Teste de la pompe à essence .

Voici ce que j ai récupéré en 10 seconde de tour de clé .

La pression de sortie d essence n est pas très puissante .

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J ai aussi démonter le carburateur pour régler les flotteurs .

Il n est pas trop sale .

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La pompe à essence doit elle avoir un plus gros débit normalement ?

10 sec avec la durite déboitée sans aucune restriction?? Si c'est le cas c'est effectivement ridicule ce que tu as récupéré dans ta bouteille....

C'est vrai que ça fait un peu ' léger ' , normalement tu aurais du remplir au moins la moitié de la bouteille .

Tu peux nous faire une photo de ta pompe à essence stp

Ouais une méca limite basse 80 GPH ça fait à la louche 300 L/h soit environ 0,8 - 1 L en 10 sec et c'est le mini mini , ou ta batterie est morte et ton démarreur tourne pas assez vite

Là tu n'as rien, soit c'est le circuit bouché soit c'est la pompe

Il est bien ton carbu , démonte aiguilles gicleurs , souffle tout, vérifie le niveau de cuve et ça ira

Tu évoquais des claquements de la pompe une fois le moteur coupé, c'est une pompe électrique ou mécanique??

Photo pompe à essence

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C est une pompe à essence mécanique que j ai changer au mois de mars 2022 .

Le clac clac vient bien la pompe car la main posé dessus on sens que ça vient de la .

Pompe HS ?

Je pense aussi un pb d'arrivée d'essence si tu peux essaye de défaire la durite du réservoir et de la pompe et souffler voir si c'est bouché, peut être une merd qui s'est mis dans le tuyau quand tu as nettoyé ton réservoir   

ou tous simplement ta pompe et HS mais j'ai du mal a y croire vu quelle est neuve

OK avec ça à faire en premier et  si tout ça est OK la cloche ? La distri poulies chaine a été refaite ?

Désolé mais les photos d'une pompe à essence aucun intéret c'est à l'intérieur que ça se passe

Normalement elle ne devrait pas faire de bruit

Ca doit pouvoir se tester en la démontant et l'actionner manuellement

Je vais la démonter demain et vérifier aussi la durite entre le réservoir et la pompe .

Pour ce qui est de la distribution je les faites il a 2 ans lors de la réfection du moteur .
Pourquoi cette question pense tu qu il y a un problème avec la cloche excentrique ?

Quand tu auras démonté ta pompe à essence, tu peux regarder dans le trou pour voir l'excentrique .....avec un endoscope

Ok merci

Oui , tu as des cloches en 1 ou 2 parties , vu qu'on cherche , un coup d'oeil à la cloche et l'aspect de la zone de frottement levier/cloche sont interessants ( entre autres OK )

Pompe à essence démonter.

Contrôle de la cloche au toucher elle est lisse .

J ai fait le tour avec la caméra mise en place ça a l air d être bon .

Pour tout dire je ne c est pas quoi cherche ? Fissure ? Surface dégradée ?

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Lorsque j ai installé un collier pour éviter que l essence ne coule au niveau du réservoir.

Je me suis aperçu que le filtre que j ai mis en place en sortie de réservoir était à moitié vide .
Un filtre a cette endroit bonne ou mauvaise solution ?

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You cannot view this attachment. Nouvelle découverte

Il y a de l essence au niveau de la fixation du carburateur.

Fuite au niveau des joints ?

Ton filtre est dans le bon sens ?

Tu as essayer de faire jouer le bras de ta pompe à essence à la main ? Fait elle du bruit ? Le débit est il mieux ?

Pascal

Une question , il y a 1 mois tu avais fait quelque chose de particulier sur ta mustang ?

Citation de: Pascal-lrq le 31 Janvier 2023 à 20:21:42Ton filtre est dans le bon sens ?

Tu as essayer de faire jouer le bras de ta pompe à essence à la main ? Fait elle du bruit ? Le débit est il mieux ?

Pascal

La flèche qui ce trouve sur le filtre et du bon sens .

Oui je vient de faire aller le bras
Pas de bruit que le bruit d aspiration .
J ai mis l entre d essence à l aide d un tuyau dans une bouteille à moitié remplie d essence puis actionner le bras .
En 4 coups j ai vider la bouteille avec un jet assez fort .
Donc la pompe fonctionne bien .

Citation de: olive82 le 31 Janvier 2023 à 20:32:42Une question , il y a 1 mois tu avais fait quelque chose de particulier sur ta mustang ?

La dernière chose que j ai fait sur ma mustang à était de changer l alternateur et le régulateur de tension.
Car problème de charge .
Depuis plus de problème de ce côté.

Demain je vais démonter la ligne entre le réservoir et la pompe .
Peut être bouché ?

Ou un problème avec la cloche qui actionne le bras de la pompe ? Possible ?