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à-coup en décélération

Démarré par Doud, 12 janvier 2019 à 08:53:32

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Doud

Bonjour à tous et meilleurs vœux
J'ai une GT 66 boîte mécanique 4vitesses.
J'ai remarqué qu'à la décélération la voiture donnait des à coups lorsque je ralenti en dessous de 2500Tr/min. C'est très désagréable et je suis obligé d'embrayer pour éviter le phénomène.
Je me demandais d'où ça pouvait venir et si Vous avez déjà rencontré cela sur les votres?
Merci.

thor_eyerdhal

Tu es obligé de debrayer plutôt...

Ton ralenti est calé à combien à chaud?

Doud

Oui sinon elle donne des a coup.
Mon ralenti est a 1100tr/min a chaud.

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thor_eyerdhal

Pourquoi si haut??
Il ne tient pas plus bas?

Plus le ralenti est haut plus le moteur rechigne a redescendre en decceleration et cela peut avoir tendance a donner des acoups (selon le jeu dans la transmission)

Il faut  le descendre vers 700 et voir si c'est mieux.

Doud

j'ai essayé de le descendre à 700tr/min, et la voiture ne tient pas, elle calle.
Si je n'avais pas d'a coup entre 2000 et 1100 cela m'arrangerai deja pas mal  ;D

Mais c'est la que ça deconne.
Apres il faut peut être aussi que je travaille ma transmission tu as raison. Mais je ne sais pas quelle est ma marche de réglage?

thor_eyerdhal

Il vaut d'abord voir la carburation, car à moins que tu ai monté un AAC très pointu, il n'y a pas de raison que le moteur cale plus bas.
Les réglages ne sont pas bons, et peut être que l'avance à l'allumage n'est pas top non plus..

Ces anciennes ont des jeux de transmissions plus importants, même quand c'est en bon état, donc il faut éliminer la possibilité que ca soit ta carburation qui cause çà et comme de toutes façons elle est dans les choux, c'est par là qu'il faut commencer.

Doud

Ok merci.
Je vais passer par min mécano. Il est maitre en matière de carburation[emoji12]

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk


Fross

Salut le forum

Je déterre le sujet, car j'ai les mêmes symptômes sur un 6 cylindres.
Montée en régime OK
Régime constant OK
Ralenti 750 tours
Bougies, fils de bougies, filtre à air neufs.
Mais lors des décélérations, le moteur a tendance à brouter un peu.

Etant en boite méca, le fait de débrayer ou de passer au point mort aide à avoir une conduite plus souple, mais c'est pas la solution.

Que faire? Merci
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

thor_eyerdhal

Le ralenti est OK, vérifies avec un strobo que ton avance à l'allumage ne soit pas erratique.
Testes aussi la capsule d'avance à depression s'il y en a une.

Fross

Merci Thor
Vu ta réponse avec du retard à cause de l'indisponibilité du forum
Je contrôlerai ça au plus vite...
 bien1
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

@Fross

Tu peux nous mettre une petite photo de ta mustang 6 cylindres stp  bien1