Hello,
J'ai démonté les collecteurs(rouillés) de ma mustang 1966 289; j'ai réussi à les nettoyer proprement.
Est-ce que le chromage est une bonne idée ? Je n'ai pas envie de les voir rouiller de nouveau.

Nettoyage et peinture haute température et c'est bon

Le chromage c'est sympa mais hors de prix, enfin c'est relatif et personnel, il faut t'attendre à une facture salée pour deux collecteurs longs...

Ensuite tu as le traitement céramique, qui s'il est bien fait  protègera aussi bien et qui augmentera un peu le rendement en conservant un peu la chaleur dans le collecteur, et ralentira la montée en température du compartiment moteur.
Ca n'est pas donné non plus mais comme ca se répand de plus en plus, surement un peu moins cher que le chromage.

Pour finir tu peux toi même le repeindre avec de la peinture haute température, le plus souvent  à base de céramique, néanmoins même en nettoyant bien il est difficile d'obtenir un résultat durable, on va dire que ca va tenir correctement sur la moitié inférieure mais sur les sorties de culasses, çà va craqueler et partir en poussière assez rapidement.

le chromage ne teindra jamais sur un collecteur !!!
beaucoup trop chaud !
ne pas comparer avec des collecteurs motos, les contraintes et matériaux utilisés en auto étant différents.

Ceux qui brillent sont en inox poli en automobile, les tuyaux peuvent être chromés, mais sur les collecteurs çà tiens pas.

J'ai eu pleins de motos avec collecteur chromé , ça tient bien , bleui un peu mais RAS .

J'avoue que je ne comprends pas pourquoi un 4 en 1 voiture ne peut être chromé , il est ou le pb ? Le rendement de mes motos 130 cv au litre , ça prend 9000 rpm , alors le V8 il pousse OK mais bon c'est pas une F1 non plus.

Si quelqun a une explication ? Car bien sur chromer les collecteurs c'est top ça rend bien et ça protège

Tout simplement la qualité du métal qui en moto est prévu initialement pour, d où le chromage.
Le métal bon marché utilisé pour les auto n est pas conçu pour être chromé.
Mon épouse travaillait pour un équipementier automobile spécialisé dans le traitement des surfaces en métal.
C est l ingénieur responsable du bureau d étude qui me l à expliqué.
Et j avais contacté une société qui fait du Chrome qui m à confirmer su il pouvait Chrome un collecteur mais sans aucune garantie à cause du traitement dans les bains qui prend très mal.. 😉
Voilà les explications qu on m à donné il y 8 ans...

C'est surtout les process modernes pas trop chers qui font que ca tient plus ou moins ainsi que la préparation du métal avant le traitement chimique.

Un chromage dans les règles de l'art tiendra très bien, à savoir que l'acier doit être parfaitement dégraissé et brossé. Ensuite le traitement se fait en trois étapes : dépose d'une couche de cuivre puis d'une couche de nickel et enfin d'une couche de chrome (d'où l'expression nickel-chrome).

Pour des raisons de coût ou de facilité par rapports aux normes environnementales de plus en plus contraignantes, des étapes sont sautées ou modifiées et à la fin çà tient moins bien surtout sur des pièces qui chauffent.



Comme évoqué au départ, tu as l'option du traitement céramique qui ne sera pas forcément aussi cher que le chromage et qui tiendra très bien avec un gain thermique en plus.