Citation de: Thierry le 20 Septembre 2012 à 23:05:03
Ah bein voilà une affaire qui à l'air de s'être bien déroulée.

Par contre, tu peux développer quand tu dis:

Citationpour moi , coller le moteur à 2000 t/min dès sa mise en route est anti-mécanique au possible

Pour toi 2000 tr/mn c'est trop pour un rodage?

Oui Thierry , comme l'AC est neuf il faut le roder et pour cela , tous les sites US te disent que dès le re-démarrage du moteur , le régime doit être de 2000t/min. pendant 20minutes ...hors dans tous les montage de moteurs de moto neuf que j'ai fais , le rodage doit se faire a des régimes assez bas et tu dois faire des montées en régimes lentes et mesurées ( dans le temps...) pour permettre au pièces internes de s'apairer correctement ...dans le cas d'un rodage d'AC , c'est le tiers du régime maxi de la voiture ....c'est assez violent  ...!!! et pas vraiment mécanique ...
Là , j'ai une fuite d'huile au niveau du spi de vilo. coté boite ......... , il y avait un joint style tresse remplacé par un joint caoutchout dans la pochette de chez Summit ...cause à effet peut-être !!
Je fais la sortie au cap et je vois ce qu'il est possible de faire  .....

Je pense pas qu'il y ait une cause effet pour le "joint" malheureusement ca arrive   

Tu est sur que la fuite vient du moteur pas de la boite ?

Peut être que le joint à lui aussi besoin d'une période de rodage.

oui,oui , ça vient bien du moteur , puisque toute l'huile est neuve , elle est encore dorée ...et c'est ce qui coule ...!
En ce qui concerne le rodage du joint , j'avais espéré que le fait de mettre de la graisse dessus l'aurait protégé , mais ça  n'a pas été le cas ...........!!!
Je suis bon pour trouver de la tresse et déposer le bac à huile .....pffffffffff !

Enfin tant que ce n'est qu'un joint à revoir, on peut dire que c'est pas trop grave. Bon courage à toi.