voici qques photos supplémentaires pour vous montrer

au niveau du radiateur, effectivement j'ai l'eau qui est au ras des ailettes (d'ailleurs, ça a pas l'air super propre...)
et ça a l'air d'être de l'eau car c'est transparent (le LDR aurait une autre couleur, non ?)

et ensuite, voici plus précisément la zone qui fume, mais je n'ai pas le 'point' précis
j'ai bien nettoyé au dégraissant pour que la zone soit nette, au prochain tour je pourrai revérifier...
et, autant que je me souvienne, ça ne sentait pas l'huile
je n'ai pas non plus constaté d'huile à la surface du liquide du radiateur

En effet, ça ressemble à de l'eau et le niveau est un peu bas.

Pour ta fumée, il faudrait que tu saches si c'est une odeur d'huile brulée ou de liquide de refroidissement. Avec de l'eau ça va être difficile car ça ne sent pas...


A la limite, tu peux mettre un peu d'huile sur le collecteur chaud, quelques gouttes et voir si c'est la même chose.

Pascal

tu trouves le niveau bas ?
j'avais compris que si mon radiateur rejetait de l'eau, c'est parce que justement le niveau devrait être 'haut'
du coup, je suis plus trop sur de comprendre
je dois remettre de l'eau à ton avis ? (quel type d'eau? déminéralisée?)
tous les petits 'grains' qu'on voit c'est quoi ? du tartre ? ça se nettoie comment un radiateur ?

ok pour le test de l'huile au niveau du collecteur, je ferai ça !

merci

Moi je commencerai par faire un petit nettoyage de circuit de refroidissement , c'est pas bien clair la dedans   

Ensuite comme l'a dit Pascal , voir ce qui fume, si t'as un doute tu goutes , moi je fais toujours comme ça

en effet ça mérite un nettoyage certainement... je vais trouver facilement sur le forum ? vous avez une procédure à m'indiquer ?
 

Si le liquide est incolore c'est de l'eau. S'il est coloré c'est du LDR. Si c'est marron c'est qu'il est plein de boue et de rouille.
Le LDR, en plus de mieux résister au gel, évacue mieux la chaleur, "lubrifie" l'intérieur du circuit et minimise le risque de corrosion.
L'eau pure ou déminéralisée, c'est mauvais pour nos blocs.
Attention certains LDR avec trop d'additifs ne sont pas bons non plus car trop corrosifs pour nos blocs.

Le niveau en gros c'est 2cm au dessus des ailettes.

As-tu mis un carton sous ta voiture pour vérifier l'emplacement d'une fuite éventuelle? (attention l'eau peut faire un certain trajet entre la fuite et sa chute sur le sol)

Attention tu peux avoir en même temps plusieurs problèmes. Par exemple circuit encrassé, donc mauvais refroidissement et refoulement par la durite du radiateur car surchauffe et surpression avec fuite quelque part, ou avec joint de culasse HS...

Pour nettoyer le radiateur tu le vidanges et tu fais un mélange liquide et lessive Saint Marc, rinçage, à renouveler x fois.
Plusieurs post en parlent.
Pense à utiliser la fonction "rechercher" en haut à droite de la page. Tu récolteras beaucoup d'infos sur des sujets déjà traités.

Citation de: Lorenzo3265 le 23 Mai 2024 à 21:57:29tu trouves le niveau bas ?

Normalement environ 1,5cm au dessus du niveau des ailettes. Là je crois voir juste au raz.

Citation de: Lorenzo3265 le 23 Mai 2024 à 21:57:29tous les petits 'grains' qu'on voit c'est quoi ? du tartre ? ça se nettoie comment un radiateur

As tu touché ton LdR. Les points blancs, c'est dur ou mou ? gras ou sec ?

Si tu fais un nettoyage, Olivier te donnera sa recette      .
Par contre, tu remets du vrai liquide de refroidissement (LdR)

Pascal

en effet j'ai le niveau juste au raz des ailettes (de l'eau transparente, je confirme)
les grains, je sais pas je verrai demain du coup !
j'épluche ce sujet pour me noter la procédure de purge
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/vidange-du-liquide-de-refroidissement-nettoyage-du-circuit/
(merci )