Je walide JLT et un boitier SCTx4 
Avant même la reprog Bama, la différence est déjà perceptible pour pas dire plus.

C est vrai que c est un bel ensemble

Citation de: bullitt 16/63 le 01 Novembre 2017 à 14:35:37
Bonjour à tous
j'en profite pour vous demander conseil...en effet je comptais aussi reprogrammer ma mumu mais mon cc Ford me le déconseille sur mon écoboost 2016......car sur des RS, ils ont déjà cassé des moteurs et qu'ils n'ont pas assez de recul pour les mumus......de plus je perdrais ma garantie si problème...
Qu'en penser?  que faire? .....merci pour vos conseils 

Personnellement, je ne le ferai pas.
Il y'a eu un cas de casse moteur en Belgique (je pense que tu es au courant).
Pour la garantie, si le moteur est reprogrammé, c'est chaud bouillant ! 

Bonjour,
Petit déterrage, j'aimerais modifier le son à l'admission de mon V6 sans débourser 400 ou 500 € dans un KN par exemple.
J'ai vu ce type de CAI sur Ebay, qu'en pensez-vous?

Pas de "cage" autour du filtre, il va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et il est fait avec des tubes en métal, le métal conduit la chaleur et va donc réchauffer l'air aspiré par le CAI, franchement pas l'idéal amha.

Citation de: jacknaquunoeil le 04 Janvier 2018 à 19:00:48
Pas de "cage" autour du filtre, il va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et il est fait avec des tubes en métal, le métal conduit la chaleur et va donc réchauffer l'air aspiré par le CAI, franchement pas l'idéal amha.

grosse merde en clair

 

Coucou

Je compte acheter un filtre AIRAID sans faire de reprogrammation. Il y a deux modèles un SEC et un huilé.

Le SEC : pas besoin de mettre d'huile pour le graisser, nettoyage à l'eau chaude avec un peu de savon de temps en temps.
Pour le HUILE, il faut le dégraisser et le huiler de temps en temps.

Je suis tenté par le SEC mais avez vous des connaissances sur le sujet, les deux sont ils bons ?

DRY FILTER


OILED FILTER

Le tarif est très similaire, pour le Dry je le ferai livrer par US PART FOR YOU car AMERICAN MUSCLE ne livre pas ce modèle en Europe...pourquoi ?? mystère !!!

Et pourquoi pas ajouter un BODY SPACER :

BODY SPACER

la différence entre le DRY et OIL c'est surtout en fonction du lieu ou tu es
le OIL est prévu pour les endroits un peu plus poussiéreux (désert, plaines)
le DRY est prévu pour les cotes (mer, océan )

en effet l'huile permet de capter plus de poussière , sable et autres particules

salut a tous
quand je vais avoir ma belle je compte egalement mettre ce type de filtre
j'ai vu celui la (peut être pas acheter ici mais ce model)
https://www.airaid.com/search/product.aspx?prod=450-264
pour info je vais avoir une 2011 CS cab V8  5.0
quand pensez vous ?
et normalement j'ai pas de reprogrammation a faire j'aurais juste a le changer c sa ??
merci d'avance

Salut

Je zieute sur celui là aussi, meme si je vais attendre un peu avant de franchir le pas.

Tu as la dessus un "modular venturi " qui te reduit le diametre du tube, que tu peux laisser pour eviter la reprog' mais profiter du son, du look et du coté facilité d'entretien.

si tu l'enleves, tu dois passer par la reprog' et ameliorer les perfs.

C'est ce que j'ai compris d'après american muscle et cj pony parts.

ouai car j'aimerais ne pas avoir a toucher a la prog 
donc si quelqu'un l'utilise qu'il nous éclair 
merci

et celui la
http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/2273-kit-admission-d-air-kn-69-3527tp.html
il donnerais presque 20 cv de plus sans reprog   j'ai un doute ??   

et avec ce filtre + 16 cv
http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/1812-kit-admission-boitier-ford-racing-m-9603-mgtb.html
http://ars-shop.fr/kits-admission-d-air/2273-kit-admission-d-air-kn-69-3527tp.html
donc ce filtre plus ce kit d'admission    presque 36 cv de plus      j'ai vraiment des doutes
si quinquin connais je suis preneur d'info 
merci

36 cv ..... non, ni même 10 .... Tout çà c'est du flan 

Pour gagner 36 cv , il faut en plus au mini des arbres à cames , des culbuteurs à rouleaux , un Throttle Body BBK de plus
gros diamètre + injecteurs , des collecteurs 4/1 et ....un échappement qui respire !!
Ne jamais croire qu'on gagne des cv avec un kit d'admission directe .....seul il augmente la sonorité , peut provoquer
l'allumage d'un défaut moteur et si le tube est en métal (alu ou autre) il y aura même une perte de cv due à la chaleur
de l'admission ...Donc, c'est des tunes balancées en l'air 

oui me douter bien mdr 
mais pour améliorer le bruit tu me conseil lequel car des kit admission y en a plein et a tous les prix  ??

Il est très bien le Airaid. Il te laisse la possibilité de reprog plus tard en enlevant la restriction.
Les CAI KN sont également réputés (reprog non obligatoire), ainsi que les JLT (reprog obligatoire)

Il y a peut être un CAI qui, esthétiquement, te plait plus qu'un autre, non ?

oui ces deux la me plaise 
Airaid 450-264
AFE Power 54-11982-B
mais apparemment le 2em n'est pas homologuer 

Le Airaid 450-264 est un huilé. Effectivement si l'environnement est poussiéreux, c'est pas plus mal.
J'ai son équivalent pour le 3.7L. Vendu aussi "plug and play" (sans reprog).
Très bien, pas à m'en plaindre depuis au moins 3 ans (on compte plus hein...).
Dégraissage et graissage (2x par an), fait un bon petit bruit depuis l' habitacle.
Sur un groupe dédié au Cyclone, les gars en sont aussi assez content même lorsqu'ils touchent leurs cartographie... donc reste exploitable.

Le 2eme n'est pas homologué? le 1er non plus!
Voici ce que dit le site du fabricant: "TUV Approved (Europe): No"
Ici : https://www.airaid.com/search/product.aspx?prod=450-264

Citation de: Boby 37 le 23 Janvier 2018 à 21:15:00
36 cv ..... non, ni même 10 .... Tout çà c'est du flan 

Pour gagner 36 cv , il faut en plus au mini des arbres à cames , des culbuteurs à rouleaux , un Throttle Body BBK de plus
gros diamètre , des collecteurs 4/1 et ....un échappement qui respire !!
Ne jamais croire qu'on gagne des cv avec un kit d'admission directe .....seul il augmente la sonorité , peut provoquer
l'allumage d'un défaut moteur et si le tube est en métal (alu ou autre) il y aura même une perte de cv due à la chaleur
de l'admission ...Donc, c'est des tunes balancées en l'air 

Au vu des perfs obtenues sur ma charrette, j'ai comme un doute...