Bonjour,

je me lance dans la restauration d'un moteur 289 de mon fastback, je me suis fait avoir je pense quand je l'ai acheté, j'étais jeune, ébloui par la belle, mais son moteur était fatigué je pense. En prenant les compression, j'ai en moyenne 7 bars par cylindre, un à 6, et un à 3 !!
Petit test avec de l'huile dans le cylindre, la  compression augmente bien, donc je privilégie la piste de segments usés j'ai bon ou pas ?

Décision est prise de tomber le moteur et de le refaire au mieux !

Etape  1 effectuée hier, le moteur est sorti (sans la boite) et posé sur une palette en attendant de trouver un support moteur d'atelier.

J'ai démonté tous les accessoires pour l'instant.

Avez vous des conseils particuliers pour le démontage du moteur que je vais commencer au plus tôt ?

Je posterai des photos si ça intéresse du monde 

ça intéresse toujours et ça permet également de voir des choses que tu aurais pu louper (personne n'est infaillible )

en tout cas, bravo !

Le mieux est d'attendre d'avoir le porte moteur , c'est plus simple pour le mettre dessus , sinon tu commences par la pipe d'admission , puis les culasses

Au fait, faut le vidanger en premier