Citation de: Tuiky le 15 Octobre 2019 à 20:05:29C'est cette pièce qu'ils t'ont changé ? ou l'autre !

Apparemment cet évaporateur ne marcherait pas sur ma 2017.

En tout cas, sur rock auto, on le trouve pas pour cette année-la.

Celui-la serait de toute manière pour du R134 qui ne serait pas le gaz dans nos européennes.

Est-ce que quelqu'un saurait quel modele prendre pour une 2017 ?

https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2017,mustang,2.3l+l4+turbocharged,3424233,heat+&+air+conditioning,a/c+evaporator+core,6768

Merci !

Bonjour,

modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8

Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.

Bizzare.

Est-ce l'évaporateur ?

merci de votre aide

Miguel

Salut à tous,
Hormis Volodia qui a payé 25% de son devis et un autre qui a fait prendre en charge par l'assurance y en a t-il qui ont était concerné par le problème sur un véhicule plus sous garantie ?
Vince

voila, je reviens du garage, plus sous-garantie, revision airco, recharge et produit anti-fuite, TTC 290 EUR, excusez du peu, tout ca pour un airco, on verra si ca tient.....

Alors ça a tenu ?

oui, pour le moment plus de probleme

Citation de: Canari-jaune le 27 Juin 2020 à 15:23:45Bonjour,

modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8

Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.

Bizzare.

Est-ce l'évaporateur ?

merci de votre aide

Miguel

Bonjour,

Bizarre, oui et non... je ne sais pas où tu en es avec ta clim, mais en fonction des conditions du moment , humidité, écart de température entre extérieur et intérieur, et de l'état de ton circuit, quantité de réfrigérant, pression etc..., faire tourner la clim au max de ses capacités peut entraîner un givrage de l'évaporateur. Normalement, les évaporateurs sont protégés contre ça.
Donc, mise en marche au max, givrage, arrêt, le givre fond, mise en marche raisonnable...ça marche...

ok, merci Dom

Bonjour, au niveau du gaz de clim c'est du R134A ou 1234YF ? Merci   

Bon ba j'ai eu ma réponse à l'intérieur du capot sur l'étiquette et c'est bien du 1234YF

donc pour éviter d'avoir ce problème 
mieux vaut choisir une convertible 

non je plaisante , c'est pénible ces problèmes connues chez les constructeurs , ils connaissent les pannes , mais ne font pas beaucoup d'effort pour leur clients , toutes marques confondues

A+

Bonjour
Même problème de clim que les autres
J'ai une mustang GT 5.0 de 2016, pack Premium
Elle est du 30/12/2016
J'en suis à ma 3eme recharge de gaz
Je n'ai pas encore changé l'évaporateur
Je ne suis plus sous garantie
Je ne pense pas obtenir de prise en charge de Ford sur cette réparation
Je préfère aller dans un garage que je connais et payer plutôt que d'aller chez le CC d'Albi
Au moins je suis sure que le travail sera bien fait ! 
Bonne journée à tous
NB: j'ai déménagé dans le Tarn

Je reviens vers vous pour mon souci de clim
Ma Mumu est au garage
Ford France refuse de vendre l'evaporateur seul, il le vend avec le bloc chauffage
Ça me semble abuser
Votre avis svp
Merci de vos retours 🙏🏻

Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout

Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout

c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.

Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?

Evaporateur dans le bloc chauffage , la pression baisse et refroidit l'air propulsé dans l'habitacle
Condenseur après le compresseur dans la calandre la pression monte ça se réchauffe et il refroidit le gaz liquéfié

Citation de: ryuhadoken le 16 Décembre 2021 à 01:24:51

Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout

c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.

Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?

Oui j'ai changé le bloc clim chauffage
L'évaporateur était mort !!!

L'évaporateur est un équipement permettant de transformer le fluide frigorigène à l'état liquide en un état gazeux. Il est implanté après le condenseur de clim et le composant chargé de la conversion du fluide. Lorsque ce dernier passe à travers l'évaporateur de climatisation, l'eau s'évapore afin de produire du gaz frais.

Citation de: Danie le 04 Février 2022 à 17:18:59

Citation de: ryuhadoken le 16 Décembre 2021 à 01:24:51

Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout

c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.

Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?

Oui j'ai changé le bloc clim chauffage
L'évaporateur était mort !!!

L'évaporateur est un équipement permettant de transformer le fluide frigorigène à l'état liquide en un état gazeux. Il est implanté après le condenseur de clim et le composant chargé de la conversion du fluide. Lorsque ce dernier passe à travers l'évaporateur de climatisation, l'eau s'évapore afin de produire du gaz frais.

Juste une petite précision technique, il n'y a pas d'eau dans un circuit de clim. L'évaporateur sert à transformer le réfrigérant à l'état liquide en gaz, pour cela on fait passer de l'air au travers qui cède son énergie au réfrigérant , d'où de l'air frais à la sortie.

Bon aujourd'hui plus de froid malgré que la Clim soit mise au maximum....ça craint
J'ai l'impression que je vais faire partie du club de l'évaporateur...

A suivre...
Mustang de 2016 19500 kms plus sous garantie évidemment

Rdv pour la révision prochainement, je vais demander la vérification du circuit de climatisation on verra ce que la concession me dira.