Bon on voulant regarder mon liquide de refroidissement quel surprise en voyant l'état du radiateur 
je vais pas m'embêter et en prendre un neuf j'ai vu a 139 euro 3 rangs alu c'est raisonnable. j'en profiterai aussi pour voir l'état du calorstat.Ce qui me pose problème ou pas c'est que je viens seulement d'être au courant que l huile de boite passe par le radiateur et qui me faudra faire un appoint hors j'ai lu quelques sujets et débat sur quel huile mettre dans la boite auto. je n'ai aucune idée de l'état de ma boite si origine ou rétrofité pour le choix de l'huile.

Qu'elle serait votre procédure là plus judicieuse pour nettoyage tout cela ? Faire comme ci je ne changeai pas le radiateur, rinçage à l eau et St Marc et une fois que c est propre je vire le radiateur et met le nouveau ?

Merci d avance  You cannot view this attachment.

Si ton radia il fuit pas et en bon état tu le gardes 
tu le nettoies bien et surtout tous ton circuit LDR au StMarc ou nettoyant Bardhal et un bon rinçage et roule, si ta mustang chauffe c'est un autre problème

Pas mieux , lessive St Marc ça coute moins cher , tu fais ça 2 ou 3  de suite avec rinçage entre les deux et ça devrait aller beaucoup mieux

La voiture ne chauffe pas, enfin jamais fait de long trajet sous 30 degrés encore 
ce qui me gêne et que je voulais changer c'était les bouts de métal que l'on aperçois dans les trous du radiateur    comment être sur de tout virer ?
Merci 

Tu peux toujours démonter ton radiateur pour le nettoyer , c'est facile et pas trop long à faire ensuite tu mets de LDR neuf 

Citation de: santadarta le 16 Juillet 2024 à 06:50:07ce qui me gêne c'était les bouts de métal que l'on aperçois dans les trous du radiateur

J'étais dans ton cas aussi, plusieurs cycle nettoyages
produit + eau + rinçage + remplissage LDR + roulage + vidange

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Aujourd'hui plus aucun problème.
J'ai utilisé pac2030 de restom. St Marc efficace aussi pour mon radiateur.

Pour la méthode tu as plusieurs bons posts sur le sujet dans la section
► Forum ► Technique ► Technique Mustang 1965-1973 ► Moteur - Gén. 1

whaa @halftracks on dirai des eaux usées hahaha.

Et pour le st marc vous prenez lequel ?
J'ai regardé le prix du restom en 5 litre ( pour un nettoyage de 10L de ldr) c est presque le prix du radiateur neuf 
Je vais aspirer le dessus du radiateur + purger au St marc + rinçage à l'eau osmosée + quand c 'est tout propre je vais quand même installer un nouveau radiateur ainsi que des durites neuves.

Par contre pour l'appoint de ma boite de vitesse je prend qu'elle huile vu que je vais avoir un peu de perte avec changement durite et radiateur? 1 litre va suffire mon niveau et bon la actuellement.
Et j'ai mon chauffage qui ne fonctionne pas et n'a jamais fonctionné et étant donner que je vais pas m'en servir ( je ne roule pas en hiver ) est ce que c'est judicieux de le supprimer ? surtout que je pense si j'arrive à le refaire marcher je vais me prendre des particules non identifiées en pleine poire de sur   

Merci beaucoup   

Tu commences par tout vidanger ensuite tu mets de l'eau du robinet + 1 cuillère à soupe de St Marc , tu fais tourner 5 min et quand c'est froid tu vidanges et tu rinces avec le tuyau d'arrosage 

Tu fais ça 3 fois de suite et en dernier tu refais ça 3 fois sans la St Marc , là c'est vraiment pour tout rincer 

Là normalement ça doit couler propre 

Il te reste plus qu'à mettre du LDR et le tour est joué

Je viens de faire tomber le liquide de refroidissement il est bien crade. Par contre je touche du singe la durite du bas j'ai desserrer le collier tirer sur 1mm  un filet de LDR coulais déjà !

Et le tuyau arrosage tu le met dans quel trou ? sans jeu de mot haha

Tu refermes en bas et tu remplies par le haut , l'idéal serait de virer le calorstat et tu le remets uniquement à la fin , le but est de faire tourner l'eau dans le bloc pour tout nettoyer

Ça marche,

Et l'idée de supprimer le chauffage c'est a dire les deux durites de LDR + électriquement le moteur il n'y a pas de soucis ? Le St marc je prend lequel exactement ? merciii

Pfff franchement pour 20 balles tu as le produit Bardhal c'est fait pour tu verses le flacon tu roules 15 min tu vidange, rinçage a l'eau clair et basta , un flacon traite jusqu'à 10 L de LDR   

Oui le St Marc c'est bien bien aussi mais bof moi j'aime pas

Avec le St Marc ta voiture sent bon la lessive aussi 

Celle qui coute le moins cher

genre celui la?  c'est marqué ne pas mettre en contact avec aluminium You cannot view this attachment.

  

Toi tu fais juste un nettoyage 2 ou 3 fis de suite et tu rinces aussi 2 ou 3 fois donc pas de soucis 

 On va tester le st Marc ce week end

Juste une cuillère à soupe , pas plus sinon ça mousse   

C est en cours de nettoyage. Mais de nouveau la mumu n'a pas voulu démarrer et jai pas voulu forcer au bout de 4/5 fois les cables etaientchaud . Du coup ça m'a stopper dans mon nettoyage.
J'ai gratter ma cose qui va sur le demarreur et il faut absolument que je change ma masse qui fait moteur par feu le caoutchouc du filament avais été rafistoler j aime pas ça je préfère acheter un neuf. Mais il me paraît bien fin en section la masse moteur par feu c est normal?
Si je le change je doit prendre du combien en section de fil ?

Merci beaucoup

La taille de ton petit doigt 

Tu achètes 2 cosses en alu + le fil et tu les sertis toi-même comme ça tu fais la longueur que tu veux