Il y a toujours un moment de tension lors du 1er démarrage et quand on voit que ça tourne ' rond '  enfin on peut décompresser     

Félicitations, je pense que ce soir tu vas vraiment mieux dormir     

Félicitation pour le remontage de la bête et le démarrage 



GT66 FRENCH

Bravo      et en plus il a une très belle sonorité.

Prochaine étape, dans la voiture.

Pascal

Félicitations, ce moteur est magnifique et il tourne comme une horloge. 
Je n'imagine même pas le bonheur que ça a du etre de l'entendre démarrer. 

Je découvre le démarrage de cet objet d'art, une sonorité magnifique, un équilibrage parfait, vraiment superbe.  

Tu peux être fier du travail réalisé.  

Bravo !  

philippe.

Merci merci à tous 

Le voile de la poulie du compresseur , ben , ça vient de la poulie elle même !!!  pas de trace de choc , made in china ou le mec avait picolé en réglant sa machine  ... Le roulement à l'air OK, comment j'ai pu ne pas le voir avant

J'ai zoomé sur la vidéo du démarrage , image par image le voile est présent dès le début ...

 Je viens de passer 2 heures pour en trouver une sur le net ... c'est compliqué , ils préfèrent visiblement vendre des compresseurs complets ... Je n'ai pas pu échapper à l'électroaimant vendu avec en bundle ... pffff

C'est  vrai que ça craint un peu pour cette poulie, c'est beau mais c'est fabriqué à l'arrache, donc au final ça sert à rien , encore une chinoiserie   

Tu as regardé sur le site ou il y avait le kit poulies ?

Faut aussi regarder chez https://www.jegs.com/

Non ce sont des poulies spéciales qui servent d'entrefer à l'électroaimant, j'ai vu après que le site avait une réputation pourrie ... on verra , ça court pas les rues
Je vais pas non plus le renvoyer aux US , pour ça que je l'ai démontée.

SANDEN-CLUTCH-2-GROOVE-SD5-COMPRESSOR-6626

Tu devrais les contacter en expliquant ton soucis, en prime tu mets la petite vidéo qui montre le voile

Pour ta poulie, tu as identifié d'où vient le voile ? Une soudure qui a lâchée ?

C'est vraiment pénible c'est truc neuf qui ne donne pas satisfaction. C'est un peu usant...

POascal

C'est comme mon maitre cylindre neuf qui fuit     

C'est clair c'est rageant, après c'est peut être pas gênant pour le bon fonctionnement, a mon avis c'est plus visuel les 5/10 de mm ne vont pas faire de " balourd" 

C'est surtout que ça va provoquer une usure prématurée de la courroie et à l'accélération ça peut s'amplifier

Pas moyen de chemiser et de remettre un roulement ?

Dans le pire des cas , je peux réaléser droit et mettre un roulement de 64 mm au lieu de 62 mm ... bon ça aminci la paroi d'axe de 1 mm , faut refaire la gorge du circlips aussi , bref ça me dit rien ... c'est pas très grave en soit cependant, ça va s'arranger.

J'ai fait un beau mail à Classic Auto Air avec facture , photo vidéos et on verra. A la base ça vaut 20$ cette poulie ... Juste y a le port

Alors , Classic Auto Air , bien gentils et réactifs , mais ne vendent que des compresseurs. Pour une garantie, à laquelle j'ai renoncée en partie en commandant une pièce lourde aux US , il faut que passe par CJP où je l'ai acheté.

C'est normal faut faire avec ... Je ne peux pas aller raler au desk de CJP

Chez classic auto air ils m'ont dit il est surement tombé sur son embrayage

J'ai donc détordu ça à l'arrache, une cloche de 62 dans le moyeu, une barre d'acier de 1m et hop au pif dans le bon sens quand même et plus de voile ... Ca c'est de la mécanique, remontage express , ça tourne et là je m'apercois que la plaque d'embrayage elle même n'est pas droite style 0,5 mm de plus d'un coté, il a vraiment du tomber sur son embrayage, même sanction pour la plaque   Ca c'est de l'usinage de précision, ça embraye bien , ceci dit la poulie c'est de la fonte d'acier usinée , je vais la changer quand même , ça aime pas les chocs ou les torsions.

J'ai trouvé aussi chez ali

https://www.aliexpress.com/item/32815980825.html


Sinon faut que je monte le moteur d'un étage par un escalier raide de 80 cm de large

Je vais fixer 2 bastaings horizontaux de chaque coté aux barres du bas à 1 cm au dessus du sol pour garder le roulage possible , l'avant des bastaings coupé de biais pour en faire des patins qui glisseront sur les marches de l'escalier tiré par un palan ça va monter tout seul et sur sol plat je peux le rouler.
Ca va être stable comme ça pas de risques .

Tu peux pas en trouver une autre et faire une adaptation, ou trouver un tourneur pour en faire une neuve ?

J'ai édité Olive, trouver un autre quoi ?

Le compresseur est tout neuf, et tout le montage a été ajusté pour la concordance des poulies.

Donc 70 € chez Aliexpress je prends , à suivre

Des fois il faut faire de la mécanique de haute précision, marteau, burin, bras de levier...
Le pire c'est que ça marche... pas tout le temps quand même.

Pascal

Je parlais de trouver une autre poulie provenant d'un compresseur européen par exemple.

Quand on fait de la mécanique  parfois on fait des choses pas très ' catholiques ' mais ça marche , moi, comme expliqué sur un autre post, j'ai remonté une cage intérieur ,de roulement conique , à la presse