Quel malin THE ZUKE

Nous avons refait une visite à l'atelier, et maintenant on a la liste de ce qu'il faut racheter/refaire. Peut-être qu'on devrait plutôt mettre ce qu'on peut garder tel quel: le vilbrequin, l'arbre à came, l'embrayage  Allez, on met une photo des survivants Vil' et Arb', parce qu'on est fières d'eux.

Donc le reste (on commence soft avec les petits trucs, et on monte en puissance ):
Bougies Autolite BF42
Vis platinées Motorcraft
Condensateur d'allumage Motorcraft
Jeu de cable d'allumage d'origine
Tête de distributeur Motorcraft
Bobine d'allumage Autolite
Support de bobine d'origine
Joint de cache soupapes
6 pistons
6 jeu de segments
6 coquilles de bielles
7 coquilles de vilebrequin
1 kit de chaine de distribution
1 pompe à huile
1 pompe à eau
1 pompe à essence
1 set de pastille de sablage
12 poussoirs hydrauliques
12 soupapes
Tous les joints moteurs Fel Pro
Jeu de révision du carburateur Autolite
Divers filtres huile, filtre air Valve PCV et hardware Lubrifiants
spécifiques Echappement complet aluminisé

Réalésage et honnage des 6 cylindres
Démontage et remontage des pistons sur les bielles (compris équerrage)
Refaire 12 sièges de soupapes
Roder les 12 soupapes neuves fournies
Planer le plan de joint de la culasse
Nettoyages bloc et culasse

A vrai dire, la pompe à eau et la pompe à essence vont encore, mais comme je serai en route 4 mois, je ne veux pas prendre le risque que l'une des deux me lâche.

On passe donc de ce que nous appellions, pleines d'espoir, une "réparation" à une restauration du moteur.

N'oublions évidemment pas ce qui devait de toute façon être fait, avant la catastrophe du moteur: changement de deux rétroviseurs, circuit électrique qui débloque, phares trop faibles (et qui s'éteignent quand on écoute la radio  ).
Ah oui, il faut changer les pneus aussi, of course.

l'addition va être salée

Eh bein !!! au moins le moteur va repartir comme en 14 mais l'addition va être salée. 

Bon courage les filles et au moins c'est ce que Mr HOLLANDE ne vous prendra pas (en impôts).   

Hou là là

Bon, positivons : vous aurez maintenant un jeu de pièces usagées avec lesquelles vous pourrez jouer à "devine ce que c'est" lors des longues soirées d'hiver, lorsque les beaux-parents débarquent, lorsqu'il y a des invités, etc... Et pour les (grands ?) enfants, pour le pirx d'un chronomètre, vous pourrez jouer à celui qui remonte un cylindre sur sa bielle les yeux bandés le plus rapidement Remarquez que ce dernier jeu pourra également sauver une soirée gâchée par une panne de courant généralisée

Plus sérieusement, ce sera vraiment un moteur neuf, ce n'est pas tout le monde de nos jours qui aura eu l'occasion de faire un rodage sur une Mustang Gen 1 

Olive74 vient de terminer le rodage de son moteur refait à neuf dans son ancienne qui porte une sublime robe verveine. C'est le même atelier qui fait nos moteurs. Donc on va faire un mini-club "nous on a rodé notre Mustang I". Trop cool l'idée du jeu ! On le prendra aux rassemblements et on le proposera aux conducteurs de Mustangs récentes 

Vous devriez créer une "Team rodage moteur" sur le forum !

  oui moi j'ai fini le rodage  bonne suite

Citation de: THE ZUKE le 11 Septembre 2014 à 19:12:03
Eh bein !!! au moins le moteur va repartir comme en 14 mais l'addition va être salée. 

Bon courage les filles et au moins c'est ce que Mr HOLLANDE ne vous prendra pas (en impôts).   

Il est pas encore sur Suisse .... Heureusement d'ailleurs 

Heureusement pour les Suisses. 

Pas si vite il a peut être un compte la bas...[emoji1]

Bonjour lilith et les filles!
J'ai vu votre galère pour trouver les pièces du L6 (pistons et bielles?)
Votre garagiste ne peut donc pas les trouver lui même?   
ça fait déjà un bail , depuis le Luc, 
Vous savez peut être que j'ai aussi cassé mon moteur lors d'un WE Rasso à Breuilpont dans l'Eure! Mumu sera totalement transplantée.
Pour l'instant elle est en position haute, ça me rappelle la DS Break de mon père! 
J'espère que je n'aurai pas la même galère que vous, mais je suis surpris que les pistons L6 / 250 soient si difficiles à trouver!
De toutes façons, il va pas tarder à neiger chez vous, alors Lilith ne perdra plus grand chose à rester à l'abri! 
Bon courage les filles!

Je répond avant Lilith, en gros la voiture a été posé début aout, le mécano à du regarder que fin aout, commandé les pièces début septembre, les pièces sont dispos sauf 2/3 mais le vendeur ne donne plus signe de vie, il a du l'appeler pour qu'il envoie déjà ce qu'il a, les pièces ne se trouvent pas chez les fournisseurs habituels mais chez un qui est spécialisé dans les 6, voila pour résumer 

Merci Olive, je sais qu'il faut souvent attendre son tour à une bonne adresse, (d'ailleurs son atelier est tellement propre qu'on mangerait par terre) et je sais aussi que les circuits d'appro des pièces sont parfois longs vu le nombre de références! et je me suis rappelé la règle de l'emmerdement maximum l'autre jour à Brico***** devant un grand rayon de vis, ou il me fallait juste celles du casier vide! 

 

Si c'est pas exemple les pistons que vous cherchez : dispo chez Rockauto et ils expédient en France > voir les frais de port dans le panier :

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1132456,parttype,5620

Citation de: KICK le 08 Octobre 2014 à 11:49:06
Bonjour lilith et les filles!
J'ai vu votre galère pour trouver les pièces du L6 (pistons et bielles?)
Votre garagiste ne peut donc pas les trouver lui même?   
ça fait déjà un bail , depuis le Luc, 
Vous savez peut être que j'ai aussi cassé mon moteur lors d'un WE Rasso à Breuilpont dans l'Eure! Mumu sera totalement transplantée.
Pour l'instant elle est en position haute, ça me rappelle la DS Break de mon père! 
J'espère que je n'aurai pas la même galère que vous, mais je suis surpris que les pistons L6 / 250 soient si difficiles à trouver!
De toutes façons, il va pas tarder à neiger chez vous, alors Lilith ne perdra plus grand chose à rester à l'abri! 
Bon courage les filles!

La DS de ton pére en position haute??

Très bon ça Jimmy! 
mais elle ressemblait plus à ça:

Ah!! Tu dois en avoir des souvenirs de cette voiture !! Ca me rappelle la 404 break de mon père dans un autre registre. Au moins, à l'époque, ces voitures étaient des vrais breaks

Et chez classoc inlines il avait rien pour toi ?

Mes pièces sont au complet et en route for Europe, YEAH !!!!

@ killcool: Elles ont effectivement été commandées chez Classic Inlines (je viens de l'apprendre)