Bonjour,

Je suis toujours occupé par la rénovation mécanique de la Mustang II: j'ai déjà remplacé plein de pièces, notamment soleinoid, bobine, durites carburant, cables bougies, etc

Mais j'ai toujours le problème suivant; elle tourne nettement mieux sur le plat, le moteur reste stable.  Par contre, lorsqu'une côte apparait, alors là, c'est la fête aux boudins, elle hoquette, se coupe et il faut attendre quelques minutes pour essayer péniblement de continuer la grimpette.

Je pense que le souci vient du carburateur (Motorcraft 5200).  J'en ai commandé un sur Rockauto, je l'attends pour cette semaine et la dépose est prévue la semaine prochaine.

Y-a-t'il quelqu'un qui pourrait me confirmer ou m'infirmer que ce souci a bien son origine du côté carburateur?  Si non, qu'est-ce qui pourrait bien poser ce souci?

Pour information complémentaire, c'est le 2.8l.

Merci

Damien

A tu vérifier la pression de sortie de la pompe à essence ?

en 1er lieu, le niveau de cuve et si possible se faire un kit joint/gicleurs

Citation de: j.mi le 15 Octobre 2023 à 16:40:48A tu vérifier la pression de sortie de la pompe à essence ?

On va le savoir très vite, je remplace la pompe aujourd'hui

Voilà voilà.

Pompe à essence changée et cela se produit encore...  Sauf que...  Je vais (arrive) à la pompe à essence, je fais le plein et hop.  La Mustang roule comme jamais, plus de hoquet, rien, elle tourne du feu de Dieu.  Elle m'a même fait peur.  J'arrive un peu au dessus du mi-réservoir et elle recommence.

Là, je fais la vérification, mais de l'autre côté.  C'était la pièce qui plonge dans le réservoir qui était cassée.  Et à partir de la moitié de réservoir; j'étais en panne sèche, le fait de prendre les cotes provoquait cette interruption.

Cette voiture est une kinder surprise...  Toujours un petit cadeau

Tu es sûr que tu es à la moitié du plein ?

Souvent la jauge se décale par rapport au TdB

du coup tu as juste changé la jauge du réservoir, qui contient la crépine, le tube de plongée et le flotteur et tout fonctionne ?

tu as testé si en position basse et haute, une fois branché, tu as bien des valeurs cohérentes au tableau de bord ?

Citation de: toine10 le 09 Novembre 2023 à 08:26:28du coup tu as juste changé la jauge du réservoir, qui contient la crépine, le tube de plongée et le flotteur et tout fonctionne ?

tu as testé si en position basse et haute, une fois branché, tu as bien des valeurs cohérentes au tableau de bord ?

pas encore; je recherche les pièces...  Par contre, elle roule systématiquement avec le plein fait et quand il manque un tiers, hop, petit passage à la pompe