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Chauffe moteur

Démarré par boris 62, 29 septembre 2014 à 15:45:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

boris 62

Comme indiqué dans le titre mon moteur monte en température depuis quelques temps, des potes m'ont conseillé de retirer mon calorstat et voir si celui-ci en est la cause.
Hélas non car il monte toujours en température et hier lors du retour d'un rassemblement j'ai eu l'aiguille de la jauge qui est montée au taquet...
Je me suis arrêté de suite et de la vapeur sortait par mon vase d'expansion, j'ai alors attendu que la température descende et remis de l'eau pour rentrer.
J'ai alors remarqué que mon radiateur était froid ou presque dans le bas de celui-ci.
Alors ce matin démontage du radiateur pour le nettoyer mais il n'était pas si sale que ça alors que faire ?
Est ce que le moteur pourrait monter en température à cause d'un réglage des culbuteurs ce dont je doute...
Si je change mon radiateur lequel installer 3 rangs ou 4 en alu ou pas  ;)
Si vous avez des conseils je suis preneur  ;D
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

scal


boris 62

exacte j'y ai pas pensé...
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

scal

Citation de: boris 62 le 29 septembre 2014 à 15:55:41
exacte j'y ai pas pensé...

Si le calorstat est bon, le radiateur est pas bouché, ton circuit n 'est pas bouché
et que la sonde est bonne, mais bon la vapeur qui s'echappe du radiateur, c 'est que c'est
bien chaud

Il ne reste que la pompe a eau

panamericain

il a raison scal ça peut venir de la pompe à eau,mais avant tout il peut y avoir de l'air dans le circuit,de refroidissement,vérifie si l'eau tourne bien dans le radiateur,

jimmy conway

Je suis d'accord avec toi panamericain, il faut voir si l'eau tourne bien, c'est ce que j'ai fait aussi car mon radiateur a certainement besoin d'un bon nettoyage. Le probléme est de savoir si l'eau tourne"bien"!! Boris aura peut-être la même interrogation que moi en voyant l'eau circuler mais en se demandant si elle circule normalement ;)

Sex, mustang and rock'n'roll

panamericain

Tu met ton moteur en route avec le bouchon du radiateur ouvert,tu attend que le moteur monte en température,et tu verra l'eau circuler, en suite tu appuie sur la durite du bas en pression plusieurs fois,et tu a besoin de qlqun qui regarde si le niveau d'eau bouge ou pas dans le haut du radiateur,si non ton radiateur à besoin de bon détartrage,commence par la
ATTENTION TA PRESSION SUR LA DURITE DU BAS MOTEUR TOURNANT DOIT SE FAIRE PAR LE BAS.
ATTENTION à L'HELICE

jimmy conway

Merci pour l'info, j'en profite aussi :v:

Sex, mustang and rock'n'roll

boris 62

Je vais faire ça après avoir remonté mon radiateur  ;) mon copain garagiste m'a aussi conseillé de mettre de la saint marc dedans et faire quelques kilomètres vidanger et répéter l'opération plusieurs fois...
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

panamericain

rajoute aussi qlq litres du vinaigre blancs et attention au st marc,mets pas trop si non trop de mousse et tu sera obliger de vidanger plusieurs fois

Mustanger

eu la st marc a la soude pas les autres.

boris 62

Un pote garagiste est passé chez moi et le verdict est que mes joints de culasses sont morts des bulles remontent dans le radiateur et un jet d'eau remonte directement lors accélération...
Donc avec le changement des joints de culasses et autre je vais aussi remplacer la pompe à eau.
Mais quel modèle prendre pour mon 289 CI de 66 ?
Merci pour vos conseils.
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

scal

ah mince. mais tu as pas d autre symptomes.
maillonnaise, fumer blanche

boris 62

Des gouttelettes d'eau au niveau de la jauge d'huile moteur  :-\
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

jimmy conway

Rien d'autre d'endommagé?

Sex, mustang and rock'n'roll

boris 62

apparemment non mais on verra au démontage...

Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

jimmy conway

Il n'y a plus qu'à croiser les doigts.

Sex, mustang and rock'n'roll

mustang66

Oui bah penses à contrôler la planéité et idéalement l'étanchéité.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Etosha

Ton joint de culasse a probablement lâché à cause de la surchauffe  :(   
Il te faut je crois régler en amont ton pb de chauffe ( bonne idée de changer la pompe  ;)  )

panamericain

Attention,lors que le moteur est en surchauffe,et l'aiguille monte au maximum,NE JAMAIS ARRÊTER
Ne pas ouvrir le bouchon, LE MOTEUR TOUT DE SUITE,laisser le tourner et verser de l'eau sur le haut du radiateur et sur le devant de celui ci,comme ça l'hélice tournante aspire l'eau à travers les alvéoles et ça refroidis le moteur,et uniquement une fois la température est descendue,tu coupe ton moteur
ne pas ouvrir le bouchon,ça brule non1

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