De mon côté j'ai de très bon retour sur Br-Performance.

En effet ils ont un vrai ingénieur motoriste qui fait une carto sur mesure. Ce n'est pas un charlot comme dans beaucoup de boîte du même genre. Il y a beaucoup de boîtes de reprog, mais très peu d'ingénieurs motoristes.

Sinon pour le bruit avec un catasport, il faudrait mettre un silencieux genre "touring" qui n'est pas trop bruyant. Et cela devrait faire moins de bruit qu'un silencieux "bruyant".

Citation de: matobeno le 11 Mai 2016 à 19:44:09
non je suis un type raisonnable, juste l'admission...

Meilleur prix trouvé pour l'instant c'est 311$...

c'est déjà pas mal, je dirais "le prince du bon plan" pour l'instant 

Citation de: oli40000 le 11 Mai 2016 à 20:54:46
De mon côté j'ai de très bon retour sur Br-Performance.

En effet ils ont un vrai ingénieur motoriste qui fait une carto sur mesure. Ce n'est pas un charlot comme dans beaucoup de boîte du même genre. Il y a beaucoup de boîtes de reprog, mais très peu d'ingénieurs motoristes.

Sinon pour le bruit avec un catasport, il faudrait mettre un silencieux genre "touring" qui n'est pas trop bruyant. Et cela devrait faire moins de bruit qu'un silencieux "bruyant".

Idem, en Belgique très bonne réputation également...

Derniere question de ma part:

J'ai encore une question,

Si vous n'avez pas encore de modèle d'intercooler, comment pouvez vous proposer de tel chiffre? Ceux ci sont évalué sur ordinateur ou réellement obtenu sur un véhicule.

Je ne souhaite pas être le cobaye

Cordialement

Leur réponse:

Oui il doit manquer un bout, mais cela ne vient pas de moi...

véhicule déjà fait en stage 1 et en stage 2 sauf que vous si vous installez un échangeur vous serez entre les 2 mais aucuns soucis

regarder sur notre site internet vous avez déjà plusieurs modèles de réalisés.

le stage 2 réalisé dans notre groupe, le client avait déjà les pièces d'installées.

Cordialement

Salut Jeje, je suppose que tu avais déjà vu mais il y a une alternative au Mishimoto:

https://www.befr.ebay.be/itm/231832883491

Un peu plus cher mais plus gros volume apparement.

Merci, c'est vrai qu'il y a d'autre marques, le gros plus de ton lien c'est que les valeurs sont décrites. Je  sais essayer d'envoyer un mail a mishimoto savoir comment ils se positionnent.

Mise à part cela, il me semble que le volume de l'intercooler ne doit pas forcement être le plus gros possible car cela pourrait être presque nuisible pour le moteur.

En fonction de cela, je ne sais pas si...

Quelqu'un peut me dire à quoi sert la Dump Valve Turbomasmarts chez ARS et est ce j'ai intérêt à changer cette pièce avant une reprogrammation !
http://ars-shop.fr/home/1989-dump-valve-turbosmart-ts-0203-1081-mustang-2015-2016.html
Merci

j'ai parcouru les 3 pages ,

remettre des HP à un moteur qui a déjà plus de 100CV au litre me semble risqué !!

Les reprogs faites par des préparateurs "sérieux", restent dans les marges de tolérance constructeur, ils garantissent même leur préparation 5 ans pour certains. Maintenant faut pas aller n'importe où, comme dans tout y'a aussi des charlatans ...

Citation de: Yvanleterrible le 11 Mai 2016 à 11:10:33
Bonjour, j"ai pris RDV pour fin mai pour une reprogrammation moteur chez Shiftech pour mon Ecoboost.
Ils annoncent maintenant leur nouveaux chiffres: 314 ch à 345 ch et le plus phénoménale c'est la couple qui passe de 434 Nm à 540 Nm soit 106 Nm de plus (25%) .
Ce qui nous en fait 10 Nm de plus que la Gt qui elle en à 530 Nm. J'espère que la mécanique va suivre...
Les autres programmateurs annoncent max. 60 et 80 Nm  de plus mais passent à 350 ch.

Quelqu'un à une expérience dans ce domaine !

Alors Yvan, tu as franchi le cap?

Alors pour info, la pose d'un catback en concession Ford m'a coûté 70 euros tvac, ça intéressera sûrement certains sur le fofo.

Moi il va d'abord falloir que j'arrive à les convaincre...

Mais 70 euros ils se prennent quand même une bonne marge. Je l'ai fait faire 2 fois sur 2 autres voitures et j'en ai toujours eu pour environ 40 euros.

Oui il se servent au passage c'est clair, mais comme je n'ai ni fosse ni pont, ça m'arrangeait bien qd même j'avoue...

 

Cool le magnaflow compétition  mais j 'ai peur avec mon convertible heu surtout de la réaction de madame 
Je crois que ns ns sommes croisées au dreamcollector 
Faite gaffe les amis quand vous mettez les vidéos de votre voiture
Surtout quand tu roule à +/-160 km en agglomération  et quand suite nous voyons ton numéro de plaque

dreamcollector j'y suis jamais allé? Mais tu as raison, prudence est mère de sûreté... Même si pas vraiment une agglomération c'est de toute façon trop vite 

De quel numéro de plaque parles-tu? 

Voilà c"est reprogrammer. Ce qui nous fait 530 Nm soit 25% de plus pour le coup de pied dans le cul et ça se sent.
Par contre sur le banc avant la reprogrammation la mumu n'affichait que 295ch avec mon filtre à air Roush et ma ligne Borla type-S, ce qui confirme ce que le préparateur m'avait dit "maxi +/- 290 ch au lieu des 317 annoncé sur catalogue". Donc en réalité je suis passé de 295 à 334 ch soit 39ch de gain.

Maintenant je trouve que ma ligne complète après catalyseur Borla type-S fait un trop de bruit, ça vibre même dans la voiture aux accélération, un peu ça va mais à la longue... J'ai donc commandé chez ARS la nouvelle pièce que Borla à créé spécialement pour cette ligne, un résonateur (petit silencieux à placer à la place du Y) pour se rapprocher du bruit "touring" , j'imagine qu'il y avait de la demande pour ce genre de problème.

Pas mal !

Possible aussi que l'admission rush sans la reprogrammation t'ait fait perdre quelques chevaux.

Par contre niveau couple tu étais proche de la valeur d'origine.

Le préparateur m'a dit que les Ecoboost qu'il a vu tournait autour des 290 ch et il en a juste eu une à 304ch