Citation de: thor_eyerdhal le 27 Avril 2017 à 12:46:38
Pour être vraiment sur que çà ne prenne pas feu, on peut aussi clamper l'arriver d'essence avant la pompe, on sera CERTAIN que  çà n'arrivera plus!!!

C'est du grand n'importe quoi si c'est un PRO qui a fait çà!!
L'existence et le fonctionnement du starter sont NORMAUX sur un moteur, si çà déconne et provoque des flammes c'est qu'il y a un problème de réglage, c'est pas en bloquant le clapet qu'on règle le problème.

C'est comme écoper une barque qui a un trou dans la coque à chaque fois qu'on va à la pêche, sans jamais penser à boucher le trou!


Si ton moteur démarre et tourne sans souci à froid sans starter (ce qui je le répète n'est mécaniquement pas normal)  c'est que la carburation est bien trop riche, le souci il est là, c'est pas le clapet...

Pour être sûr aussi on peut mettre la voiture sous verre et se contenter de la regarder ça, c'est certain !

C'est un pro qui m'a fait cela, pro qui ne faisait que de la voitures US et dont je connais des Mustangers qui lui faisaient autant confiance que moi ! Moi je ne suis pas mécanicienne ! Je parle donc de mon expérience personnelle et j'ai bien indiqué que ce n'était certainement pas la meilleure solution.
Toujours est-il que ma voiture tourne très bien et démarre très bien comme ça depuis 4 ans ! 
Je dois faire régler mon carbu (juste parce que je l'ai déréglé moi-même je l'avoue). Pour ce faire, je dois l'emmener à un "autre pro" qui prépare des voitures de course/compétition (je ne pense donc pas que ce soit un kéké) en plus spécialiste de la carburation. Normalement, il ne s'occupe pas des voitures des particuliers mais, par connaissance, il accepte de s'occuper de ma voiture. Je fais partie d'un club de voitures anciennes et tous me disent de lui confier ma mumu. Je lui montrerai et verrai bien ce qu'il me dit à ce sujet. Tout cela pour dire que je ne confie pas ma mustang à n'importe qui !

Il faut avouer que mettre un fil de faire pour résoudre un problème est loin d'être pro.   

Je rejoins thor, à froid, besoin de starter, c'est normal, l'inverse non.

Citation de: mustang66 le 28 Avril 2017 à 19:43:30
Il faut avouer que mettre un fil de faire pour résoudre un problème est loin d'être pro.   

Je rejoins thor, à froid, besoin de starter, c'est normal, l'inverse non.

J'en sais absolument rien !!! Je me contentais de dire ce qui m'étais arrivée et ce qui avait été fait pour plus que cela se reproduise dixit le mécano qui me l'a fait !
Maintenant, si ce n'est pas la solution, je veux bien vous croire, moi j'ai sais fichtre rien. Toujours est-il que je montrerai cela au type qui doit me régler mon carbu et il me dira très certainement ce que je dois faire...

Je vois que tu es dans les Yvelines, dans quel coin du 78 ?

@+ Olivier

Je rejoint également ce que dit thor. Le fils peu être bien pour dépanné (provisoirement), mais il faudrait rechercher le vrai cause ensuite.

Après tant des vérifications et réglage de la richesse,et autres réglage,le carburateur prends feu presque à chaque démarrage à chaud, et ça s'éteint systématiquement lorsque le moteur tourne,et on arrive pas à trouver la cause jusqu'au la, j'ai pris un rdv chez un garagiste confirmé,qui est très compétent pour les vieilles anciennes la semaine prochaine,on verra ce que ça va donner,je vous tiens au courant,

A ton âge panam c'est plutôt sympa d'avoir le carbu en feu non ? 

Jimmy

tkt je carbure grave

Trop d'avance a l'allumage Panam 

Citation de: scal le 23 Mai 2017 à 09:29:57
Trop d'avance a l'allumage Panam 

En fin ,j'ai eu le temps de voir le problème,merci scal ,dans le mille,effectivement trop d'avance à l'allumage,reglage et tout va bien,

Roule Raoul   

  ou