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Fumée sortant bouchon remplissage huile mustang 65

Démarré par Sthatam, 15 juillet 2021 à 13:26:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Sthatam

Bonjour, j'ai remarqué au ralentit qu'il y a pas mal de fumées qui s'échappent du bouchon de remplissage d'huile de la voiture, en sachant que sur l'autre cache culbuteur j'ai condamné la durite d'origine qui va sur le spacer alu pour brancher mon assistance de freinage, du coup j'ai simplement mis a petit filtre (style K&N) sur la sortie de cache.
Est-ce normale? merci pour vos retours

Crgtmk9

Citation de: Sthatam le 15 juillet 2021 à 13:26:36Bonjour, j'ai remarqué au ralentit qu'il y a pas mal de fumées qui s'échappent du bouchon de remplissage d'huile de la voiture, en sachant que sur l'autre cache culbuteur j'ai condamné la durite d'origine qui va sur le spacer alu pour brancher mon assistance de freinage, du coup j'ai simplement mis a petit filtre (style K&N) sur la sortie de cache.
Est-ce normale? merci pour vos retours


Tu donnes la réponse toi même.
Tu as supprimé la ventilation du bas moteur.

Mustanger

faut pas faire ça

il faut repiquer la dépression d'assistance sur la pipe d'admission

Sthatam

Citation de: Mustanger le 15 juillet 2021 à 15:49:14faut pas faire ça

il faut repiquer la dépression d'assistance sur la pipe d'admission
Ok, donc un Té avec l'assistance de freinage et la valve pcv branché sur le spacer admission...

J'ai quand même fait un essai avec la valve pcv enlevé et sa fume quand même un peu au bouchon de remplissage, après je voulais juste évité de polluer mon admission avec de l'air chaud et gras qui sort du moteur...mais bon si j'ai pas le choix

filou96

C bon le gras pour les pistons ;D Jusqu'à un certain point OK
Tu n'as vraiment une prise de vide qque part carbu/intake pour ton mastervac ?
Restauration Fastback 65
Elaboration stroker 331 ci Terminé ça marche ;D
Restauration de la carrosserie
Restauration boite C4 C'est pas facile ...  mais c'est fait, enfin on espère
Direction et DA électrique C'est fait aussi :D

Crgtmk9

La prise de vide pour les freins se fait directement sur la pipe d'admission, comme le dit mustanger, pas sur le spacer.

Théoriquement, le bouchon de remplissage est relié au filtre à air.

Sthatam

Citation de: Crgtmk9 le 15 juillet 2021 à 19:47:17La prise de vide pour les freins se fait directement sur la pipe d'admission, comme le dit mustanger, pas sur le spacer.

Théoriquement, le bouchon de remplissage est relié au filtre à air.
Ok, donc faut que je trouve une autre prise sur le collecteur d'admission ... J'en ai une a l'arrière mais elle est prise pour la boite auto et sur ma boite a air d'origine j'ai pas un endroit pour branché le bouchon de remplissage donc du coup faudrai aussi que je change mon bouchon??

Sthatam

Quelques photos de la boite a air et collecteur admission
IMG_8580.JPG
IMG_8579.JPG
IMG_8578.JPG
IMG_8577.JPG

Crgtmk9

Ok, donc faut que je trouve une autre prise sur le collecteur d'admission ... J'en ai une a l'arrière mais elle est prise pour la boite auto et sur ma boite a air d'origine j'ai pas un endroit pour branché le bouchon de remplissage donc du coup faudrai aussi que je change mon bouchon??

[/quote]

Pour la prise de vide, il existe des "multiprises" embout vissé sur la pipe d'admission avec plusieurs prises de différents diamètres.
En ce qui concerne ton boîtier de filtre à air, si il est d'origine, tu devrait avoir un piquage pour y mettre une durite.
Idem pour le bouchon.
Après, le volume de gaz à recycler est peut être anormalement élevé.

Sthatam

Après, le volume de gaz à recycler est peut être anormalement élevé.
[/quote]

Pour la boite a air et le bouchon je sais pas si c'est les origines.
Ou peut-on trouver les fameuses pièces pour un piquage multiple?
Tu entend quoi en disant le volume gaz trop élevé ?

Crgtmk9

Hé bien un moteur en bonne santé ( bonne segmentation) créé toujours un mouvement d'air, une pression dans le bas moteur.
Avec une segmentation Fatiguée cette surpression augmente et est du coup plus difficile à évacuer par les circuits calibrés d'origine.

Sthatam

Ok,
après j'ai pas de consommation d'huile ni de fumées bleue, démarre bien a froid et chaud, mes compressions sont pas au top mais je pense a l'étanchéité des soupapes qui peut être la cause

Crgtmk9

Je dois avoir le schéma de ventilation du moteur.
Je vais regarder si je le retrouve.

Sthatam


thor_eyerdhal

Rien a voir avec les soupapes, c'est du blow-by, gaz de combustion qui passent dans le carter.
C'est inévitable et çà augmente avec l'usure des segments et des cylindres.

Soit tu le recycles dans l'admission, soit tu l'évacue dans le compartiment moteur ou dans l'échappement.

Crgtmk9

désolé, je n'ai retrouvé que ces schémas.
Ventil caches culbuteurs.jpg
ventilation moteur.jpg

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