Profitant de l'hiver, je ne fais pas grand chose. Enfin si je bosse mais pas trop sur la Mustang.  J'acheté bien un capot d'un maître cylindre mais en définitif il ne va pas . Nous sommes allé à retro mobile pour faire un tours, très jolie et acheter une bâche auto, très belle.
Reparlons de madame Mustang.
je ne vais pas tarder à faire ma vidange moteur, j'ai tout acheter. Mais je voudrais faire de même avec mon pont. Je voudrais savoir quelle huile prendre pour vidanger mon pont et la quantité? J'ai vu que certains mettaient de la 75w140 mais d'autres 75w90.
Qu'est ce que vous me conseillez?

75w90 2litres 

Merci, avec ça j'ai la seringue. Il ne me reste plus qu'à......

Citation de: scal le 19 Février 2017 à 17:25:37
75w90 2litres 

+1 
Tu remplies jusqu'à que ça dégueule 
[attach=1]

Merci 

Merci à ceux qui m'ont répondu pour mes vidanges.  Donc aujourd'hui avons fait la vidange moteur, tranquille.  Puis celle du pont, bien chiant mais elle en avait besoin. Puis parce que nous avions du courage avons démonté le control valve, super celui qu'un gars m'avait refait était foireux.  L'avons remplacé par celui que j'avais acheté sue leboncoin, remplissage du circuit. Petit tour et largement moins de jeu dans le volant. Superbe journée, bon boulot.  Nous reste plus qu'à changer le flecter pour voir si ensuite nous pouvons enlever encore du jeu.

Super boulot ! Moi c'était vidange de BVA aujourd'hui

Ah ouais, c'est pas trop compliqué ?

Et bah moi aujourd'hui c'était maxi glandouille. 

Ah non moi vu le temps c'était promenade avec ma belle et petite vidéo d'une petite acceleration 

Citation de: Dimitri86 le 25 Mars 2017 à 23:04:58
Ah ouais, c'est pas trop compliqué ?

Le seul souci c'était une p*$£@n de vis à la tête complètement mangée qui nous empêchait de sortir le filtre, il a fallut scier la vis pour l'extraire au tournevis plat... Mais à part ça, ça a été .

Bah mis à part le samedi où elle est sortie,  le dimanche un petit bain dehors et elle est rentrée de suite pas voulu la sortir trop naze de ma grasse mat à 6h du mat.
Mais en bonne voie pour régler mon jeu de volant,  comme quoi ne jamais faire confiance au soit disant mécano.  Il va falloir que je démonté ma control valve pour voir ce qu'il y a de mort dedans  .....

Ammoniac, ah ouais quand même.  J'suis pas pressé du coup.

Ça se fait simplement... normalement !! ^^ Après les mauvaises surprises, ça arrive et on fait avec mais comme j'utilise la mienne en daily, c'est pas terrible quand ça arrive comme ça... Une bonne chose de faite, quand même.

Bon courage à toi du coup !

Bon je reviens vers vous, je me décide à continuer sur ma Mamba.

Je voudrais changer mes bras de suspension, est ce que ACP est une marque sérieuse?
J'ai vus ça sur silverperformance.
bras de suspension inférieur.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681973-lower-control-arm-acp-fmes006b-d1oz3078a-p-176254.html
bras de suspension supérieur.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671973-bras-suspension-superieur-universel-gauche-droit-upper-control-arm-acp-fmes007-d5dz3082c-c7dz3082ri-p-176256.html
Sachant que Scott Drake pour le site s'arrête à 1967  il me semblait que la version 67, 68 se ressemble.
Voici la page sur le site: http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-bras-complet-avec-rotule-c-6915_7633_7199_7182.html
Me conseillez vous également de changer les vis et les silent bloc pour les bras inferieur, le probleme c'est qu'il y en a plusieurs modèle, lequel choisir?
http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-pieces-bras-suspension-c-6915_7633_7199_7307.html

Ensuite lorsque j'ai effectué mes vidanges nous nous sommes rendu compte que la voiture baissait du nez niveau conducteur (peut être compris pourquoi elle remonte du cul à l'arrière droite du coup, enfin j'espère). nous avons regardé et les support ressort sont différents, est ce que cela peut jouer aussi du coup? Donc je vais les changer, vais prendre ceux là:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-haute-performance-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html
Faut il que je prenne également les silent bloc, je pense que oui mais veux avoir vos avis?
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-silent-block-support-ressort-polyurethane-spring-perch-bushings-scott-drake-c4dz3388pb-p-144082.html
il y a quelque temps j'avais acheté des ressorts à Scream  donc plus les semelles de ressorts, tout sera neuf.

Merci pour vos suggestions les amis 

les visses pas necessaire mais oui pour tous les silent blocs.

Geometrie obligatoire apres

Avec les spring perch pas necessaire de commander des silents blocs supplementaires.
Il y a des kits complets chez cj au cas

Il y a 2 tailles de silent bloc pour les bras de suspension inférieur,  lequel prendre le   39,68 ou le 36,51?
Il y en a pas pour les supérieurs? Je regarderais ça demain matin.

les bras sont livrés silent bloc compris

Ok je fais mon boulet désolé mais préfère jouer le relou que de recevoir le colis et attendre encore du temps pour avoir les pièces manquantes 

C'est super bien,  un début de pièces arrivent!! 


Le reste arrivera plus tard par contre....