Salut,

j'ai sorti le moteur 289 sans la boite, j'ai le convertisseur qui est resté côté moteur : comment le désolidariser du moteur ?

Merci

je me répond à moi-même, 4 écrous à retirer, dont un foiré, ça commence bien !!!

Oui voilà, mais normalement on enlève les 4 écrous et on laisse le convertisseur sur la BA pour éviter d'abîmer le joint spy, par contre faudra faire le contraire au remontage de ton moteur, le convertisseur devra être sur la boite avant de remboîter ton moteur

Citation de: olive82 le 18 Mai 2020 à 11:28:06Oui voilà, mais normalement on enlève les 4 écrous et on laisse le convertisseur sur la BA pour éviter d'abîmer le joint spy, par contre faudra faire le contraire au remontage de ton moteur, le convertisseur devra être sur la boite avant de remboîter ton moteur

et aussi la pompe car si tu l'emboîte mal, et que tu forces, la boite tu peux redémonter ... pour atteindre la pompe et tout refaire

c'est un emboîtement simple mais qui doit être bien fait sinon, fuite, problèmes de boite etc

Normalement la pompe bouge pas si on enlève pas la cloche il me semble

Citation de: toine10 le 18 Mai 2020 à 13:36:27

Citation de: olive82 le 18 Mai 2020 à 11:28:06Oui voilà, mais normalement on enlève les 4 écrous et on laisse le convertisseur sur la BA pour éviter d'abîmer le joint spy, par contre faudra faire le contraire au remontage de ton moteur, le convertisseur devra être sur la boite avant de remboîter ton moteur

et aussi la pompe car si tu l'emboîte mal, et que tu forces, la boite tu peux redémonter ... pour atteindre la pompe et tout refaire

c'est un emboîtement simple mais qui doit être bien fait sinon, fuite, problèmes de boite etc

La  pompe ? Elle est où ? Moi j'ai le convertisseur qui est sur le moteur, avec les 4 écrous, et l'autre côté reste la boite avec le gros pignon qui sort.

J'ai bien compris, au remontage, je met d'abord le convertisseur dans la boite. De toute manière avec cet écrou foiré, je n'aurai jamais pu le dévisser sans le sortir.

La pompe est dans la boite, tu ne la vois pas , mais elle est fixée avec les boulons qui fixent la cloche sur la boite auto , donc pas de soucis

voilà, le convertisseur en premier et comme il faut : tu le tourne dans le sens horaire et en poussant doucement il va se mettre en place, il va bien au fond du carter, tu pourras a peine y glisser une phalange quand c'est positionné

après ça sera tout simple par le jour du carter pour fixer le convertisseur à la flexplate