Bonjour voilà depuis peu j ai une odeur d huile brûle  ,j ai donc regardé sous le capot et là de la fumée blanche côté passagé provient du collecteur échappement.
Le lendemain je regarde je ne vois rien, je nettoyé tout avec du dégraissant ,le moteur reste nickel.je démarre ,2min après fumée blanche côté passage vers le collecteur  d'échappement .
Il mets impossible de visualiser la fuite.je fais appel au expert ou aux  personnes à qui cela est arrivé, quelles sont les choses à faire d ou cela peut il venir.
Un grand merci pour votre aide.

joint de culasse ?
Il faut enlever le cache culbu et regarder dessous.
Faire analyser le liquide de refroidissement.

      Bonjour .

En premier ;
Si tu as   une odeur d huile brûlée, regardes si ton joint de cache culbuteur  ne fuit pas .

Pas de fuites au niveau cache culbuteur..j ai tout resserré
Merci pour vos réponses.

je suis pas un expert en ancienne  mais je suis d'accord avec scal
tu as certainement un joint de culasse HS du côté ou sa fume
regarde a la sortie d'échappement du côté passager si tu as pas une présence de liquide plus important que de l'autre côté
ensuite avec des papiers teste tu peut contrôler la présence des gaz d'échappement dans ton vase d'expansion  et confirmé la présence d'hydrocarbure  la ou il faut pas
dernier contrôle,tu enlève les bougies côté passager et tu risque d'en trouver une toute blanche et les autres noir

Tout à fait d'accord avec toi AFM1972 pour la recherche de fuite
bien que je ne suis pas persuadé qu'il y ai un vase d'expansion sur une mustang de 1966

Citation de: jph le 18 Août 2017 à 11:01:17
Tout à fait d'accord avec toi AFM1972 pour la recherche de fuite
bien que je ne suis pas tersudé qu'il y ai un vase d'expension sur une mustang de 1966

Non pas de vase, c'est la radiateur qui fait cette office et degueule au sol en cas de chauffe

Ok ,une 1966 na pas de vase d'expansion 
bin tu trempe le papier teste dans le radiateur et tu saura

Tu dois peut etre voir de petites nappes d'huile sur le haut du radiateur

Faudrait déjà savoir si c'est de la fumée blanche (LDR) ou de la fumée d'huile brulée blanche bleutée car tu parles d'odeur d'huile brulée...

En fonction de l'une ou de l'autre il ne faudra pas du tout chercher la même chose....

Oui si ça sent l'huile et qu'il n'y a pas de fumée à l'échappement, il y a de grandes chances que ce soit une fuite d'huile. Regarde autour des bougies s'il n'y a pas de remontée d'huile ou plus probablement, autour du joint de cache culbuteur.

bonsoir je déterre un peu le sujet car je pense avoir le même souci
moteur chaud après 25km, je m'arrête, fumée (blanche) sous le capot autour de la dernière bougie côté conducteur
et, quand je m'arrête, j'entends du liquide qui fait "glou-glou", comme si ça bouillait, et un peu d'eau sort d'une durite du radiateur...
c'est grave docteur ? 
(merci)

Radiateur trop plein donc évacuation par la durite sur le côté avec surchauffe à l'arrêt du moteur avec le liquide qui bouillonne avec une fumée blanche . 
Vérifier quand même la température avec thermomètre laser et sur la température au tableau de bord 

je dois prendre peur
au tableau de bord l'aiguille ne monte pas beaucoup, ça reste proche du 'C'

tu m'inquiètes...

Non rien de grave 
regardes le niveau dans ton radiateur, il doit être juste au dessus des ailettes , la partie supérieure est le vase d'expansion si trop plein ça déborde à chaud et sort par le tuyau sur le côté 

C'est où "la dernière bougie côté conducteur"..., vers l'avant proche du radiateur ou vers l'arrière proche de la cloison pare feu?

Reprends les messages depuis le début, ça va orienter tes recherches. Regarde aussi le coude en métal qui comprend le thermostat juste après le gros tuyau en haut du radiateur.
Ca peut être rien de grave si c'est juste ton radiateur qui avait été rempli à ras bord.
Ce qui m'embête c'est que le trop plein se déverse par la durite tout en bas du radiateur, donc n'arrose pas tout le moteur chaud, ça coule par terre, donc loin de la dernière bougie. La fumée blanche était-elle importante ou juste un léger filet?
Et puis le "glou-glou" juste après 25 km me parait excessif, sauf à rouler à fond sur circuit...
En 25km sur route le LDR ne doit pas bouillir. (LDR ou eau?)

ça pourrait aussi être un joint de caches culbuteurs qui fuit ou le joint derrière le collecteur d'admission qui fuit un peu , donc moi je dirai petite fuite d'huile qui tombe sur l'échappement , sauf si bien sûr c'est la fumée du radiateur qui va partout 

Au niveau de la dernière bougie coté conducteur, donc cylindre 8, il n'y a pas de circuit de refroidissement extérieur au moteur.

Il faut que tu regardes bien d'où ça "fume", c'est peut être une pastille qui commence à fuir ou plus grave...

Pascal

J'avais ce problème d'huile qui brule sur l'échappement et cela provenait du cache culbu côté passager que j'avais trop serré et qui du coup s'était déformé....l'huile arrivait à fuir et gouttait sur le collecteur....

Oui déjà vu ça aussi , c'est pour ça que j'en ai parlé au dessus