Bonjour à tous,

Prochainement possesseur d'une Mustang 67 je me présente à vous et je suis heureux de rejoindre la communauté des passionnés de cette voiture mythique.
Je me prénomme Stéphane, 42 ans et j'habite dans le Val de Marne.
Je touche bientôt des doigts mon rêve de gosse en ayant fait l'acquisition d'une belle Mustang 67 coupé.
Elle devrait être entre mes mains d'ici une semaine environ.
J'ai hâte!
Voici quelques infos sur la belle, ou la bête...selon le point de vue de chacun :

Coupé 1967
Couleur Burgundy, intérieur rouge.
302W reconstruit avec un haut moteur de 351W
Pistons forgés
Carbu HOLLEY 750 CFM
Boite C6
Pont 9 pouces
Allumage électronique MSD.

Voici pour les grandes lignes.
Vous l'aurez compris, elle est loin d'être matching...
J'ai des questions plein la tête au sujet de la Mustang et de sa mécanique, je reviendrai donc vers vous prochainement pour échanger si jamais je ne trouve pas mon bonheur dans les posts du forum qui est une véritable mine d'or d'informations.

A bientôt.
Stéphane

Bienvenue !! 

Une 'tite photo peut-être ?

Tu l'as trouvée où ?

Merci.
Je n'ai pas encore de photos en ma possession mais elle est visible sur le site Muscle Cars 21 dans la rubrique "vendu".

Bienvenue !! Une 67 Burgundy, j'ai hâte de voir des photos !!

EDIT : voici le lien

Bonjour et bienvenue 
une bien jolie mamie 

bienvenue parmi nous

 

effectivement, rien à jeter  elle a l'air nickelle de partout, belles jantes en +,
et le tchio mano à coté du carbu 

bonjour et bienvenue 

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  c'est quoi les "buzucs" à la place de la batterie 

Bienvenue parmi nous aquastrato 

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bonjour et bienvenue :-)

Une '67 Des photos ! Des photos ! Des photos ! Des photos !

Merci pour cette présentation 
Vraiment bravo pour le choix d'une 67/68 et en plus burgundy (c'est normalement la couleur d'origine de ma 67) 

Elle semble splendide 

mais ou est la roue de secoure ?

Bienvenue sur le forum   

Bonjour Stéphane  Bienvenue sur le forum 

67  Red 

Bonsoir et bienvenue [emoji41]

Bonsoir et bienvenue sur le fofo   

Merci pour votre accueil.
Les photos viendront lorsque je l'aurai. Un peu plus tard... cependant plus de 50 photos sur Muscle cars 21.
À la place de la batterie, ce sont 2 filtres à huile ce qui permet je présume, hormis le fait d'avoir une meilleure filtration, plus de capacité d'huile et peut être un plus pour le refroidissement.
À voir à l'usage...
Ce qui m'interresse le plus pour le moment concerne la direction qui, pour l'avoir essayée (non assistée) , est très rude pour les manœuvres mais pas si désagréable à vitesse soutenue.
Ma question est : y a t il un kit type "rack & pinion" valable digne de ce nom qui agremente réellement les manœuvres sans avoir de direction assistée?
Avis aux connaisseurs...
Merci.

Beaucoup aiment bien le kit Bergesson comme celui-ci pour passer en direction assistée : http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-conversion-kit-289-302-351w-1967/p/PSK21/ mais le modèle exact dépendra de ta Mustang.

Quand à une crémaillère non assistée... Tu trouvera des directions à circulation de billes comme à l'époque, mais en crémaillère ce sera des choses de ce genre : https://www.summitracing.com/int/parts/aje-mu-1507/overview/year/1967/make/ford/model/mustang

Les directions d'origine non assistées utilisaient un volant assez grand et avaient un développement (nombre de tours de buttée en buttée) plus important pour démultiplier l'effort requis, toutes sortes de personnes conduisaient ces voitures sans être pour autant des hercules de foire. Peut-être que ta voiture est équipée d'une DA non assistée donc beaucoup plus dure car moins démultipliée et avec des pistons à faire bouger en plus des roues ?

A ce propos, la largeur des roues a de l'influence, ainsi que la géométrie (réglage) du train avant.

Bonjour et bienvenue sur le forum
Et une 67 de plus