Merci à toi, Titi

Merci de tes commentaires et suggestions fort judicieuses, je vais les intégrer dans la nouvelle version que j'ai en préparation. Tu as tout à fait compris le but de cette check-list et fort judicieusement pointé des redites et imprécisions

Salut !

Tout d'abord merci pour cette Check list qui m'a été d'une grande utilité !!

En la parcourant lors de l'inspections d'autos, j'ai remarqué un petit point à corriger :

Dans la partie Portière Gauche, il y a deux fois la mention Cjhrome de la gouttière


Merci encore à toi ainsi qu'a tous les contributeurs  

Citation de: jezz74 le 06 Mai 2017 à 11:53:40
Salut !

Tout d'abord merci pour cette Check list qui m'a été d'une grande utilité !!

En la parcourant lors de l'inspections d'autos, j'ai remarqué un petit point à corriger :

Dans la partie Portière Gauche, il y a deux fois la mention Cjhrome de la gouttière


Merci encore à toi ainsi qu'a tous les contributeurs  

C'est noté, merci :-)

Quelle tête a fait le vendeur en te voyant déballer la check-list ?

La question est plutôt :" Avec quelle  tête es-tu reparti?" 

Oh bah tu sais j'ai été plutot transparent avec le vendeur hahaha apres l'essai routier je lui ai dit bon Bah c'est l'heure de l'inspection minutieuse de l'auto avec ma check list ! Il est parti se faire un café, m'a laissé avec l'auto j'ai du mettre bien 2 h pour tout vérifier et photographier

Il a fait une partie de la check list avec moi et il m'a dit que c'était une excellente idee et que cela a permis de voir pleins de points auxquels il n'avait pas pensé lorsqu'il la acheté

Donc il était plutot content de voir que j'inspectait l'auto sous toutes les coutures car lui même était curieux de savoir certaines choses sur l'auto qu'il vendait ! C'est pour moi un gage de bonne foi du vendeur aussi pour dire j'ai passé la journée avec lui mdr

Quant à ma tête comment dire... un grand sourire jusqu'au oreilles et Le cœur qui battait la chamade à l'idée de me dire que c'était elle, celle qui réaliserait mon rêve de gosse

Je suis vraiment content que cela ai bien marché pour toi

J'espère avoir un jour l'occasion de voir ta voiture en vrai, qui sait peut-être un jour lors d'une ballade, nous sommes quasiment voisins ;-)

Oh tu sais on est pas si loin l'un de l'autre, je suis sur qu'on se verra tôt ou tard à une concentration de vieilles auto ou autre

Et puis tu sais comme on dit, les occasions Ca se crée

J'ai hâte de rencontrer les membres du forum et pouvoir échanger et discuter autour de cette passion commune

J'y compte bien

Hello,

Suite au passage de ma MuMu chez le mécano, il a relevé quelques points qui mériteraient peut être de figurer dans ta check list :

- vérifier les goujons / écrous de fixation des roues (enlever les enjoliveurs ou cache moyeu selon le cas) : Dans mon cas un des goujon est cassé a moitié sur la roue arrière, donc ma roue ne tiens que avec 4 goujons pour le moment..

- vérifier état des silent bloc suspension

- laisser les feux de croisement allumés plusieurs minutes (dans mon cas commutateur hs donc les feux fonctionnaient quelques minutes puis blackout)

vraiment génial,
pour un débutant comme moi, c'est vraiment rassurant d'avoir ce genre "d'outil".
merci beaucoup

Un gros merci pour cette liste, je pense m'en servir d'ici la fin de l'année! 

J'ai une petite question, pour le non mécano inculte que je suis:

Les "silents block" est ce que quelqu'un pourrait m'en faire un topo plus précis, genre une image avec explication, je vois bien en tapant sur Grogle qu'il y a une différence entre silent block suspension, moteur ou capot...

Merci d'avance

Super, merci pour ton boulot 

Citation de: docbrown40 le 09 Novembre 2017 à 13:15:39
Un gros merci pour cette liste, je pense m'en servir d'ici la fin de l'année! 

J'ai une petite question, pour le non mécano inculte que je suis:

Les "silents block" est ce que quelqu'un pourrait m'en faire un topo plus précis, genre une image avec explication, je vois bien en tapant sur Grogle qu'il y a une différence entre silent block suspension, moteur ou capot...

Merci d'avance

Les silent blocks ou blocs silencieux en bon francais sont des blocs en caoutchouc qui servent a réduire les vibrations et donc les bruits entre les éléments mécaniques comme le moteur ou les suspensions et la caisse et le chassis.

Merci infiniment pour ce document !

(supprimé)

Les vidéos d'inspection de WCCC (West Coast Classic Cougar) sont excellentes (les Cougar sont fortement similaires aux Mustang)

Voici l inspection détaillée d une cougar 67

https://m.youtube.com/watch?v=i0L-UTtOBWo&feature=youtu.be

Merci, à regarder à tête reposé

Merci pour cette Check list... déjà imprimée et en cours de mémorisation 

Peut être une suggestion : mettre en gras les points majeurs... si vous pensez ne pas mettre au même niveau la vérification de l'état de l'accoudoir et la corrosion, par exemple...

Super job dans tous les cas !

J'ai regardé , c'est intéressant de voir tous les points ou il peut y avoir des soucis   

Bonjour,
je viens de découvrir ces documents, c'est super bien fait, bravo aux concepteurs et contributeurs 

Pour ceux qui le peuvent, pour vérifier la carrosserie, mieux qu'un aimant, vous pouvez acheter ou vous faire prêter un petit appareil pour mesurer les épaisseurs de peinture, un appareil d'assez bonne qualité ça vaut une centaine d'€uro.

l'on peut considérer que les peintures d'époque faisait entre 85 et 140 centièmes d'épaisseur, l'appareil permet de mesurer cette épaisseur sur tout les panneaux de la voiture et ainsi immédiatement détecté les points douteux.

j'en ai fait l'expérience sur un Fastback 68 ou sur le toit j'avais 85 centième, et sur les ails arrières 1.4 millimètre et par endroit pas de ferraille du tout en dessous !!! donc je ne regrette pas du tout mon investissement.