Donc si je veux checker je démonte tous les culbuteurs et je recommence ? Et c est si elles bougent pas sur un tour complet que c est bon?

Je sais pas si c'est possible mais le chapeau ne serait pas à l'envers ?

Non tu retires le chache culbu gauche, tu mets ton doigt d'allumeur devant le fil qui va au cylindre 1 et tu regardes en bougeant un peu en avant et en arrière le vilo, si les culbus bougent. Si c'est le cas tu n'es pas dans le bon tour, tu ne dérègle rien, tu retires ton allumeur, tu lui faire demi tour et tu le remets.

Oui mais je veux dire je dois inévitablement tout reregler quoi qu il en soit.

non tu dérègles rien, tu ouvres ton cache culbu et tu observes c'est tout

Une fois le cache culbu ouvert ça prend 5 minutes si tu dois inverser

L'allumage à été vérifier , le doigt est sur le plt 1 et nous sommes sur le trait du damper .

Le carbu donne l'essence normalement , étincelles sur les bougies , je comprend pas trop pq ça prend pas , je pense au démarreur un peut fatigué car le moteur tourne assez lentement d'après moi . mais même après quelques essais , pas d'explosions  .
Nous avons retirer toutes les courroies pour alléger au maximum le démarreur et on verra demain quand la batterie sera à nouveau au maximum .

Tu as bien vérifié l'ordre d'allumage ?

Oui tu peux avoir un tour de vilo dans la vue

Même démarreur trop lent elle devrait au moins tousser sauf si tu as un demi tour, auquel cas tu n'as pas la compression nécessaire (je pense, un expert pourra confirmer)

Pour l'allumage , je suis certain qu'on est bon , elle est sortie du garage et a rouler quelques mètres avec ce réglage donc je suis certain d'être bon .

Sauf si Sayrus nous fait un blague et changer la place de l'allumeur 

Ah, donc elle a démarré un peu aujourd'hui ?

non , pas aujourd'hui , elle a tourner et rouler, puis Sayrus à refait le train avant et les Joints de soupapes , sans toucher à l'allumage 

Oui OK, mais il a retiré le chapeau, et le faisseau non ?

oui  , J'avoue ne pas avoir vérifier l'entièreté du placement de tout les câbles de bougies , j'ai fait les 4 premiers et me suis dit que le reste devait être bon , Sayrus l'avait déjà vérifier 

Le chapeau ne peut pas être mis à l'envers je viens de vérifier sur le mien, il reste donc le faisseau

Bah si les 4 premiers sont bon, elle devrait au moins tousse à un moment.

ou bien l'étincelle n'est pas assez forte ? Tu as essayer de mettre 12 V direct sur la bobine ?

Non ça on a pas essayé... Moi je pensais que tu parlais du jeu des culbuteurs où je me serais gouré de PMH?

Non d'après ce que tu m'as indiqué quand tu l'as fait, tu ne t'ai pas trompé. Tu as bien respecté l'ordre d'allumage et fait tourner le moteur dans le bon sens quand tu as réglé ? Sur chaque cylindre, tu avais bien les soupapes fermées quand tu réglais ?