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réno divers coupé 1965

Démarré par Bernard B, 29 novembre 2017 à 11:56:45

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Bernard B

Bonjour à tous,
Je remercie ceux qui m'ont renseigné lors d'un précédent message :) je continue la réno de ma mustang (coupé 1965), et bien sur nouveaux petits problèmes, à savoir (on ne se moque pas svp)
* comment enlever le volant proprement avant que je n'arrache tout...
* comment enlever ( DEBRANCHER) les fils électriques des feux de recul et clignotants avant, car on dirait qu'ils sont sertis ??? faut-il les couper ? y a t'il une astuce ?
* je veux enlever le tableau de bord (le compteur) face conducteur, et pour cela il faut déconnecter le cable d'entrainement du compteur, oui mais la place est tellement comptée que je me dis qu'il doit y avoir une astuce ? yes mais laquelle ?
Bon voilà ou j'en suis, alors si quelques uns d'entre vous l'expérience en la matière, je suis preneur.
En vous remerciant par avance
Bernard de Gujan

Fross

Je sais si ça marche comme sur les 69, mais y'a un petit cache rond chromé à soulever avec un cutter (il est collé) et dessous y'a une vis cruciforme. Tu enlèves la vis et hop, la manivelle sort. Après, au remontage, faut recoller le cache.

Sinon, si c'est pas ce système, regarde derrière la manivelle, il doit y avoir une toute petite vis mâle allen qui retient la manivelle sur son axe.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Mustanger

c'est pas une vis sur les 65 c'est une petite fourchette qu'il faut pousser avec un petit tournevis

PHILJO


PHILJO


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