucis..au ralenti aussi RAS..quand je roule en bas régime pareil, mais dès lors que je monte dans les tours, elle broute.....

Adeleandre


thor_eyerdhal

Elle broute quand? quand tu accélères fort ou doucement?

Micka67

@Adeleandre : electronique "flame-Thrower II"

thor_eyerdhal : elle broute lorsque j'accélère fort !!

Pour info, j'ai commandé la MEMBRANE POMPE AMORCE du carburateur pour la changer..

voir photos au dessus

thor_eyerdhal

Ok,
As tu essayé en débranchant la capsule d'avance à dépression et en bouchant le tuyau?

Si ca ne change rien il faut effectivement vérifier/tester la pompe de reprise.

Pas sur que çà soit la membrane car souvent quand elle est défectueuse, çà fuit...
par contre il peut s'agit d'un mauvais réglage come bien souvent.

Déjà au niveau ajustement, il ne doit y avoir AUCUN jeu au repos entre la biellette et le piston de la pompe. Si c'est le cas il faut ajuster avec la vis à ressort pour supprimer ce jeu.
Le fait qu'il y ait contact permet d'injecter sans le moindre délai de l'essence dans les venturis à la moindre sollicitation de l'accélérateur.
Tu peux le vérifier en regardant dans les venturis (moteur arrêté) et en actionnant la commande des papillons.

Ensuite si c'est déjà bien calé, tu peux avoir besoin d'une came différente qui permet d'injecter plus d'essence (si ca hésite c'est que ca manque d'essence, quand ca en envoie trop, l'accélération est plus molle mais ca reste souple)

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