question bête : est-ce que des flotteurs mal réglés (on en parlait sur le holley) pourrait produire ce genre de situation

le moteur à la pêche, ça monte dans les tours et arrivé les 3500-4000 trs/min ça s'engorge genre y a plus d'essence, ou les secondaires ne s'ouvrent pas ou ne sont pas alimentés

de plus, ça pétarade bien au lâcher de gaz quand on arrive à ces rpm là

j'ai fait un réglage rapide, puis fin avec le dépressiomètre, j'ai tenté les 3 effets de la pompe de reprise (la plus haute et donc la plus rapide à faire son shoot est la meilleure solution pour le moment)

ralenti je tiens les 500 tr/min mais je laisse à 650/700 sur son moteur, je sais comment il roule donc j'adapte

par contre, je me souvient que la première fois au démontage, ça ne bouchait pas le pointeau et donc ça pissait dans le carbu : je n'avais pas grand chose avec moi ce jour là et j'ai réglé 1 des deux flotteur "au pif" en me basant sur celui qui n'avait pas la cuve pleine

depuis j'avoue que je n'ai pas regardé plus que ça puisque ça "fonctionnait" et que je lui avait recollé un autre carbu

là je lui remet l'edel et j'ai ce comportement que je n'avais pas avant : le carbu a été nettoyé au bicarbonate de soude, qui fond avec l'essence donc je ne pense pas (j'espère) que ça soit bouché, au pire, ça se serait déjà débouché depuis les essais

le truc c'est que les secondaires, à l'arrêt, comme je peux pas les tester je suis nik*  (ou alors peut être en accélérant et en poussant avec un tournevis les papillons, mais faut être rapide pour voir ceux du dessous car faut pas oublier que ça fait accélérer fort ! et je le sent pas ça )

donc j'en reviens à ma première hypothèse : régler comme il faut les flotteurs

j'en parle là car je dois attendre demain aprem pour y remettre les mains, donc d'ici là, ça fera discuter 

Ca ne coute pas grand chose de regarder les flotteurs...
Ca se produit également si tu accelères legèrement à 4000-5000?

j'arrive pas à monter jusque là

Bon ok mais donc sur le principe d'accélérer moins fort, est ce que çà règle le problème ou pas?

non même en accélérant "doucement" ça veux pas monter dans les tours

il y a comme des soubresauts : des fois ça veux et très souvent non

Verifies les niveaux des cuves ainsi que les aiguilles des primaires.
C'est un AVS ou classique?

Niveau de cuve super bas au démontage

En même temps avant et après réglage des flotteurs ... sans équivoque


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C'est un 1406, le classique 650 cfm pas encore réglé niveau gicleurs pointeaux etc je m'en occupe plus tard

C'est sur un 327 donc je suis large car ça dépasse pas les 6500 tr/min

et après essai ... impeccable !!!! là ça tourne ! plus de restrictions (mis à par les flashs et le nombre de points sur le permis )