Bonjour , question bête, vous avez une ref de batterie qui va bien ? J'ai les cotes de mon ancienne batterie , je pense que + à dte ou G les 2 marchent, mais c'était une + à dte

Sinon j'irais mesurer au mag du coin la taille des batteries

Je vais en avoir besoin pour démarrer le moteur et certains calibrages jauges , clim ...

Edit : celle ci a l'air d'aller : https://www.piecesetpneus.com/F-36600-batterie-de-demarrage/P-256106-batterie-de-demarrage-bosch-0-092-s40-260

Merci

Moi là j'ai une batterie de diesel mais elle est un peu longue

j'irais avec le support à la main , je crois c'est le seul moyen sur

Oui c'est le plus simple mais faudra prendre un plus gros ampérage 

Reçu le 16" Flex a Lite et son variateur , beau matos rien à dire , prochaine étape le fixer avec des pattes alu correctes au radiateur

  

Merci, ça va être l'occase de sortir le TIG pour souder des pattes alu correctes , encore une première , je n'ai fait que des bricoles en soudure alu, le radiateur a une cornière alu d'entourage épaisse , pas de risque pour le corps donc, ça va bien me faciliter le travail.

Pour la batterie j'ai une varta D15  mais mon support n'est pas d'origine  en inox home made 

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Oui ça se voit car la batterie n'est pas dans le même sens qu'à l'origine, mais au moins comme ça, tu n'as pas de risque que la borne + touche sur le chassis , ce qui arrivait souvent à l'époque

Pour ton ventilo j'ai ce montage mais mustang 68 et pas de clim You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Merci

Oui j'avoue que la + à dte à qques cm de la tole m'a surpris , puis je me suis dit batterie de remplacement forcement , en fait non, je n'ai pas décidé , mais je trouve mieux le + à G
Pour la batterie j'irais avec le bac

Pour le ventilo j'ai un puller et tu as vu les photos pas de possibilités avec le condenseur autre que entre le radia et la pompe à eau
Ca ne m'inquiète pas et je pense qu'il sera silencieux avec le régulateur à vitesse variable
Pour ta fixation merci, j'ai pas mal de possibilité, le tout étant de faire un truc simple et solide

Voila , il va nickel sur le radiateur , juste 4 pattes alu à souder et ça roule 

Et pourquoi pas les boulonner tes pattes ?

Oui on peut y arriver avec tubes et cornières , ou même de la tole alu pliée en Z

Je préfère souder 4 pattes proprement, c'est discret et propre.

Il y a un profilé alu de 2 mm qui double le faisceau du radiateur sur les faces latérales, donc pas de pb pour y souder des pattes alu d'un coup de TIG pas de risque.

J'aime bien souder , c'est super utile pour faire des montages propres sans bidouilles

Juste une p'tite question technique, ton ventilo il souffle ou il aspire ?

C est un puller , il aspire à travers le radiateur comme le mécanique d origine

A y est tout rangé , demain j'attaque le moteur     

Plastigage du vilo pour commencer 

Belle atelier  , j'ai la même perceuse a colonne 

C'est agréable quand on a de la place pour bosser