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Encore une question d'échappement sur Gen.1

Démarré par Fross, 15 mars 2019 à 14:20:41

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fross

J'ai une double ligne en très bon état sur ma '69, mais c'est une ligne qui a été montée aux USA avant son importation.
C'est une ligne soudée de bout en bout, donc indémontable.

Elle a deux silencieux flowmaster à résonance et je trouve qu'elle fait trop de bruit.
J'aimerais retrouver une sonorité proche de l'origine en décibels.

Donc la question ou plutôt les deux questions :
- Quelqu'un peut me redonner le nom et la référence de silencieux à absorption en 2,5 pouces (entrée déportée, et sortie centrale)? Je crois que Thor-eyerdhal avait donné les références mais je les retrouve plus. Magnaflow XL peut être?

- C'est possible de disquer la ligne pour enlever les silencieux actuels et manchonner les nouveaux sans tout démonter?

Merci.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Homer3637

Je n'ai pas de réponse, mais je suis exactement dans ton cas : double lignes entièrement soudées avec "silencieux" Flowmaster qui avertissent tout le quartier quand tu démarre !
IMG_7135.JPGIMG_7134.JPG

Je crois que Thor avait donné des références chez Magnaflow, mais pour le silencieux seul je ne sais pas la référence.

Fross

J'ai bien les mêmes silencieux et je réveille toute ma résidence quand je démarre.
Il parait même que ça leur fait trembler les vitres.  :-\
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

Oui tu peux disquer tes silencieux et mettre des manchons pour les nouveaux ....

Je serai même intéressé pour te les racheter , si pas trop chers bien sûr

https://www.google.com/search?q=manchon+%C3%A9chappement+auto&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj6o8icpoThAhUi5uAKHZYqAi0Q_AUIDygC&biw=1680&bih=907


Il suffit juste de trouver la bonne taille

thor_eyerdhal

MF 11226 en 20" de long
ou
MF 11366 en 17" de long.

Tout est question de place, normalement les 20" doivent se placer et je les privilégierai..

Et ce genre de clamps :

SUM-692250-1
Walker 33976
Pypes HVC10
Dynomax 33226

Fross

@Thor : merci pour les références.  bien1

@olive : oui, si je fais le swap pour des Magnaflow, mes Flowmaster seront dispo. Ils sont dans le même état que ceux sur la photo d'Homer, c'est à dire en très bon état. Mais ça sera pas pour tout de suite et il te faudra venir les chercher à Narbonne. Mais Toulouse/Narbonne par l'autoroute, ça se fait bien.  ;)

Dans l'immédiat, ce qui me chiffonne un peu, c'est le peu de place à l'arrière du silencieux pour monter un manchon. Si je me fie à la photo d'Homer (pas la possibilité d'aller vérifier sous ma Mustang pour l'instant), le tube fait un coude en sortie de silencieux.
Comment mettre un manchon à cet endroit là?

François
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

thor_eyerdhal

Les clamps à bande sont un peu flexibles, ils épousent un peu les courbes, il y en a de plusieurs longueurs et tu peux toujours découper la partie de la bande qui ferait saillie et qui serait donc inutile.
Si vraiment tu n'as pas la longueur coté sortie tu peux aussi utiliser des clamps en U plus classiques.

Sur les miens j'ai réussi à mettre les clamps à bande et derrière j'ai mis les U bolts mais pour les accrocher au plancher, pas pour sécuriser les tubes.

olive82

Tu peux aussi avancer tes silencieux un peu plus vers l'avant , y'a de la place, ainsi le coude vers l'arrière te gênera moins

Fross

Effectivement, ça peut être une solution.
De toutes façons, faudra un pont et j'en ai pas.
Donc, j'aurai besoin de l'aide d'un pro.

Je pense acheter les silencieux et me rapprocher d'un spécialiste de l'échappement pour le montage.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

Si tu ne soudes rien, tu peux le faire toi même, Mustang sur chandelles , et pas besoin d'un pont, moi je n'ai pas de pontet je fais tout comme ça , c'est comme ça qu'on devient plus souple  bien1

Fross

Non, trop vieux pour travailler comme ça.  ;D

Et puis, dans ma résidence, les travaux automobiles sont strictement interdits. En plus, j'ai pas le courant dans mon box...  non1
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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olive82


aarnaud

Citation de: Fross le 16 mars 2019 à 08:24:47Effectivement, ça peut être une solution.
De toutes façons, faudra un pont et j'en ai pas.
Donc, j'aurai besoin de l'aide d'un pro.

Je pense acheter les silencieux et me rapprocher d'un spécialiste de l'échappement pour le montage.

Si tu as un mécano de confiance que tu connais pour ton daily car il sera surement content de te les monter.

C'est ce que j'ai fait pour un de mes flowmaster 44 que je n'arrivais pas à changer.
Le gars a pris plaisir à me rendre service, avoir ma cougar sur son parking et faire un tour avec pour me la ramener.

Et financièrement nous avons trouvé un accord parfait.;)

Fross

Je demanderai à mon mécano. Celui qui intervient sur la Mustang quand la réparation dépasse mes compétences. Je pense qu'il pourra le faire  ;)
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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aarnaud

Citation de: Fross le 16 mars 2019 à 16:18:26Je demanderai à mon mécano. Celui qui intervient sur la Mustang quand la réparation dépasse mes compétences. Je pense qu'il pourra le faire  ;)

Il le pourra certainement. L'équipement , le savoir et surtout la place dispo grace au pont... ;).

Bosser sous une voiture sur chandelle c'est pas toujours simple. Pis faut faire bosser le commerce local de temps à autres. :).

Fross

J'ai trouvé ça à prix raisonnable sur ebay.com :

https://www.ebay.com/itm/MagnaFlow-XL-3-Chamber-Stainless-Steel-Turbo-Muffler-2-5-C-O-13216/142204431402?epid=227034314&hash=item211c0b6c2a:g:obQAAOSwHORb4ZSn

Magnaflow XL-13216 (Différents en référence des deux références données par thor).
Apparemment, à absorption et en inox.

Bruyant ceux là ou pas?

Merci
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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thor_eyerdhal

Oui ce sont des pots à chambres, donc du genre Flowmaster, surement un peu moins pire niveau résonnances, mais il y en aura, sauf s'ils sont bien bridés comme de l'origine, mais dans ce cas, çà bridera..

olive82

En règle générale quand c'est en inox ça fait du bruit smk

thor_eyerdhal

Les pots à absorption en inox ne font pas plus de bruit que ceux en acier classique, par contre pour tout ce qui est creux comme les pots à chambre, çà change effectivement un peu la sonorité.

Fross

Citation de: thor_eyerdhal le 21 mars 2019 à 14:53:07Oui ce sont des pots à chambres, donc du genre Flowmaster, surement un peu moins pire niveau résonnances, mais il y en aura, sauf s'ils sont bien bridés comme de l'origine, mais dans ce cas, çà bridera..

Tu veux dire que c'est un silencieux à résonnance?
Je pensais que c'était un modèle à absorption vu qu'il y a une matière absorbante dedans.

Je me moque des performances, je roule cool et j'aime le coté "stock"
Donc, même un Walker d'origine me conviendrait mais j'en trouve pas en 2,5 en entrée et en sortie.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

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