Citation de: Thierry le 13 Septembre 2010 à 14:07:01
Non en fait ce que j'ai comrpis serait pas bon puisque ca baignerait pas dans l'huile moteur tournant.
Le mieux a mon avis serait de la mettre le plus bas possible sur l'arriere du carter, juste au dessus de l'arrondi.

Arrivé à ce niveau bas du moteur il est presque trop tard .
Sur mes 2 FORD SCORPIO le détecteur de niveau est au 3/4 du maxi .
Sur le DODGE DURANGO à  la moitié 

Oui mais la sonde d'origine n'est pas dans le carter, elle est bien plus haut donc ca doit peu importer ou elle se trouve, non?

Bonjour,

Merci pour votre réponse. Nous expédierons un autre joint pour vous.. Quand nous expédions le joint, nous enverrons un email avec le numéro de suivi. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.

Merci,

Mike H. 
Service Clientèle de RockAuto

Comme quoi le dialogue

Ils t'envoie d'autres joints de culasse?

bonne attidude de leurs part 

Oui mais ca voudrait dire que les autres ne sont pas bons et Hyann les a sur son 289.

là ce serais effectivement problematique 

Le moteur est re montait dans la voiture mais la bouteille de sky est morte peut pas tout avoir 


[off-topic]Pour la sonde oui c'est la pression et non pas la quantité donc peut importe ou elle se trouve  [/off-topic]

Citation de: Thierry le 13 Septembre 2010 à 14:39:47
Oui mais la sonde d'origine n'est pas dans le carter, elle est bien plus haut donc ca doit peu importer ou elle se trouve, non?

  Je parle de sonde de niveau, pour la pression d'huile c'est un capteur qui se trouve vers la pompe à essence 

Oui mais nous on parlait de la sonde de pression et JLS veut la monter sur le carter. 

Citation de: Thierry le 15 Septembre 2010 à 13:27:40
Oui mais nous on parlait de la sonde de pression et JLS veut la monter sur le carter. 

Un capteur de pression est toujours monté ou installé sur le circuit après la pompe .
   Dans les  carters  il ne peut que, avoir une sonde de température , ou et un détecteur de niveau .(sur certains moteurs la sonde de niveau est aussi intégrée dans la jauge de niveau en doublon). 

Oui mais c'est pas une jauge d'origine qu'il veut installer et il veut surement garder la sonde d'origine pour ses instruments d'origine. En tout cas, j'ai déja vu des sondes installées sur le carter alors ca doit etre possible.

Citation de: Thierry le 15 Septembre 2010 à 13:57:32
Oui mais c'est pas une jauge d'origine qu'il veut installer et il veut surement garder la sonde d'origine pour ses instruments d'origine. En tout cas, j'ai déja vu des sondes installées sur le carter alors ca doit etre possible.

Quel est l'intérêt si celle d'origine fonctionne bien 
  Maintenant dans le carter  d'huile, je ne vois pas la modif, la  pression dans le carter est légèrement plus haute que la pression atmosphérique ( due aux légères fuites de combustion )

Citation de: SERGIO 52 le 15 Septembre 2010 à 16:52:50
Quel est l'intérêt si celle d'origine fonctionne bien 

D'origine il a un voyant alors une jauge aura plus d'interet.

Par contre si tu dis que la pression n'est pas la meme dans le carter, ca risque d'etre un probleme.

Encore une bonne nouvelle  j ai voulu mettre de l'eau dans le circuit de refroidissement et hop fuite    au niveau de la pompe à eau j ai tout re démonté  les joints fournit pas rock auto ne sont pas les bons (encore) je l'avais vu mais j'ai voulu tenter quand même  donc la je vais pas me pourrir la vie loctite bleu partout et pi c'est tout  on m'a parlé aussi d'emballage tétra (lait) en compète ça se fait
heureusement que je leurs avait donné l'année modèle ect de la voiture 

tu les auras toutes eue avec cette voiture 

allez, je te la rachète pour 2000 euro 

moi je met le double 

s......d !   bon 5000

arrete les compliments, tu vas me gener