Alors voici Mon rêve enfin réalisé, Ma Ford MUSTANG de 1968 coupé Hardtop.
Arrivé chez moi hier après balade au soleil :P de 300km. Ce matin vérification des niveaux Ok, petite balade autour de chez moi nickel aussi, J'ai juste encore un peu de mal à démarrer la voiture mais pas à froid mais à chaud, un coup à prendre mais sinon super content. Et je ne regrette pas du tout la boite auto, c'est une merveille pour rouler tranquille.
(http://img15.hostingpics.net/pics/829296P63000792.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=829296P63000792.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/676385P63000802.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=676385P63000802.jpg)
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(http://img15.hostingpics.net/pics/832539P63000822.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832539P63000822.jpg)
Bonjour, je suis tombé sur le site http://www.silverperformance.fr/index.php (http://www.silverperformance.fr/index.php) pour changer mon antenne radio et les emblèmes qui me manque, ils n'ont l'air pas trop excessif, Qu'est ce que vous en pensez s'il vous plait?
Il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet dans la section professionnels si ça n'a jamais été fait. Je ne les connais pas mais les retours d'expérience les concernant sont a faire la bas. ;)
Bravo encore pour ton achat, elle est superbe !
Pour la démarrer, tu as deux procédures à suivre :
- à froid, tu donnes un bref coup d'accélérateur à fond, tu relâches et tu tournes la clé. Elle doit partir toute seule.
- à chaud, ton carbu est rempli de vapeurs d'essence, il faut enfoncer l'accélérateur et le garder enfoncé tandis que tu tournes la clé. Elle va avoir plus de mal qu'à froid, mais elle doit démarrer.
C'est la procédure décrite dans le manuel d'époque et ça marche très bien sur la mienne, surtout depuis que j'ai changé la batterie pour une optima super puissante.
Que du bonheur rck elle est splendide ap:lo
Très jolie voiture bien1 ap:lo
+1 bien1 ap:lo
Sur la photo de la calandre, je ne vois pas le klaxon du côté batterie ???
Ah oui, bravo œil de lynx bien1
Merci encore et Oui PHILJO tu as raison il est HS <--- Il a l'œil partout ;). Je vais en recommander 1 d'où ma question plus haut mais je vais le faire dans la section approprié. Par contre je ne sais pas pour vous mais avez vous le lave glace fonctionnel? Moi non, j'ai juste une tigette en ferraille devant un essuie glace et rien d'autre, la manette au pied fonctionne, j'arrive à faire bouger les essuies glace en appuyant dessus. Je vais voir ça sur le forum pour voir si les câbles non pas été arraché pour le système de pompe ou pour voir où je peux le rebrancher.
cmonie merci, ok j'apuyais pas à fond, je caressais juste la pédale moteur à chaud, d'où mon soucis enfin le petit temps pour démarrer.
Une dernière chose. Quel bonheur d'entendre ce moteur tourner, j'ai une radio dedans mais sert à rien pour le moment, le V8 est ma petite synphonie 8) 8)
Citation de: Dimitri86 le 30 Juin 2015 à 23:14:09...
Par contre je ne sais pas pour vous mais avez vous le lave glace fonctionnel? Moi non, j'ai juste une tigette en ferraille devant un essuie glace et rien d'autre, la manette au pied fonctionne, j'arrive à faire bouger les essuies glace en appuyant dessus. Je vais voir ça sur le forum pour voir si les câbles non pas été arraché pour le système de pompe ou pour voir où je peux le rebrancher.
...
En plus du branchement électrique sur la pédale de la pompe tu as deux tuyaux qui franchissent le mur pare feu, l'un vient de ton réservoir lave glaces et l'autre repart vers le pare brise où il va se séparer en deux pour envoyer le liquide sur le pare brise.
Suis toute la ligne pour voir où est le problème.
je verrai ça demain matin merci
Encore bravo Dimitri.
Elle est très belle, juste pense à changer les cabochons de feux de recul avec les vis rouillés..
LOL LOL
j'ai dû acheter un kit lave-glace, il n'y était plus sur ma voiture. Je n'avais que la pompe et le réservoir.
Il me semble que le kit comprenait tous les tuyaux et les gicleurs à placer au niveau des grilles devant le pare-brise.
Il parait qu'en Californie il ne pleut jamais et que les lave-glace et même les essuie-glace sont parfois enlevés (un peu comme les clignotants dans l'Aude ;)).
bienvenue, belle acquisition ap:lo
Si c'est un problème de tuyaux, c'est cela qu'il te faut :
http://www.ebay.com/itm/1967-68-ford-mustang-washer-hose-kit-/301668215913?hash=item463cd3ac69&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1967-68-ford-mustang-washer-hose-kit-/301668215913?hash=item463cd3ac69&vxp=mtr)
Si c'est un problème électrique voir le schéma
très belle acquisition bien1 ! félicitation !
les pneus et les jantes sont d'origine ou c'est du neuf?
Ce sont des jantes actuelles, que je changerais plus tard par soit des magnum 500 ou des American racing mais une fois que j'aurais fait repeindre la voiture.
J'ai une grosse interrogation, vu le temp grand nettoyage compartiment moteur, il y avait un autocollant d'entretiens de la voiture caché sous de la peinture, après ça je me suis mis àenlever le tt'as de peinture pour faire réapparaitre le code vin frappé côté gauche et là rien du tout. Je l'ai sur la porte et sur la console juste devant le par brise mais je n'ai pas la frappé où je pensais la voir. Je suis très très ??? ???. Lors de la visite j'avais remarqué le détail mais sur certaines images vu sur le net, celui-ci avait dû être gratté pour le voir donc pas d'inquiétude mais là oui.
Est ce que la partie de l'aile à été changé ? Si oui ne devrait ils pas le retaper ? J'ai fait le tour dessous, j'ai bien les marquages sur les parties arrière des ailes par contre mais pas de traces du code vin. :-\
Sous l'arrière des ailes avant vers le parebrise, tu as deux autres VIN gravés de chaque coté mais il faudra peut être démonter les ailes pour pouvoir les lire.
J'espère que tu les as, celui de la plaque de tableau de bord et de la porte n'ont aucune valeur. :-\
Voila ou ils se trouvent:
[attach=1]
Les deux des ailes de chaque coté je les ai, c'est l'autre qui me manque, ils l'auraient mis plus haut ou plus à droite ou gauche? J'ai regardé les facture des 2 anciens propriétaire aux USA, il donne le code que j'ai sur la carte grise bon après des fois les américains ne sont pas regardant sur tout peut être. Je vais allez voir mon mécano là.
Citation de: Dimitri86 le 01 Juillet 2015 à 18:34:38
Les deux des ailes de chaque coté je les ai, c'est l'autre qui me manque, ils l'auraient mis plus haut ou plus à droite ou gauche?
Je comprends pas. Tu as le VIN gravé au bout des 2 autres flèches? Si c'est le cas, il n'y a aucun soucis et celui qui manque c'est sans doutes parce que la tôle a été changée.
Le truc que je n'avais pas fait (j'ai oublié sur le coup sbhy). J'ai rentré le code Vin de la voiture sur VinCheck, bon déjà ce n'est pas une voiture volée ouf mais il y a aussi d'écrit:
VIN: 8R01C159608 has been identified as a vehicle listed in the VINCheckSM Salvage Records.
Date of loss: 1996-02-06
Cause of loss: Other
Qu'est ce que le Other, j'ai rien en facture à cette date :-\
Ok mais je pensais que celui qui me manquait était aussi voir plus important que les deux autres c'est tout. Et puis avec tous les code VIN que je voyais en photos, cette après midi ne pas le voir j'ai eu un peu peur.
(http://img15.hostingpics.net/pics/136541motor3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=136541motor3.jpg)
Ça explique pourquoi la tôle a été changé, elle a du être accidentée. Par contre, les résultats qu'ils affichent sont fournis par Autocheck, et leurs service ne sont pas censés fonctionner pour les véhicules d'avant 1980. D'ailleurs je viens de faire un test sur leur site et ça me dit que le VIN n'est pas valide. Je comprends pas comment Vincheck peut fournir cette info. ???
Enfin tu n'as pas trop a t'inquiéter. La plupart des bêtes a concours étaient des "épaves" a un moment donné alors ce qui s'est passé il y a 20 ans ne prouve pas grand chose.
Citation de: Dimitri86 le 01 Juillet 2015 à 18:49:50
Ok mais je pensais que celui qui me manquait était aussi voir plus important que les deux autres c'est tout. Et puis avec tous les code VIN que je voyais en photos, cette après midi ne pas le voir j'ai eu un peu peur.
Il est plus facile a lire mais pas moins important que les deux autres. ;)
Je te remercie, tu me rassures un peu plus. C'est toujours bon d'avoir de tels renseignements. :v:
PHILJO j'ai suivi les tuyaux comme tu m'a dit,. Le plus gros des deux va bien où l'ancienne poche était placé mais à la place j'ai le réservoir du liquide de refroidissement, l'autre le plus petit s'arrête pile devant la sortie du capot.
Le plus gros va au petit réservoir du lave glace (à la hauteur de ton N° VIN absent)
Les mustang de 68 n'ont pas de vase d'expansion non1, c'est le liquide de lave glace ;)
Le plus petit s'arrête à la sortie du capot où un petit T en plastique le divise en deux autres tuyaux allant arroser les vitres. :v:
Sur la photo jointe tu vois le réservoir de lave glace sur l'aile gauche avec le départ du plus gros tuyau et l'autre tuyau près du ressort du système d'ouverture du capot gauche qui disparait derrière le joint d'étanchéité, c'est à partir de là qu'il se sépare en deux autre tuyaux encore plus fins pour arroser le pare brise. :v:
ap:lo pour ton acquisition et en plus avec une mamie qui à la couleur de celle de mon zéro : MAD MAX. ;D
Merci PHILJO, sympa je comprends mieux :).
THE ZUKE, tu parles de l'interceptor? ;)
Citation de: Dimitri86 le 02 Juillet 2015 à 21:23:30
Merci PHILJO, sympa je comprends mieux :).
THE ZUKE, tu parles de l'interceptor? ;)
Absolument bien1 Monsieur est connaisseur. ;)
Avais-tu remarqué que le nombre de ton pseudo (86) est l'inverse de l'année de naissance de ta mamie (68) ? smk
Oui bien1 pas fait exprès sur ce coup rnr, quand j'ai acheté ma Mumu, c'est la première chose que j'ai dit à ma conjointe. A l'origine, le 86 c'est juste pour mon département et c'est vrai coup de bol mon coup de coeur à été sur une Mustang 68 luvn luvn.
J'adore Mad max 1 & 2, le film de mon enfance ;D ;D, au moins dans les deux on la voit largement plus que dans le dernier Mad max, a peine 20 secondes sur ces 4 roues :'( :'( C'est bien la peine de la mettre sur l'affiche de ciné.
Ma première petite commande: une nouvelle antenne reproduction 68, les deux petits emblèmes qu'il me manquait sur mes barres de seuil et mes atteche capot pour rendre plus "racing" ma mumu. Une barre panhard et barre de renfort compartiment moteur suivront. Merci à scal pour les informations :)
Félicitation et bienvenue ^^
Jolie mumu bien1
Voici ma nouvelle antenne, elle est plus dans le style de la Mustang :), c'est super cool à faire en plus rnr, l'ancienne étant en plastique noir.
(http://img11.hostingpics.net/pics/764234P7170089.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=764234P7170089.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/558538P7170090.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=558538P7170090.jpg)
Ah oui, c'est mieux que du plastique bien1
Oui ;D
Je me tâte pour poser mes attaches capot, je pense attendre après la visite chez mon garagiste et l'expertise pour les mettre.
J'ai une petite question, hier j'ai fait un petit tour avec et quand je freine et que je relâche la pédale, je sens que la voiture freine toujours un peu et que la pédale de frein ne remonte pas toute seule. A votre avis, de l'air dans le circuit ou maître cylindre qui commence à être fatigué?
Bonsoir, bon suite à la visite chez le garagiste, tout va bien, petits suintements mais rien de grave. Par contre au niveau du vérin de direction, c'est gras, très gras. Mon garagiste m'a conseillé de le changer comme pour le flexible au dessus. malheureusement je ne sais où chercher ce fameux flexible, je trouve bien le vérin:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-verin-direction-assistee-power-steering-ram-cylinder-scott-drake-c3dz3a540a-p-142036.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-verin-direction-assistee-power-steering-ram-cylinder-scott-drake-c3dz3a540a-p-142036.html)
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plait?
Sinon tout content de la voiture ;D
Bonne nouvelle bien1
Si ce n'est que le flexible, tu devrais pouvoir trouver une entreprise dans ton coin qui sera capable de te fabriquer un nouveau flexible à partir de l'ancien.
Un petit tuyau : les durits aviation (les vraies, pour l'aéronautique, dans les avions) utilisent des raccords au format US ;)
Merci du conseil ;)
Citation de: jls38 le 28 Juillet 2015 à 23:45:37
Bonne nouvelle bien1
Si ce n'est que le flexible, tu devrais pouvoir trouver une entreprise dans ton coin qui sera capable de te fabriquer un nouveau flexible à partir de l'ancien.
Un petit tuyau : les durits aviation (les vraies, pour l'aéronautique, dans les avions) utilisent des raccords au format US ;)
ap:lo Elle est bonne! bien1
rnr je suis assez content effectivement de mon achat ;D
J'ai vu dans le concours photo, la tienne est pas mal aussi PHILJO rnr il y en a une sur leboncoin à vendre comme la tienne.
Hier soir, je ne sais pas pourquoi mais je me suis décidé à changer le barillet de porte coté conducteur, arf :'( pas évident mais j'y suis arrivé ouf avec l'aide de ma femme :-*. Il ne me reste plus que celui coté passager mais je ne vais pas dans l'inconnu et ma chérie aussi ;). Dans la porte il y avait un papier mais rien d'écrit, dommage, un petit dollars aurait été marrant ;D.
Voilà, j'ai plus qu'une clef, remplacement du dernier barillet de porte, nettoyage du rétro côté passage, des montants pare soleil que je voulais remplacer mais pas sur que les nouveaux soient estampillés FORD donc un bon coup d'huile de coude. Par contre derrière les barres chrome qui encadré la lunette arriere, est ce qu'il y a un joint supplémentaire par dessus celui qui tiens la vitre? C'est à dire entre le joint de vitre et les fameuses barres. Il y avait pas mal de déchet style vieille feuilles et c'est par là que l'eau s'infiltre je pense. Et j'ai pas eu le temps de regarder sur le forum mais les deux barres centrale en haut et en bas, elles s'enlèvent comment, je ne voulais pas forcer dessus.
Il y a des clips sous le joint qui maintiennent les barres du haut et du bas et c'est assez délicat a enlever.
Voila une vidéo qui te montrera la procédure et le type d'outil qu'il te faut.
https://www.youtube.com/watch?v=bRJf5Ow4YbU (https://www.youtube.com/watch?v=bRJf5Ow4YbU)
D'ailleurs, si les clips sont d'origine, il y a de grandes chances qu'ils soient a remplacer une fois les barres sorties.
http://www.cjponyparts.com/cp-rr-window-mldg-clips-20-and-screws-1967-1968/p/HW636/ (http://www.cjponyparts.com/cp-rr-window-mldg-clips-20-and-screws-1967-1968/p/HW636/)
Merci pour tout :) mais ouille ouille ouille ça va être dur
Chouette Mumu, ça change avec ces jantes !
Merci mais j'en remettrais d'autre plus tard je te rassure, elles sont trop tuning pour moi, je préfère les American Racing Noir contour chrome ;)
Une belle photo de ta voiture te ferait-elle plaisir?
(http://nsm08.casimages.com/img/2015/08/15//1508150334484371713510661.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=1508150334484371713510661.jpg)
Cool tu connais Florian?
Et ah ouais c'est bien la mienne ;D ;D
Dernière petites modifications de ma Mumu, tout en images.
Barre Monté Carlo plus joint de capot.
(http://img15.hostingpics.net/pics/672103P8260100.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=672103P8260100.jpg)
Hood pin.
(http://img15.hostingpics.net/pics/651330P8260103.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=651330P8260103.jpg)
Commande du deuxième klaxon ;D
Ton joint de capot, c'est celui qui est rond et sous le pare brise?
Oui c'est ça. L'ancien avait été peinturluré et était franchement en mauvais état.
Ton compartiment moteur est vraiment beau bien1 tu restes dans l'esprit black et ca lui va très bien je trouve ;D lovu
Merci rnr rnr
J'aime bien la barre monte-carlo bien1
Est-ce que tu sens une différence après?
Je ne l'ai pas depuis longtemps pour sentir une grosse différence mais je pense que dans le temps ça maintiens le châssis, en tout cas pas loin de chez moi, il y a une courbe assez longue et serré que j'avais passé en rentrant pour la ramener que j'ai reprise dans la semaine mais plus rapide, la voiture n'a pas bougé mais de là à dire qu'il y a un changement monstrueux, pas assez expert mais esthétiquement la barre donne un plus et ne creuse pas le porte feuille ;). Je pense mettre une barre Panhard aussi par la suite.
A part l esthetique la barre monte carlo n apporte rien mais c est deja bien. ;D
Rapport d'expertise en main, bien1 au même tarif que mon achat ;D ;D ap:lo
Nikel pour ton expertise bien1
Et super beau compartiment moteur également !! j'aime bien cette esprit Black bien1
J'aurais même rajouté des faisceaux d'allumage rouge :P
C'est prévu ;), je vais voir ça prochainement, on m'a parlé de faisceaux en nylon rouge avec des trais noir ;D mais il faut que je vois ça avant sinon tout rouge bien1.
Et toi Scream, la Mumu va bien?
Hier petite balade , vais voir ma mère et quand j'arrive elle me dit: "c'est toi qui fuit?". Je regarde ouille ouille ouille, je perds quelque chose de rose, n'habitant pas loin, je retourne chez moi, et m'aperçois un fois arrêté que c'est au niveau de mon fameux vérin de direction ou au dessus de celui-ci, je re-regarde les niveaux, tiens j'ai plus rien à la pompe de direction assisté. Aujourd'hui j'attends mon mécano (eh oui il est gentil) pour voir ce que je dois commander pour pouvoir rouler de nouveau.
(http://img11.hostingpics.net/pics/563947IMG0312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563947IMG0312.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/463579IMG0313.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463579IMG0313.jpg)
Tu vas faire la soupe dans la même casserole ce soir?
un kit de refection control valve et / oui cylindre sbhy
peut etre qu une durite !!
Bon entre le boulot et ... le boulot sbhy pas eu trop le temps de venir ces derniers jour ou juste vite fait sur le forum.
Mais j'ai trouvé le temps de faire une commande pour voir revivre ma belle Mamie, je suis chagriné de la voir le matin comme le soir avec son carton en dessous et les rotules dessus (oui mon mécano à enlevé ma valve control, mon vérin de direction et les durites).
Petite commande faite chez Silver Performance et National Part Depot pour une pièce de mon mastervac.
(http://img15.hostingpics.net/pics/696258IMG0315.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=696258IMG0315.jpg)
Le kit de réparation control valve n'est pas sur la photo étant donné que mon mécano est déjà dessus pour tout me changer.
Il ne me reste plus que mes rotules intérieures et extérieures pour tout remonter.
Le kit d'emblèmes c'est lorsque j'aurais repeint la voiture, en attendant à chaque commande j'achète des accessoire extèrieure pour le moment venu parce que je ne sais pas si c'est facile après à enlever.
Sur la photo il y a un Klaxon et j'ai un soucis, même si je vais voir ça de plus prêt demain je vais quand même vous demander si vous avez déjà eu le problème. Il me manquait un klaxon, celui de gauche, le Low. je l'installe, le branche et veux klaxonner, normal!!! Mais rien ne ce passe, je débranche mon nouveau klaxon, et réessaye, le vieux klaxon (celui de droite donc) fonctionne . Je le débranche et rebranche mon nouveau et là lui aussi fonctionne.
Résumons, si je laisse qu'un seul klaxon branché, il fonctionne mais si je branche les deux, il ne se passe rien. Vous savez ce qui ce passe? C'est un truc de dingue. Et sans paraître débile, il n'y a pas de différence entre un klaxon électrique et une corne de klaxon, c'est bien la même chose?
Merci :)
pb de masse ?
Bah je sais pas trop, je vais contrôler mon faisceau et gratter un peu la peinture déjà après là je planche un peu :-\ si j'avais un problème de masse, je n'aurais pas les deux klaxons chacun de leurs cotés, si? l'électricité automobile est vraiment une chianli quand elle si met!!
Schéma branchements
I
I
I
I
I
V
Citation de: Dimitri86 le 29 Octobre 2015 à 22:42:27
Bah je sais pas trop, je vais contrôler mon faisceau et gratter un peu la peinture déjà après là je planche un peu :-\ si j'avais un problème de masse, je n'aurais pas les deux klaxons chacun de leurs cotés, si? l'électricité automobile est vraiment une chianli quand elle si met!!
je comprend pas bien , ça marche des 2 cotés mais avec un seul klaxon
branché a la fois ?
Oui c'est bien ça :-\ c'est dingue
Et merci pour le schéma :)
C'est assez courant ce genre de soucis avec les klaxons. Pour qu'ils fonctionnent il leur faut un minimum d'électricité. Avec un seul de branché, il y en a suffisamment mais il n'y en a plus assez quand le second est branché.
Il faudra vérifier si tous les contacts et fils sont propres et sans corrosion entre leurs masses et le bouton de volant.
ok merci :)
Ce matin j'ai tout testé, effectivement, quand les 2 sont branchés, je descend à 6 volts sinon 10, 11 volts sur chaque connectique. Et je rigole maintenant mais à un moment j'ai démarré la Mumu et j'ai essayé les klaxons et ils ont fonctionnés tous les deux gbley.
Je vais voir si le relais n'est pas un peu fatigué quand même.
Au moins j'ai le schéma maintenant.
Citation de: Dimitri86 le 27 Septembre 2015 à 14:37:02
Hier petite balade , vais voir ma mère et quand j'arrive elle me dit: "c'est toi qui fuit?". Je regarde ouille ouille ouille, je perds quelque chose de rose, n'habitant pas loin, je retourne chez moi, et m'aperçois un fois arrêté que c'est au niveau de mon fameux vérin de direction ou au dessus de celui-ci, je re-regarde les niveaux, tiens j'ai plus rien à la pompe de direction assisté. Aujourd'hui j'attends mon mécano (eh oui il est gentil) pour voir ce que je dois commander pour pouvoir rouler de nouveau.
(http://img11.hostingpics.net/pics/563947IMG0312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563947IMG0312.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/463579IMG0313.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463579IMG0313.jpg)
Que de souvenirs (la durite qui fuie sbhy sbhy) en version les 50 ans de la mumu au LUC. :-\
Pas de bol en effet :-\ mais dans un sens je préfère qu'elle me fasse le coup maintenant que le 30 Avril 1er Mai ou juste avant.
C'est clair !!! bien1
Mes Rotules sont enfin arrivés ex1t ex1t ex1t!!!!!!
Plus qu'une semaine à attendre et après avoir fait le siège à mon mécano pour qu'il vienne tout remonter et je vais enfin pouvoir re rouler avec ma MuMu ap:lo ap:lo ap:lo bon après avoir aussi demandé au beau père d'ouvrir son garage samedi après midi pour me faire le parallélisme.
J'vais en acheter de la bouteilles pour les remerciements rnr
bien1 Bonnes nouvelles tout cela rnr
Bon par ou je commence....
Samedi nous avons tout remonté, les rotules , le vérin, le control valve les durite entre les deux, nous remettons de l'huile. Enfin j'avais le sourire ;D, je démarré et là on me dit STOP!! On se remet en dessous fuite :'(, une durite qui vient de la pompe à fêlé.
Allez je commande les 2 durites qui vont de la pompe au control valve et je les reçois hier. Ce soir mon mécano passe, on remonte le tout et là enfin je me dis que c'est bon je vais pouvoir enfin rouler.
Je démarré la Mumu et là un bruit, la direction est nickel mais il y a un bruit dans la pompe de direction, nous enlevons la pouli et là il n'y a plus de bruit.
Mon mécano pense que lorsque j'ai ramené ma Mumu j'ai endommagé le roulement de celle-ci avec ma fuite.
Je ne sais pas quoi faire enfin je ne sais pas où trouver une pompe ou si existe un kit de réparation, j'ai regardé à national part dépôt mais comprends pas trop, enfin pour tout vous dire je planche.
La poisse mais dans un sens tout sera neuf à la fin, c'est le bon côté des choses.
c est quoi ta pompe un eaton ou ford ou autre, une photo ?
A part des kits de refection de joint, si les roulements sont morts ya rien a faire.
Je prends une photo demain pas de soucis.
Tout les kits que je trouve ne concernent que les joints. Chez Rockauto, ils en ont en échange standard pour pas cher (il faut voir comment ça se passe pour les français) et sans échange:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1132322&parttype=7380 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1132322&parttype=7380)
Voici la photo de ma pompe Scal.
(http://img15.hostingpics.net/pics/525963IMG0319.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=525963IMG0319.jpg)
Merci Thierry pour le lien, je vais y faire un tour.
On m'a conseillé de faire un tour chez Ebay Motors, j'en ai vu aussi des reconditionnés un peu comme celle-ci.
http://www.ebay.com/itm/Power-Steering-Pump-NEW-Cardone-96-7052-/221931759363?fits=Year%3A1968%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang&hash=item33ac29e703:g:ajQAAOSwIwhWSUsK&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Power-Steering-Pump-NEW-Cardone-96-7052-/221931759363?fits=Year%3A1968%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang&hash=item33ac29e703:g:ajQAAOSwIwhWSUsK&vxp=mtr)
Je n'y connais pas grand chose, pour moi ce serai un modèle équivalant à la mienne.
Oui c'est la même pompe que celle que tu as.
Merci Thierry pour ta réponse et pour le lien du site Rockauto.com bien1
Je pense la démonter de toute façon pour être sûr de la marque, ce serait une Cardone par rapport à ce que tu dis et ils en ont une sans échange :), je vais y retourner pour la voir de plus prêt!!!
Ce matin, j'ai essayé de prendre des photos de cette fameuse pompe et surtout choper un indice pour la marque.
(http://img11.hostingpics.net/pics/147660IMG0322.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=147660IMG0322.jpg) (http://img11.hostingpics.net/pics/936140IMG0321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=936140IMG0321.jpg)
Une vue d'ensemble de la pompe et les suivantes ce que j'ai pu voir comme indice.
(http://img11.hostingpics.net/pics/320446IMG0323.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=320446IMG0323.jpg) (http://img11.hostingpics.net/pics/814137IMG0324.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=814137IMG0324.jpg)
J'aurais une question, si je me gauffre dans la marque, est qu'il y a une incidence? par exemple je pense que c'est une Cardone alors que c'est une AAE ou Lares, est ce que je pourrais remonter la poulie sans problème?
J'aimerai avoir vos avis s'il vous plait.
Ensuite quand même et malgré ce petit contre temps avec encore un superbe beau temps voilà ce que j'ai déjà remplacé, donc les rotules intérieures et extérieures, le vérin de direction, un kit control valve, les flexibles entre eux deux et ceux entre le control valve et la pompe. Il me reste les 2 amortisseurs et le steering coupleur.
(http://img11.hostingpics.net/pics/545462IMG0327.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=545462IMG0327.jpg) (http://img11.hostingpics.net/pics/283508IMG0325.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=283508IMG0325.jpg)
Le pire dans tout ça c'est qu'avant de l'avoir j'étais hyper impatient d'en conduire une mais depuis qu'elle est en panne de la voir chaque jour dans le garage et pas pouvoir faire un tour, c'est terrible sbhy sbhy.
Salut,
je pense que la marque n'est pas celle de la pompe, mais celle de l'entreprise qui a reconstruit la pompe.
J'en ai déjà commandé pour mon coupé 68, c'est la même pompe que toi et il n'y a d'après moi qu'un seul modèle cette année-là sur les 289 et 302 ci.
J'avais acheté la première à un particulier sur leboncoin, mais elle fuyait.
J'en ai ensuite commandé une autre remanufacturée chez Mustang Unlimited (POWER STEERING PUMP 67/70 EXCEPT 70 302 & 351, ref : 6142 01). Elle allait impec, mais je pense que je l'ai foirée.
Il faut extraire la poulie de l'ancienne pompe (avec un arrache étudié pour les poulies) et la remettre (avec un outil spécifique aux Mustangs que j'ai du acheter).
Je trouve les tarifs alléchants chez Rockauto. Je me demande si c'est chez eux qu'on renvoie l'ancienne pompe ou si c'est aux USA, ça change un peut tout question frais de port.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.
Tiens-nous au courant.
Jusqu'en 67. il y avait deux type de pompes, la pompe Eaton et la pompe Ford et celle que tu as est la pompe Ford.
Comme le dit Cmonie, Cardone et les autres marques c'est les entreprises qui ont reconstruit les pompes mais c'est toutes les mêmes.
:-\ Je compatis avec toi car les histoires de fuite sur la DA, etc, c'est toute ma vie mais au final tout s'arrange. bien1
Merci pour vos réponses et vos encouragements.
Bon hier j'y suis retourné après mes lecture interminable sur le forum et voici les résultat:
J'ai donc redémarré ma Mumu toujours un peu de bruits de DA mais je n'ai pas fait que de me morfondre j'ai voulu voir d'après ce que j'avais lu si j'avais des indices, mon huile moussait!! Donc je suis reparti sur le forum et j'ai envoyé un message à Sergio52 qui m'a répondu et m'a donné l'espoir comme sur les posts du forum qu'il y avait peut être une infime chance que ma pompe ne soit pas si morte que cela.
Ce matin je refais le niveau de la pompe, la jauge indique que l'huile est full, je la démarre et au lieu de la mettre sur chandelle comme je voulais faire, ma moitié me pousse à partir faire un tour pour enlever l'air. Donc je pars faire un tour du quartier, un réglage doit être encore à faire sur le control valve, la route est droite mes roues elles aussi mais par contre mon volant est sur la droite.
A mon retour j'ai dû un peu faire sortir de l'huile par le haut de la pompe parce que j'avais pas mal de traces d'huile autour de celle-ci et ma femme n'a pas entendue de bruits suspect de la pompe tout comme moi. Et juste une goutte sur l'une de mes nouvelles durites au niveau du vérin.
Est ce que cela vous est déjà arrivé d'avoir ce problème? Tout à l'heure à froid j'ai re regarder ma jauge et là je suis juste à la pointe de celle-ci.
Et une dernière question, avez vous eu déjà des soucis avec des durites Scott Drake?
Voilà, bon déjà pour le moment je garde sous le coude les liens de Thierry pour les pompes de DA en attendant d'en finir avec ma direction.
Citation de: Dimitri86 le 06 Décembre 2015 à 18:10:03
Merci pour vos réponses et vos encouragements.
Bon hier j'y suis retourné après mes lecture interminable sur le forum et voici les résultat:
J'ai donc redémarré ma Mumu toujours un peu de bruits de DA mais je n'ai pas fait que de me morfondre j'ai voulu voir d'après ce que j'avais lu si j'avais des indices, mon huile moussait!! Donc je suis reparti sur le forum et j'ai envoyé un message à Sergio52 qui m'a répondu et m'a donné l'espoir comme sur les posts du forum qu'il y avait peut être une infime chance que ma pompe ne soit pas si morte que cela.
Ce matin je refais le niveau de la pompe, la jauge indique que l'huile est full, je la démarre et au lieu de la mettre sur chandelle comme je voulais faire, ma moitié me pousse à partir faire un tour pour enlever l'air. Donc je pars faire un tour du quartier, un réglage doit être encore à faire sur le control valve, la route est droite mes roues elles aussi mais par contre mon volant est sur la droite.
A mon retour j'ai dû un peu faire sortir de l'huile par le haut de la pompe parce que j'avais pas mal de traces d'huile autour de celle-ci et ma femme n'a pas entendue de bruits suspect de la pompe tout comme moi. Et juste une goutte sur l'une de mes nouvelles durites au niveau du vérin.
Est ce que cela vous est déjà arrivé d'avoir ce problème? Tout à l'heure à froid j'ai re regarder ma jauge et là je suis juste à la pointe de celle-ci.
Et une dernière question, avez vous eu déjà des soucis avec des durites Scott Drake?
Voilà, bon déjà pour le moment je garde sous le coude les liens de Thierry pour les pompes de DA en attendant d'en finir avec ma direction.
Dimitri, sur la mienne lorsque je commandais des durites aux States je n'ai eu que des problèmes.
Au final, depuis je vais voir un pro de la durite par chez nous et il me les fabrique à la demande, depuis tout baigne. ;) (Pour le prix c'est moins cher que chez les Ricains).
Dans la semaine je verrai bien si mon mécano peut passer ou le week end prochain. Quoique c'est vrai j'y ai pas pensé au fabricant.
En regardant mes anciennes durites de DA, j'ai vu des traces de téflons. Mon mécano n'en a pas rajouté, est ce que c'est nécessaire d'en mettre ou pas? Je ne voudrais pas dans le temps qu'il y est un soucis. Pouvez vous me dire si vous aussi vous en avez où vu votre votre mécano en mettre?
Merci rnr
J'ai aussi acheté un soufflet pour mon vérin de direction.
Bon cette après midi j'a décidé de faire un tour pour surtout faire le pleins d'essence et pas une trace.
Le temps qu'elle chauffe, petite vérification, carton taille triple XL, pas une tache et au retour rien non plus, la jauge est nickel au niveau de la pompe DA. Super comptant ex1t, la direction est bonne la voiture va ou je lui demande, et ma passagère m'a juste dit de me calmer un peu parce que j'étais un tout petit mais vraiment un tout petit peu excité ;D ;D, 2 mois sans rouler on peut comprendre quand même.
t es un chef ap:lo ap:lo ap:lo
bien1 Scal
La chose qui est sûr, c'est qu'on ne se trouve jamais tout seul avec vous rnr, vivement le CD pour vous faire à tous la bise ;D.
Enfin ton problème résolu !!!!!!!!! bien1
Oui Scream enfin niveau direction.
Hier, amortisseurs avant changés, vérification du control valve, mise en place du soufflet sur le vérin.
Le volant est toujours un peu à droite, mon mécano me donne pour cause la mauvaise position du volant lors du remontage du control valve, est ce possible? Que je dois faire quand même mon para et qu'il s'en occupera après celui-ci fait. Dois je le faire à votre avis?
Ensuite, nous avons fait un petit tour, tout allez bien, nous nous sommes arrêté, et je lui ai filé les clef pour le retour, il s'installe et là, il donne un grand coup coup de gaz sans la démarré (pour lui juste pour voir si c'était à la bonne distance). Bien évidement derrière la voiture ne veut pas démarrer, j'ai attendu, attendu .... 15 minutes plus tard, on essaye toujours rien, il me dit que c'est peut être la batterie qui est un peu fatiguée. nous mettons des pinces, rien sur le moment, au bout de 10 minutes c'est bon elle démarre, je rentre il me dit que c'est l'alternateur qui est HS, elle ne charge pas. (c'était la nuit, feux allumé, porte ouverte 12,4V)
Je regarde hier le forum, trouve des posts, trouve le test le note et vais m'endormir avec une impression de grosse poisse.
Ce matin, je prends la tension à ma batterie: 12,3V Tension de référence donc.
Je démarre ma Mumu, comme on m'a appris, deux petit coups sur la pédale d'accélérateur et ensuite action. Déjà elle démarre comme une horloge.
Commençons le test.
Pas de charge, régime approximatif 1500 tr/min: 14,6V
Ensuite avec Charge, donc ventilation, phare, radio etc... Idem, je monte également le régime moteur: Entre 14,6 et 14,8V.
derrière, tout ça, je coupe tout, vais voir maintenant, donc sans régime ni charge:11,8V à la batterie et dés que j'accélère on remonte à 14,6V approximatif.
A votre avis tout fonctionne correctement? C'est juste la mauvaise manip de mon mécano avant de la démarrer?
Ou dois-je contrôler le régulateur?
Merci d'avance pour vos réponses les amis rnr
bah elle charge bien !!!
Quand l auto a roulé, les cuves de carbu sont pleine et tu l as noyee.
A chaud pas besoin de coup de pedale ou juste un poil.
Merci Scal ;D pour tout.
C'est ce que je me suis tué à lui dire hier à mon gentil mécano evl2.
D'ailleur je lui est trouvé ssa devise: Très bon mécano, no comment in Drive.
J'ai effectué un petit tour, nickel chrome, elle démarre même plus au quart depuis qu'il me semble j'ai déplacé ma bobine d'allumage.
Petite question dessus justement, est ce qu'avec cette bobine, une THROWER 2 de Petronix en l'occurrence, suis je obligé de prendre le kit de conversion Ignitor 2?
exemple de Liens:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-bobine-haute-tension-pertronix-000-volts-haute-performance-flame-thrower-pour-ignitor-noir-peint-ppertronix-high-performance-coil-flamethrower-painted-black-scott-drake-ign400112-p-137405.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-bobine-haute-tension-pertronix-000-volts-haute-performance-flame-thrower-pour-ignitor-noir-peint-ppertronix-high-performance-coil-flamethrower-painted-black-scott-drake-ign400112-p-137405.html)
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kit-conversion-allumage-electronique-ignitor-electronic-ignition-conversion-cylinder-scott-drake-ign12812-p-140450.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kit-conversion-allumage-electronique-ignitor-electronic-ignition-conversion-cylinder-scott-drake-ign12812-p-140450.html)
Merci.
comprend pas ! tu veux passer en allumage electronique ?
J etais content de mon ignitor 1 et depuis le 2 bof mais garde ta bobine !
Si j ai tout compris
Je pose des questions tout simplement. tâter le terrain, avoir vos impressions ;D .
A force de remettre en place les différents organes ou d'en changer elle fonctionne de mieux en mieux.
Voilà Scal.
Citation de: Dimitri86 le 19 Décembre 2015 à 18:25:26
Je pose des questions tout simplement. tâter le terrain, avoir vos impressions ;D .
A force de remettre en place les différents organes ou d'en changer elle fonctionne de mieux en mieux.
Voilà Scal.
dac dac bien1
Bon le parallélisme a été fait cette après midi, bon nous avons respecté les différentes notes prisent ici même sur le forum, voici les données.
Chasse: Carrossage:
Gauche-->3°22' Gauche-->0°29'
Droite--->3°16' Droite--->0°27'
PARA:
Gauche-->0°25'
Droite--->0°25'
Total = 0°49'
Nous avons fait un tour, la voiture reste droite, rien de spécial, il faudra juste surveiller si il n'y a pas d'usure irrégulière des pneus mais par contre j'ai toujours un jeu dans le volant, nous avons suivis la ligne de direction et on dirai que c'est au niveau du control valve, comprends pas trop, je pensais que c'était plus sur le boitier de direction (rien de fait dessus) mais non quand on tourne le volant de droite à gauche, c'est bien au niveau du "ball stud" que ça bouge. Une idée?
Il te faut un kit de refection du control valve alors.
Bah le hic c'est que j'en ai acheté un et que mon mécano me l'a fait, il ne lui reste plus qu'à tout démonter :'( pour voir si il n'a pas inversé des pièces ???
Dis moi Scal, au niveau du control valve il n'y a pas de jeu possible? ou alors, je ferai une vidéo pour vous montrer se qu'il se passe, se sera plus simple.
Citation de: Dimitri86 le 26 Décembre 2015 à 19:41:56
Bah le hic c'est que j'en ai acheté un et que mon mécano me l'a fait, il ne lui reste plus qu'à tout démonter :'( pour voir si il n'a pas inversé des pièces ???
Dis moi Scal, au niveau du control valve il n'y a pas de jeu possible? ou alors, je ferai une vidéo pour vous montrer se qu'il se passe, se sera plus simple.
bah je sais pas trop, la mienne je l ai fait gicler direct.
Mais ce jeu au ball stud m etonne un peu.
Cool ca avance bien ici avec ce beau Coupé! bien1
Salut Dimitri.
Très belle ta mumu en full black. Mais je pense que tu as raison de vouloir changer tes jantes.
Je vois que l'hiver tout le monde s'active sur sa belle pour qu'elle soit nickel pour les 10th.
Bon courage pour la suite.
94 PaceCar Et Chepas06 Merci beaucoup :). J'essaye de faire au mieux avec mes finances ;D.
Voici les vidéos du jeu de volant et aussi au niveau du control valve.
http://www.youtube.com/watch?v=y5_KniSWX28 (http://www.youtube.com/watch?v=y5_KniSWX28)
http://www.youtube.com/watch?v=pfPViBecEdY (http://www.youtube.com/watch?v=pfPViBecEdY)
Une idée les amis?
Autre chose, quelle est la différence entre des ressorts origine et ressorts performance?
La dernière, qu'est ce qu'on veut vouloir dire quand on marque:
"Peuvent être utilisés avec les ressors performance pour permettre à votre véhicule d'avoir une hauteur "stock"."
Le "stock" comprends pas ??? ??? ??? ???
Salut,
j'avais du jeu dans la direction à cause de l'usure du flector de direction (STEERING COLUMN SHAFT COUPLER 67/73). C'est une pièce en caoutchouc au bout de ta colonne de direction, dans le compartiment moteur. Ca coûte pas cher ($11 environ) et ça m'a ma beaucoup amélioré la direction.
Quand on dit stock, c'est qu'elle est d'origine. smk
Merci, j'en ai un flector mais pas encore changé celui là, je verrai bien après son remplacement mais mon beau père pense pas que le soucis de jeu vient de lui malgré tout, j'espère qu'il se plante.
Merci Chepas06 :D
bloque la sortie de boitier de direction avec une pince etau
et c est soit flector, soit boitier
Pour les ressorts performances ils sont sensés être plus raides et permettre une conduite plus sportive. Ils sont la plupart du temps plus courts que des ressorts normaux
Effectivement tu as un sacré jeu dans la direction. :-\
Avant de tout refaire sur la mienne il y en avait encore plus que sur ta mumu.
Les différents jeux sur tous les organes allant du boitier aux roues AV se cumulaient.
En changeant les pièces petit à petit le jeu au volant c'est atténué. Mais le principal problème venait du coupleur de direction (boîtier) et ensuite du control valve.
Courage car c'est galère ce style de souci. ;)
Merci pour tout The Zuke ;D, oui demain je regarde ça d'un peu plus prêt.
Cette après midi un coup de téléphone, tiens tiens mais qui est-ce? Je décroche, Oh Sergio 52 :o!!! A Châtellerault!!! Yeah msk msk.
Un super moment de partage, discutions de Ford Mustang, et de pleins d'autres choses, Une superbe surprise et une grande joie pour moi bien1.
J'ai pu avoir un avis plus connaisseur de ma Black Fatal ;D, demain j'y vais sur les chapeau de roue ex1t ex1t.
Citation de: Dimitri86 le 01 Janvier 2016 à 21:51:56
Merci pour tout The Zuke ;D, oui demain je regarde ça d'un peu plus prêt.
Cette après midi un coup de téléphone, tiens tiens mais qui est-ce? Je décroche, Oh Sergio 52 :o!!! A Châtellerault!!! Yeah msk msk.
Un super moment de partage, discutions de Ford Mustang, et de pleins d'autres choses, Une superbe surprise et une grande joie pour moi bien1.
J'ai pu avoir un avis plus connaisseur de ma Black Fatal ;D, demain j'y vais sur les chapeau de roue ex1t ex1t.
bien1 c'est toujours cool de mettre un visage sur un pseudo qui plus est si la personne est sympa. ;)
Cool de rencontrer le Sergio rck
J'ai la chance d'habiter pas loin de sa famille, c'est vrai et c'est cool d'avoir pu discuter avec un connaisseur ;D.
J'ai pas mal bossé sur la Mumu cette aprem mais j'ai un gros soucis.
En discutant avec Sergio, il m'a conseillé de resserrer la vis du boitier de direction pour mon jeu et pour ça, il faut desserrer l'écrou mais impossible d'y arriver !!! Soit ma clé est trop grande mais à la bonne taille et si tout passe j'ai un soucis parce que j'ai pas assez de force pour desserrer pctnt pctnt , j'attendrais mon mécano pour voir si lui il y arrive avec ses outils.
Salut Dimitri!
Fait attention, le reglage du boitier de direction n'est pas aussi simple qu'un vulgaire resserrage de la vis. C'est pas complique, mais pas aussi simple. Je dois pouvoir retrouver les explications, mais en gros, si tu te contentes de serrer la vis, tu vas te retrouver avec un gros point dur et tu vas flinguer ton boitier.
Le mieux, c'est de le demonter, de bien le remplir de graisse neuve, et ensuite, d'appliquer la procedure de reglage sur ton etabli, avant de le remonter. Le hic, c'est que ce n'est pas facile a demonter seul dans son garage, et que le reglage est beaucoup plus chiant a faire si le boitier est monte sur la voiture.
En gros soit patient, et envisage peut-etre de le faire demonter chez un pro (a moins que tu aies un pont et de l'outillage0.
G
Oui avec un serrage trop important , poibt dur et risque de blocage, et comme Alési Gravier Pelouse et muret
;D
As tu des douilles us avec rallonge et gros cliquet mais sur un etabli c est bien sur plus facile.
Citation de: scal le 02 Janvier 2016 à 21:33:37
Oui avec un serrage trop important , poibt dur et risque de blocage, et comme Alési Gravier Pelouse et muret
+1rnk Il vaut mieux éviter de jouer avec le boîtier car tu pourrais effectivement te planter ainsi que ta mumu.
À l'époque pour la mienne j'avais posé la question à un pro du poids lourd, sa réponse avait été qu'il était fortement déconseillé d'y toucher. non1
Je vois mon mécano dimanche, je lui en parle mais après ce que vous m'avez dit, j'ai quand même un peu les pétoches. Vais changé le flector déjà ensuite on verra.
Par contre si j'ai bien compris, c'est soit le kit de réfection, par exemple celui là:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-kit-refection-boitier-direction-steering-box-rebuild-kit-scott-drake-c7zz3548rk-p-132194.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-kit-refection-boitier-direction-steering-box-rebuild-kit-scott-drake-c7zz3548rk-p-132194.html)
Ou un boitier de direction: Gloups.... sbhy, la Vache le prix......
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-boitier-direction-flaming-river-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-boitier-direction-flaming-river-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html)
Vous me conseillez quoi? le kit ou tout simplement le boitier ?
Par contre je suis allé sur RockAuto, ils en ont mais quand boite manuelle :-\ et il parle beaucoup du ratio ???
Je pense que cette fois ci je vais devoir aller chez un pro pour me faire dépouiller de quelques billets pour arranger ça.
Bon la série continue......
Après ma direction qui n'est pas tout a fait parfaite, les lames arrière qui me lâchent petit à petit, voici qu'hier elle ne voulait plus démarrer sbhy sbhy sbhy jmerend1 j'ai capitulé du coup.
Ce matin au garage, le résultat est tombé en mettant l'appareil pour contrôler la batterie = HS, du coup test de l'alternateur et là sbhy idem il ne charge pas totalement, a peine 13A avec un régime moteur au alentour de 2000tr/min.
J'ai regardé les post de Scream qui à eu les mêmes soucis, et si j'ai bien compris en choisissant un alternateur comme celui là:
http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/ (http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/)
Donc avec celui là je n'aurais plus besoin d'avoir un régulateur de tension si j'ai bien tout compris.
A cela, je mets une batterie 74A, avec 680 Amp au démarrage, c'est good?
Tant que j'y suis, pour les lames c'est bien celui là le kit qu'il me faudrait? Je veux juste des lames comme celles d'origine sinon j'avais vu celle-ci sur SilverPerformance:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html)
Mais je préfère acheter un kit et vais faire faire un devis à UsPartForYou mais veux être sûr, pour ça que je vous demande les amis rnr.
Citation de: Dimitri86 le 08 Janvier 2016 à 16:05:12
Je vois mon mécano dimanche, je lui en parle mais après ce que vous m'avez dit, j'ai quand même un peu les pétoches. Vais changé le flector déjà ensuite on verra.
Par contre si j'ai bien compris, c'est soit le kit de réfection, par exemple celui là:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-kit-refection-boitier-direction-steering-box-rebuild-kit-scott-drake-c7zz3548rk-p-132194.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-kit-refection-boitier-direction-steering-box-rebuild-kit-scott-drake-c7zz3548rk-p-132194.html)
Ou un boitier de direction: Gloups.... sbhy, la Vache le prix......
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-boitier-direction-flaming-river-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681970-boitier-direction-flaming-river-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html)
Vous me conseillez quoi? le kit ou tout simplement le boitier ?
Par contre je suis allé sur RockAuto, ils en ont mais quand boite manuelle :-\ et il parle beaucoup du ratio ???
Je pense que cette fois ci je vais devoir aller chez un pro pour me faire dépouiller de quelques billets pour arranger ça.
Perso je n'ai pas hésité, j'ai changé le boitier par un modèle pris chez MU, le prix à quelque chose près est correct. ;)
Citation de: Dimitri86 le 09 Janvier 2016 à 13:50:58
Bon la série continue......
Après ma direction qui n'est pas tout a fait parfaite, les lames arrière qui me lâchent petit à petit, voici qu'hier elle ne voulait plus démarrer sbhy sbhy sbhy jmerend1 j'ai capitulé du coup.
Ce matin au garage, le résultat est tombé en mettant l'appareil pour contrôler la batterie = HS, du coup test de l'alternateur et là sbhy idem il ne charge pas totalement, a peine 13A avec un régime moteur au alentour de 2000tr/min.
J'ai regardé les post de Scream qui à eu les mêmes soucis, et si j'ai bien compris en choisissant un alternateur comme celui là:
http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/ (http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/)
Donc avec celui là je n'aurais plus besoin d'avoir un régulateur de tension si j'ai bien tout compris.
A cela, je mets une batterie 74A, avec 680 Amp au démarrage, c'est good?
Tant que j'y suis, pour les lames c'est bien celui là le kit qu'il me faudrait? Je veux juste des lames comme celles d'origine sinon j'avais vu celle-ci sur SilverPerformance:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html)
Mais je préfère acheter un kit et vais faire faire un devis à UsPartForYou mais veux être sûr, pour ça que je vous demande les amis rnr.
Les 5 lames ne sont pas un modèle standart (4 à l'origine) mais le même modèle que j'ai monté.
Il est beaucoup plus ferme mais non inconfortable, en oeil standart l'arrière de ta mumu va se relever de 5 à 6 cms.
Pour la rabaisser tu sera obligé de monter des jeux de cales.
Merci The Zuke :) bon déjà tu me rassures pour mes lames arrière.
Pour le boitier de direction, je n'arrive pas à aller chez Mustang unlimited :-\ mais je pensais fortement au changement complet.
Ne me reste plus que des réponses pour l'alternateur....
Citation de: Dimitri86 le 09 Janvier 2016 à 14:27:19
Merci The Zuke :) bon déjà tu me rassures pour mes lames arrière.
Pour le boitier de direction, je n'arrive pas à aller chez Mustang unlimited :-\ mais je pensais fortement au changement complet.
Ne me reste plus que des réponses pour l'alternateur....
SUMMIT est aussi super bien. bien1
Pour l'alternateur je ne peux te dire car il sera remplacé sur la mienne mais je ne sais pas par quel modèle (choix du mécano). ???
Pour les lames si je me souviens ce que Mustangeur et Scal avaient écrit, si tu passes en "middle eye" au lieu des "standart eye" l'arrière de ta mumu montera d'un pouce de moins donc au final il faudra moins de cales.
Ce que je ne savais pas quand j'ai changé les miennes, l'avantage des 5 lames est que l'arrière de ta mumu virera à plat plutôt que comme un bateau.
Le port pour les lames n'est pas donné car produit encombrant et lourd. :-\
Boitier de direction chez MU : https://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?keywords=EMO19&pageno=6&CatKey=EMUSTANG&sortby=&pcid=&Category=Suspension&grid=N (https://www.mustangsunlimited.com/SubCat.asp?keywords=EMO19&pageno=6&CatKey=EMUSTANG&sortby=&pcid=&Category=Suspension&grid=N)
j'ai calculé chez SilverPerformance, le lot est à 381,48 frais de port gratuit, pour un lot à 358$ sans compter les frais de port ni la douane. Je pense commander là silver comme tu me dis en gros The Zuke.
Bon en attendant quelques pièces et après mûr réflexion j'ai décidé de rebaptiser ma Mumu "Black Mamba" je sais ce n'est pas un fastback mis j'aime bien le surnom.
Demain' mon colis est là ex1t. Les photos suivront .
Citation de: Dimitri86 le 15 Janvier 2016 à 22:31:03
après mûr réflection j'ai décidé de baiser ma Mumu "Black Mamba"
Tu es libre de faire ce que tu veux avec ta mumu. smk
LOL LOL LOL
Ca lui va très bien comme surnom. PAr contre attention aux fautes de frappes.... ;D
J'en ai fait une belle, une très belle, je l'avoue ;), pour une fois que je tape avec la tablette, super !! bley, tout le monde va me prendre pour un "Mustangophile" maintenant. C'est incroyable les corrections qu'une tablette peut faire oups1 boulet1.
PS: j'ai corrigé :P
Ouais c'est que l'on dit :Les pauvres tablettes ce qu'elles prennent. lol
J etais sur de ce nom LOL LOL LOL
Bah c'est mignon, non?
Citation de: Dimitri86 le 16 Janvier 2016 à 11:31:19
Bah c'est mignon, non?
bah c est ce que je pensais donc ça lui va bien
Merci Scal :D.
Mon colis est enfin arrivé, il reste quelques pièces pour tout finir mais bon c'est pas grave, Chronopost à paumé un colis :'( :'( sbhy.
Le principal est là. Merci The Zuke, j'ai bien fait le calcule sur 2 sites américain, si j'avais eu la douane en plus c'était aussi cher qu'en France donc j'ai pris en France.
(http://img11.hostingpics.net/pics/367146IMG0342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=367146IMG0342.jpg)
Ne me reste plus qu'à attendre 2 semaine pour les monter.
bien1 Comme on dit "il n'y a plus qu'à...." smk
Bon courage. ;)
Bon courage Dimitri. bien1
Tu es fan de basket (nba) ??? Black mamba = kobe Bryant ;D
Oui Chepas fan de NBA depuis 1992, donc Kobe je l'ai vu depuis son année rookie et là c'est sa dernière saison et un super joueur même si mon joueur préféré fut Dennis Rodman :-)
Je suis aussi depuis très longtemps. Moi j'adorais Robinson chez les Spurs en même temps que rodman avant qu'il aille chez les Bulls.
Citation de: Chepas06 le 16 Janvier 2016 à 22:07:48
Bon courage Dimitri. bien1
Tu es fan de basket (nba) ??? Black mamba = kobe Bryant ;D
Peut être mais un black mamba c'était un serpent avant d'être un joueur de basket. ;D
C est toujours un serpent et sacrément venimeux en plus.
Oui extrêmement, je me suis fait mordre le jour où je les vus ma Black Mamba, elle ne me quitte plus depuis ;D.
(http://img15.hostingpics.net/pics/6589787blackmamba9f3a84a71c35.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6589787blackmamba9f3a84a71c35.jpg)
Chepas bien1, ouais super joueur Robinson, c'était la bonne époque n'empêche, il y en avait des Hall Of Famer qui jouaient en même temps dans la ligue msk.
BLack mamba pray2
https://www.youtube.com/watch?v=QsaG8rJGlyQ (https://www.youtube.com/watch?v=QsaG8rJGlyQ)
Yes Jimmy rnr
fais gaffe quand meme
[attach=1]
Je ferais attention smk
Citation de: Dimitri86 le 09 Janvier 2016 à 13:50:58
Bon la série continue......
Après ma direction qui n'est pas tout a fait parfaite, les lames arrière qui me lâchent petit à petit, voici qu'hier elle ne voulait plus démarrer sbhy sbhy sbhy jmerend1 j'ai capitulé du coup.
Ce matin au garage, le résultat est tombé en mettant l'appareil pour contrôler la batterie = HS, du coup test de l'alternateur et là sbhy idem il ne charge pas totalement, a peine 13A avec un régime moteur au alentour de 2000tr/min.
J'ai regardé les post de Scream qui à eu les mêmes soucis, et si j'ai bien compris en choisissant un alternateur comme celui là:
http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/ (http://www.cjponyparts.com/powermaster-alternator-100-amp-one-wire-serpentine-pulley-smooth-look-1965-1993/p/ALT4-V/)
Donc avec celui là je n'aurais plus besoin d'avoir un régulateur de tension si j'ai bien tout compris.
A cela, je mets une batterie 74A, avec 680 Amp au démarrage, c'est good?
Tant que j'y suis, pour les lames c'est bien celui là le kit qu'il me faudrait? Je veux juste des lames comme celles d'origine sinon j'avais vu celle-ci sur SilverPerformance:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-tres-renforcee-lames-hauteur-standard-leaf-springs-standard-eye-scott-drake-c5zz5560hd-p-133559.html)
Mais je préfère acheter un kit et vais faire faire un devis à UsPartForYou mais veux être sûr, pour ça que je vous demande les amis rnr.
Salut Dimitri je répond un peu tard car j'avais pas vu ton message :)
Pour l'alternateur oui c'est ce style la, one wire/mono fil/ autoregulé ( il a plusieurs nom lool) mais il faut vérifier plusieurs point avant, comme le nombre de grooves...
Ton câblage est bon ? Le régulateur est bon ?
J'ajoute ton sujet dans mes favories bien1
Merci Scream :)
Justement j'allais répondre enfin en dire plus sur ma Mumu, hier, je suis allé dans un garage à Jaulnay pour voir le patron, un homme fort sympathique qui adore les Mustang, mais alors vraiment, pour preuve il en a une de 1965, elle est splendide et en discutant plus avec lui, est même revendeur de la nouvelle Mustang, pour dire le Monsieur (il ya du Ford partout ex1t et des photos de Mustang, c'est pire luvn)
Il a fait ce qu'aucune personne, moi compris ont fait. Il a branché son appareil de contrôle de batterie (60%) et a commencé à inspecter les fiches puis le câblage et en sicotant le câble allant à l'alternateur, le 80% c'est mis à clignoter. Il a alors vraiment touché le câble et là tout est monté et j'ai chargé la batterie. il m'a dit de changer mes câbles donc et de bien nettoyer les connectiques du relais de démarreur mais je vais le changer également. Donc pour le moment il y a une chance que mon alternateur ne soit pas HS...Vais tout refaire et je lui ramènerais la Mumu.
Autre chose, il a fait le test de conduite et il m'a dis que ma direction était bonne, même mieux que la sienne ???, il m'a expliqué qu'il y avait toujours un peu de jeu dans les directions, j'ai pas trop su quoi dire mais bon, lui l'a conduis nickel avec le jeu.
En tout cas, je vais voir ça ce week end pour les câbles étant de permanence, change mes pneus vendredi de la semaine prochaine et mes lames arrières le jour suivant enfin j'espère.
Ah ben Nikel tous ca :)
Tu vois comme je disais, d'abord tout tester avant de dire que c'est l'alternateur (chose que font beaucoup de garagiste...) bien1
Bonne nouvelle tous ca !
C'est ce qu'il m'a dit, c'est toujours facile de dire que tout est mort mais on ne résout pas le problème pour autant voir pire parce que tu achètes un alternateur et une batterie pour continuer à merder.
bien ça, et j espere que tu ne galereras pas comme moi sur les lames. msk
Etant de permanence ce week end, je me suis occupé de mon faisceau électrique d'alternateur, cosses de batterie, la masse pare feu moteur, l'ancien étant tout défoncé et le relais de démarreur. Seul avec ma Mamba, j'étais bien censored1.
J'ai mis aussi mes couvercles de grilles d'aération.
(http://img4.hostingpics.net/pics/92125920160131171654.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=92125920160131171654.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/47411020160131171702.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=47411020160131171702.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/24496120160131171842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=24496120160131171842.jpg)
Nikel tous ca bien1
Petite astuce pour tes essuies glaces, tu mets un bouchon de bouteille en liege sous le bras si tu te sers pas de ta belle bien1
Truc très c.. ça évite d'abimer tes lamelles de caoutchouc si tes comme moi a pas rouler en ce moment ou à très peu te servir de tes essuies glace..
Merci pour cette astuce bien1
;D c'est vraiment sympa comme astuce, merci rck
Les couvercles de grilles d'aération, je connaissais pas. Ça sert à qqchose ou c'est purement décoratif ?
Eviter que tes grilles enfin en dessous rouille. Elles se démontent aussi facilement qu'elles se mettent.
Lien: http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674167-p-135330.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674167-p-135330.html)
Super propre comme ca. bien1
Et nickel l'astuce des essuies glaces.
Derien les potos pour l'astuce :) bien1
Idem j'ai les meme protection de grille d'aération :)
Elles sont dans le coffre au cas ou en cas de pluie, et surtout aussi quand je lave la mumu le top bien1
Bon voilà petit tour chez mon garagiste pour vérifier mon alternateur et lorsque j'arrive sur son parking une odeur de brûler que je connais et de la fumée qui sort du capot pour m'accueillir grill:
Résultat après dissipation et monté sur le pont, l'une des durites (pas 2 mois quand même), celle qui part de la pompe DA jusqu'à la valve control à percée!! Cause, le triple blindage est descendu et la durite c'est collée à mon collecteur d'échappement :'(.
La voiture est restée au garage et j'ai commandée une nouvelle durite. Ne me reste plus qu'à la recevoir et de venir la monter pour le week end prochain.
Je suis blasé censored1.
Aïe la poisse!! :(
Aie. Ca aurais pu etre bien pire m sbhy
Il y a des périodes comme ça où on se sent découragé.
Mais le jour où tout fonctionne, on n'en a que plus de plaisir.
Cette semaine, j'ai fini de réparer ma pompe de DA, mon câble de tachymètre, j'ai amélioré la carburation, et j'aurais envie de la conduite tous les jours !
Il y a deux mois, je me demandais si j'avais bien fait d'acheter une Mustang...
C'est de la mécanique simple et au final fiable, on trouve presque toujours la panne et la pièce est toujours dispo aux US, alors ça finira par marcher pour toi aussi.
Ah mince, bon courage à toi. rnr
Arfff Courage l'ami !!! bien1
Merci les amis rnr
Citation de: Dimitri86 le 07 Février 2016 à 10:56:15
Merci les amis rnr
Pour te consoler un peu ;D relis juste le début de mon aventure avec RED POPETTE et tu verras que tu n'es pas le seul à avoir ta dose de galère. sbhy (Me concernant ça fait juste 3 1/2 ans que ça dure ..... ;) ).
N'est-ce pas un peu pour cette raison que nous roulons en mamie ? ;D
Oui The Zuke, c'est sûr, Red Popette t'en a fait baver comme ma black Mamba mais moins longtemp pour le moment mais avoir la galère sur une pièce neuve c'est plus frustrant que si le soucis avait été sur une vieille durite. Mais je l'adore toujours, pour preuve madame va passer la voire demain et m'envoyer une photos pour me rassurer même si elle est en bonne compagnie avec une mamie Mustang de 65 ;)
Madame est passée voir ma Black Mamba et regardez avec qui elle est, bon j'espère qu'il n'y aura pas de trucs bizarre comme il pourrait se passer entre Capucine et Kelly :v:
(http://img15.hostingpics.net/pics/14956120160208144144.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=14956120160208144144.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/80939820160208145809.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=80939820160208145809.jpg)
Bon voilà, j'ai passé un super week-end, vendredi j'ai changé ma durite, modifié pour que mon problème ne revienne plus , nettoyé tout mon compartiment moteur et le dessous pour que je ne fume plus et c'est laborieux!!! Dés que que le moteur chauffe, la Mumu fume comme une dingue. 3h plus tard nickel, un bon vendredi bien1.
Samedi, remplacement des lames arrières et elles étaient en sale état et de mes 2 pneus avant et là pour l'essai routier, j'étais aux ANGES ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t!!!!
Elle roule superbement, la tenue de route est nickel ;D. En regardant de plus prêt, les pneus étaient déformés et il y avait un début de craquement sur l'un d'eux.
(http://img15.hostingpics.net/pics/316991201602141142112.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=316991201602141142112.jpg)
Elle est plus haute mais j'adore, franchement.
Un autre soucis, elle n'aime pas l'humidité, avez vous eu le même soucis? Vendredi, au garage elle a toujours bien démarré et après en partant je me suis arrêté en chemin et j'ai eu beaucoup de mal à la redémarrer. On m'a conseillé de mettre un anti-humidité électrique sur les fils de bougies, bobine d'allumage etc...
Est-ce que vous en avez mis?
Ça doit être nickel maintenant. Elle a un beau cul ;D
Même si elle est un peu plus haute, le principal c'est que la conduite te convienne.
Tu as des photos de côté pour voir la hauteur ???
Citation de: Dimitri86 le 14 Février 2016 à 21:31:43
...
Un autre soucis, elle n'aime pas l'humidité, avez vous eu le même soucis? Vendredi, au garage elle a toujours bien démarré et après en partant je me suis arrêté en chemin et j'ai eu beaucoup de mal à la redémarrer. On m'a conseillé de mettre un anti-humidité électrique sur les fils de bougies, bobine d'allumage etc...
Est-ce que vous en avez mis?
De l'humidité après avoir roulé et donc que moteur soit chaud... ??? non1
J'opterais plutôt pour du vapor lock. As tu un spacer sous le carburateur?
Dans le week end pour la photo ;) Chepas.
Philjo, là je ne vois pas du tout ce que c'est, je prends une photos ou deux pour voir :)
Pour ton Carburateur 4V cela doit ressembler aux photos ci-dessous. (comme un gros joint) smk
C'est une pièce qui diminue les échanges thermiques entre le moteur et le carburateur et donc évite le vapor lock :v:
et et ça fonctionne tres bien ce spacer
J'ai fait quelques photos, je ne pense pas en avoir.
(http://img15.hostingpics.net/pics/701320IMG0345.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=701320IMG0345.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/503483IMG0347.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=503483IMG0347.jpg)
C'est à mettre entre le carbu et la pipe d'admission, c'est ça? Le spacer aide à ce point là? Est ce que c'est compliqué à mettre?
Pour Chepas, en attendant de la sortir, la voici dans le garage ;), elle est aussi bien crade, avec le temps pas eu le temps de la nettoyer.
(http://img15.hostingpics.net/pics/698777IMG0348.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=698777IMG0348.jpg)
non ya pas non1
c est tres simple a monter, un joint de chaque coté du spacer et tu reposes le carbu dessus.
regarde sur ebay en allemagne.
http://www.ebay.fr/itm/Mr-Gasket-3404-Phenolic-Thermal-Insulating-Carb-Spacer-4-Hole-Holley-Carter-/381399968992?hash=item58cd35ace0:m:mFfAz-rIfi1j8zCIbYU1JLQ (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Mr-Gasket-3404-Phenolic-Thermal-Insulating-Carb-Spacer-4-Hole-Holley-Carter-/381399968992?hash=item58cd35ace0:m:mFfAz-rIfi1j8zCIbYU1JLQ)
ou ici
il faut cependant enlever le carbu pour voir le collecteur
J'y toucherai ce week end pour voir ça, merci Scal :)
C'est sur que si tu veux comme Seb ta mumu rabaissée alors c'est pas top.
Mais moi ça ne me dérange pas ta hauteur et je suis pas fan du ras du sol (je précise pour ma mustang) mais sur les autres ca peut rendre super chouette.
Comme Seb où la sienne est magnifique.
S'il y a du vapor lock en hiver, je doute qu'un spacer améliore grand chose. La durite d'essence ne passe pas trop prés d'une source de chaleur?
J'oubliais, c'est peut être con mais j'ai le starter .... dans un carton, l'ancien proprio ne l'a jamais monté, est ce que cela peut jouer dans le fait de ne pouvoir démarrer? J'ai toujours le "Chocke plate" ouvert.
A priori Non, le starter devrait fermer la choke valve à froid, mais à chaud c'est bon qu'elle soit ouverte :v:
Ok merci Philjo je demandais à tout hasard, on ne sait jamais.
Pour la durite je ne vois pas trop, voici son chemin dans le compartiment moteur. Est ce que le filtre pourrais en être la cause?
(http://img4.hostingpics.net/pics/944117Passagedurite.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=944117Passagedurite.jpg)
J'ai trouvé aussi en France un spacer:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-carburetor-spacer-289-scott-drake-c3oz9a589c-p-140642.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-carburetor-spacer-289-scott-drake-c3oz9a589c-p-140642.html)
Demain déjà en débauchant, je lave la voiture et charge ma batterie (j'ai pensé qu'elle n'était pas tout à fait chargée à cause du faisceau détériore que j'ai remplacé), Si j'ai un doute je la change, à votre avis elle pourrais en être la cause? Je pose cette question m^me si je suis perplexe, La Mumu démarre nickel à froid dans mon garage, certes endroit sec.... ??? ???
Si la ligne d'essence d'origine n'a pas été modifiée, je ne pense pas qu'elle puisse être à l'origine de ton problème.
Les concepteurs l'ont faite passer en avant du moteur dans la partie basse puis elle pénètre par l'avant du carburateur donc bénéficie d'air frais.
Si tu avais le filtre bouché tu aurais également des problèmes au démarrage et quasi en permanence.
Si tu roules que l auto est chaude, et que le mauvais demarrage intervient apres 5 a 10 min d arret
c est un vapor lock, hiver ou ete !
Citation de: scal le 16 Février 2016 à 21:56:57
Si tu roules que l auto est chaude, et que le mauvais demarrage intervient apres 5 a 10 min d arret
c est un vapor lock, hiver ou ete !
+1 +1rnk
Toutefois l'été le phénomène est aggravé par la température extérieure. Si tu t'arrêtes en plein soleil, le phénomène se produira plus rapidement encore et durera plus longtemps.
Vu le faible oût et le peu de travail cela vaut la peine d'interposer un spacer.
Tu peux (si tu veux d'embêter ou expérimenter) transporter un vaporisateur (comme pour laver les vitres),des chiffons et une bouteille d'eau, lors de l'arrêt tu vaporises de l'eau sur le carbu puis tu imbibes les chiffons avec de l'eau et tu en entoures le carbu, cela le refroidira et empêchera la formation de la vapeur et lors du redémarrage elle devrait partir au premier tour :v:
Les proprios de MG (dont les carbus sont situés au dessus des collecteurs d'échappement) font pire, certains bricolent avec des ventillateurs d'ordinateurs une usine à vent pour souffler l'air sur les carbu et les refroidir ;)
Merci pour vos explications coupain1, en effet ce n'est pas une pièce onéreuse, je peux toujours essayer de la mettre ;D
J'ai lu dans un article aussi que le problème pouvait aussi provenir de la bobine de démarrage qui à froid fonctionne très bien mais à chaud se met en court circuit, pourrait il provenir aussi de là?
Citation de: Dimitri86 le 16 Février 2016 à 22:55:13
Merci pour vos explications coupain1, en effet ce n'est pas une pièce onéreuse, je peux toujours essayer de la mettre ;D
J'ai lu dans un article aussi que le problème pouvait aussi provenir de la bobine de démarrage qui à froid fonctionne très bien mais à chaud se met en court circuit, pourrait il provenir aussi de là?
C est possible mais je n y croit pas.
Moi non plus, des sceptiques ont entouré avec une "chaussette" calorifugée le démarreur et/ou la bobine ... sans succés LOL
Citation de: PHILJO le 16 Février 2016 à 23:19:52
Moi non plus, des sceptiques ont entouré avec une "chaussette" calorifugée le démarreur et/ou la bobine ... sans succés LOL
et j en fait parti, avant de mettre un spacer, j ai eloigné la bobine , habillee pour l ete, meme si le demarreur est moins viril a chaud tout ça c est des conn....
Essence et allumage et ça pete, gaz et allumage ça pete moins bien.
Quand tu demarres pas, enleve le filtre, ventile le carbu, et pete un coupbde pedale au planchef et la bulle de gaz
est out et tournes la clef
Citation de: scal le 16 Février 2016 à 21:56:57
Si tu roules que l auto est chaude, et que le mauvais demarrage intervient apres 5 a 10 min d arret
c est un vapor lock, hiver ou ete !
Si c'était aussi simple, Ford aurait mis des spacer en série dans les Mustang bien avant 1967. ;D Je ne dis pas qu'un spacer ne fera pas l'affaire mais c'est un peu comme si on mettait un radiateur alu et des gros ventilos en cas de surchauffe moteur. Ça réduira les effets mais ça n'éliminera pas la cause.
Bon si je comprends bien, même avec un spacer, je ne suis pas sortie de l'auberge pour autant ::)......
Autre désillusion, enfin j'espère que non mais bon. J'ai nettoyé ma Mumu en fin d'après midi et fait des photos, pour la montrer à Chepas et en y regardant mieux j'ai un problème.
regardez bien.
(http://img4.hostingpics.net/pics/140637IMG0349.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=140637IMG0349.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/836619IMG0352.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836619IMG0352.jpg)
Surtout celle là.
(http://img4.hostingpics.net/pics/774063IMG0353.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=774063IMG0353.jpg)
Dimanche dernier, j'ai emmené madame faire un tour et surtout lui montrer ma direction ;D, en sortant de chez moi j'entends un bruit derrière moi puis c'est tout. En fin de compte et en regardant mieux, elle penche sur la gauche. J'ai regardé mes lames arrière et effectivement ma lame arrière gauche est plus droite que celle de droite, j'ai mesuré dans le garage du sol à l'aile:
A gauche 68 cm.
A droite 71 cm.
Est ce grave ou dois je attendre que celle de droite travaille encore?
Après mes soucis de démarrage et là maintenant celui des lames arrières, l'année 2016 commence mal :-\
Salut Dimitri,
Indépendamment de cet incident qui a créé une différence entre côté G et D, elle paraît vraiment très haute de l'arrière (2e photo, côté passager). Tu as les lames d'origine dessus? Elle se comporte bien sûr la route telle quelle?
G
Édit: ok, je viens de lire quelques pages en arrière, désolé. ::)
Donc nouvelles lames. Ce n'est que mon avis, mais elle a le cul très haut, non? Je sais que tu aimes ce look, et que la tenue de route te convient, mais cette attitude est assez atypique tout de même. Il en dit quoi ton mécano?
Elle est franchement très belle.
Mais effectivement elle paraît plus haute à droite qu'à gauche. Et dans la conduite tu ressens rien de particulier ??? Essaie de voir avec ton mécano ce qu'il te dit et surtout si ça peut créer des problèmes plus tard.
Tiens nous au courant.
J'ai l'impression que c'est l'autre coté qui était plus bas quand tu avais changé les lames, non?
(http://img15.hostingpics.net/pics/316991201602141142112.jpg)
Les lames sont toujours plus hautes quand elles sont neuves et se tassent assez vite alors peut être qu'un coté s'est tassé avant l'autre. Si tu roules tout seul, ça peut aussi expliquer pourquoi le coté conducteur s'est tassé plus vite.
les shackles sont neufs aussi ?
le clac que tu as entendu est inquietant .
Beaucoup de mumu sont plus basses a gauche mais 3cm c est beaucoup.
Les Américains appellent ça le "bachelor sag" (affaissement du célibataire). ;D La voiture pencherait côté conducteur à force d'être conduite en "solo".
C'est vrai qu'on le devine peut-être un peu sur cette photo.
Oui mes shackles sont neufs.
Oui c'est possible mais dernièrement il y avait toujours un passager. Combien de temps sinon en général pour que celles ci se tassent?
Ça peut prendre une centaine de km.
Une question: lors du remontage, avez-vous serré les shackles avec les roues pendantes ou avez-vous d'abord posé la voiture par terre?
On les a serré sur un pont double colonne roue pendante et pont tenue par une sorte d'étai de mécanicien, le nom après de l'outil je ne m'en rappelle plus. Cela change t'il quelque chose?
Cela semble être la bonne méthode ;)
https://www.youtube.com/watch?v=-50tU0LZ4J0 (https://www.youtube.com/watch?v=-50tU0LZ4J0)
C'est exactement ça qu'on a fait :)
Ben justement non, les shackles ne se serrent pas les roues pendantes, sinon, la voiture reste en haut lorsque tu la poses. C'est ce que j'avais fait, et comme toi, la voiture était beaucoup trop haute à l'arrière. Du coup, mes potes m'ont dit de les desserrer et de rouler quelques km comme ça avant de les resserrer. Et là, c'est allé beaucoup mieux, d'un coup. Et c'est vrai qu'en y réfléchissant, c'est logique, non?
Je ne serais pas surpris que ton "bruit" de l'autre jour soit ta shackle gauche qui est descendue d'un coup à sa place.
G
Rien ne vaut les jolies brunes pour apprendre la mécanique. Elle aussi dit de resserrer le tout avec les roues au sol. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=UCo3-kqt1eM (https://www.youtube.com/watch?v=UCo3-kqt1eM)
Ah ok sbhy sbhy bley
Au moins là c'est sûr j'ai compris LOL
Je suis allé voir au garage, bien1 dans le mille Guillaume, celui de gauche est plus incliné que celui de droite. Du coup oui le bruit dimanche dernier, c'est le shackle qui à dû revenir à sa place.
Bonne nouvelle! bien1
Tu vas pouvoir facilement régler ce problème. Tu prends une clé à douilles et une clé plate, tu desserres des deux côtés, et tu vas faire un tour tranquille dès que possible. Le jour où tu resserres, fait venir un pote un peu "lourd" et demande lui de s'asseoir dans le coffre pendant que tu serres. ;D
G
un pote un peu lourd, il faut qu'il sorte des blagues de mauvais gout dans le coffre ? boulet2
;) cmonie msk
Guillaume pour le faire et si je regarde la météo des prochains jours je vais prendre plus ça ??2? que la Mumu. Je tiens au jus.
Citation de: cmonie le 18 Février 2016 à 19:03:17
un pote un peu lourd, il faut qu'il sorte des blagues de mauvais gout dans le coffre ? boulet2
J'avais mis des guillemets, pourtant... ;D
Comme quoi :P
Mdrrr rohhh les lourds ;D
Barbara la pulpeuse m'a expliqué et j'ai tout compris luvn
J'ai effectué un petit tour cette après midi en desserrant un peu mes écrous des manilles ou shackles et suis rentré, j'ai mesuré du sol à mon aile:
A gauche 68cm.
A droite 71 cm.
Pas bougé d'un pouce :(.... Demain je réessaye si le temps me le permet ou je chope un pote lourd brave1
Citation de: Dimitri86 le 19 Février 2016 à 17:33:05
J'ai effectué un petit tour cette après midi en desserrant un peu mes écrous des manilles ou shackles et suis rentré, j'ai mesuré du sol à mon aile:
A gauche 68cm.
A droite 71 cm.
Pas bougé d'un pouce :(.... Demain je réessaye si le temps me le permet ou je chope un pote lourd brave1
Pose un cric sous la coupelle de la lame de droite et tu leves avec le Shackle desséré au cas
ok ;)
Bon ce matin n'ayant pas vu mon pote, j'ai mis 2 sacs de 35 kilos et ma femme dessus, j'ai resserré et quand j'ai tout enlevé c'est revenu comme avant, ensuite j'ai fait comme Scal m'a conseillé et idem pas plus de changement donc j'ai tout mesuré, contrôlé et là je ne pige pas.
Voici un croquis.
(http://img15.hostingpics.net/pics/952827IMG.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=952827IMG.jpg)
Est ce possible que sans que cela puisse paraître ma Mumu est déformé? Elle a eu un accident, je le sais mais de voir autant d'écart Grrr, surtout qu'au départ je pensais que c'était juste mes lames arrière qui étaient trop vieillissante mais après amortisseurs avant neuf, amortisseurs arrière moins de 2 ans par l'ancien proprio et contrôlé ils sont niquel et là lames arrières neuves j'ai plus de solution à par une.
Je pense que je vais être obligé de tricher . A votre avis, si je trouve des manilles plus longues de 2,5 cm, est ce que le coté gauche risque de descendre?
D'après ton schéma, le pont est bien horizontal, ce qui est normal, vu que tes roues sont identiques. En partant du principe que tes lames, neuves, sont identiques (même cintrage), alors la caisse est posée de travers sur le pont. Elle penche à gauche (côté conducteur). Du coup, il peut en effet y avoir une dissymétrie au niveau des longerons, par exemple, si au moment de la réparation, ils n'ont pas mesuré correctement. Mais ce serait étonnant, non? As-tu inspecté les longerons? Rien d'anormal, pas de pli ou autre? Essaye de prendre une mesure entre l'œil AV (lame) et un point plus haut sur la caisse, le même de chaque côté, et pareil au niveaux des yeux AR.
Je ne suis pas certain que des shackles dissymétriques soient une bonne idée pour "tricher". Il existe des cales que certains mettent pour rabaisser l'arrière de leur voiture. En en mettant une à droite, entre le pont et la lame (schéma), cela abaissera la lame et du coup abaissera ce côté une fois la voiture posée. Toutefois, je ne suis pas certain que ce soit très bon pour faire passer la traction...
G
Tes amortisseurs n'ont pas un réglage de débattement ?
Mesure la longueur des amortisseurs axe supérieur et axe inférieur
J'ai regardé plus en détail mes longerons, rien du tout en bon état, je l'avais fait déjà lors du remplacement de mes lames arrières.
Ensuite, j'ai mesuré entre l'axe de l'œil AV:
Gauche: 46 mm entre l'œil et la carrosserie. Entre l'œil et le sol >285 mm.
Droite : 46 mm entre l'œil et la carrosserie. Entre l'œil et le sol >300 mm.
Mesure de l'œil arrière:
Gauche comme droite entre l'œil et la carrosserie: 125 mm.
Mesure des amortisseurs arrières.
Carrosserie > axe supp --> 212 pour le gauche comme pour le droit.
Axe inférieur:
Gauche: 215
Droite: 211
Pendant que j'y étais j'ai mesuré au niveau des pneus avant entre le sol et l'aile:
Gauche: 655
Droite: 680
Pour le jeu de cale, il y en a en stock à SilverPerformance mais est ce que déjà sa fonctionne si j'en mets qu'une du coté droit? Est ce que le soucis ne vient pas de devant aussi?
là il y a vraiment de quoi se la prendre et se la mordre!! Au moins dans tout ça il y a un point positif, j'avoue que je commence à connaitre toute la voiture dans ses moindres recoins.
Bien sur le souci peut venir de devant.
mais je ne sais pas trop quoi te dire désolé.
Il y a un teton de centrage sur les lames qui rentre dans les coupelles de pont pour le centrage.
Quand j ai monté les miennes, d un coté ça n rentrai pas tres bien au centre et j avais 2 cm de plus a droite qu a gauche.
Ah!
Tes lames sont peut-être mal montées, en effet. Je regarde ta photo et elles sont nickel.
Pourrais-tu nous montrer des photos de l'ancrage des lames sur le pont, à D et à G, que l'on compare?
Enfin je ne vois pas autre chose. Qu'en penses-tu? 15 cm de différence entre G et D pour la hauteur de l'œil avant au sol, c'est énorme... Après, si c'est de traviole derrière, ca fout le brin devant, comme si elle était levée du coin arrière côté passager.
Qu'en pensent les autres?
Oui je vais faire des photos mais mes cotes sont en millimètre pas en centimètre donc 1,5 cm et non 15 cm. Ce qui veut dire que j'ai 3 cm entre la gauche et la droite, certes pas grand chose mais c'est voyant quand même surtout entre la roue et l'aile.
Pour ce qui est des tétons, à droite c'est rentré nickel, à gauche il y avais juste 1 mm d'écart, pour moi pas grand chose de dingue.
Ah oui, pardon, j'ai trop fumé moi... sroll smk
Pas grave du tout ;), j'avais édité une suite de réponse à la question de Scal.
De quoi ce : sbhy
Courage l'ami :)
Ce que tu peux faire si tu as le courage, c'est d'intervertir les lames de l'autre coté. Ça te permettra de savoir si c'est les lames qui sont en cause ou pas. Enfin s'il n'y avait pas cette différence de hauteur avant le changement de lames, ça doit bien venir d'elles.
Eh il y en avait une petite avant mais la lame gauche était vraiment fatiguée, pour dire elle était tellement contente d'être enlevée qu'elle n'a pas résistée comme à droite. Je ferais des photos de la Mumu tout à l'heure. Autre précision, quand je lève l'avant gauche, j'equilibre les mesures entre le sol et l'aile des 2 côté et raccourcie l'écart entre l'arrière gauche et droite. J'ai regardé mes ressorts, supports enfin ce que je n'ai pas encore changé et tout me semble bon.
Merci pour vos encouragements et pour vos réponses et recherche du problème, sérieux ma matière grise commence à griller.
Bon attendant de faire des photos, j'ai passé mes nerfs sur la Mumu evl, non je plaisante j'ai nettoyé derrière mes extensions d'ailes et pare choc arrière.
(http://img4.hostingpics.net/pics/755536IMG0355.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=755536IMG0355.jpg)
J'ai ensuite pris des photos des anciennes lames pour vous montrer l'état de ces dernières.
(http://img4.hostingpics.net/pics/898302IMG0356.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=898302IMG0356.jpg)
Bon ensuite j'ai pris des photos de ma black par dessous, pas d'inquiétude pour les U bolt, j'ai juste foiré ma commande, il y en a 2 autres qui viendrons bientôt et se sera très bien avec les jeux de cales si je dois les prendre.
(http://img4.hostingpics.net/pics/359668IMG0357.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=359668IMG0357.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/436714IMG0358.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=436714IMG0358.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/422258IMG0359.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=422258IMG0359.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/337017IMG0360.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=337017IMG0360.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/829350IMG0361.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=829350IMG0361.jpg)
Et tout ça avec le cadeau de saint Valentin de ma moitié, Hmm qu'elle est gentille lovu angelol
(http://img4.hostingpics.net/pics/942841IMG0362.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=942841IMG0362.jpg)
Dernière chose, en attendant de trouver un spacer, j'ai acheté un kit Ignitor 1 avec sa bobine. Je me suis détendu en achetant ça ;D.
(http://img4.hostingpics.net/pics/2963902812.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2963902812.jpg)
Ce qui est bien, c est qu il y a toujours quelque chose a faire. ;D
Sympa le cadeau de madame!
Quant au pertronix, c est sans doute un bon investissement. bien1
Oui elle est TOP ;D
Et oui le Pertronix avec le Spacer acheté entre temps, j'espère me débarrasser de mes soucis de démarrage à la noix surtout ne pas être le boulet3 au Classic Days à chaques départs.
Quand j'aurais tout je contrôlerai aussi mes bougies et si il y a un truc je change. Idem pour la batterie, je lui fait une charge et la contrôle la semaine prochaine.
Pour les lames, je verrai déjà en les inter changeant mais je pense rien ne changera.
C'est cool :) Du bon nettoyage dans l'air bien1
Et de bonne petite pièces en vu :D
Bon pour mon problème de hauteur, j'ai demandé à mon mécano et il m'a dit qu'il n'y avait pas de problème pour mettre la cale du coté droit, il y aura juste de visu la lame plus basse de 2,5cm mais au moins la caisse sera droite, je lui amène malgré tout la Mumu vendredi de la semaine prochaine pour bien regarder si elle a été pocké ou non.
Après un peu de silence le temps que les pièces arrivent et le boulot voici le résultat après montage hier. C'est nickel ;D.
Elle devenue plus droite, bon il y a une cale de rabaissement aussi :-\ mais bon. t comme vous pouvez le voir il y a mes nouvelles plaques d'immatriculation, c'est encore moins homologué mais plus stylé bien1
(http://img11.hostingpics.net/pics/577312IMG0364.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=577312IMG0364.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/463412IMG0366.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463412IMG0366.jpg)
Bon ensuite j'ai mis le spacer, c'est facile à faire. Mais j'ai eu la malchance que ma vis pour le filtre à aire ne passe plus, le capot ne fermait plus. J'ai dû me résoudre à le couper un peu pour pouvoir le remettre mais c'est bon maintenant.
(http://img11.hostingpics.net/pics/345255IMG0371.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=345255IMG0371.jpg)
Et ensuite j'ai mis mon kit Ignitor avec la bobine Flame Thrower
(http://img11.hostingpics.net/pics/927018IMG0372.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=927018IMG0372.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/815680IMG0373.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=815680IMG0373.jpg)
Cette après midi, test. Au démarrage, c'est différent, plus besoin de mettre 2 coup de gaz avant de tourner la clef, elle démarre nickel, ensuite j'ai emmener ma mère faire un tour sur Poitiers, ensuite nous sommes revenue, et nous nous sommes arrêté. 35 minutes après, quand nous avons démarré, elle à pété au quart ex1t. Une bonne chose de faite.
Merci à tout ceux qui m'ont aiguillé ;D
Bonne nouvelle!
Y'a plus qu'à rouler! bien1
cool tout ça rnr
bien1 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Dommage que tu aies changé en même temps la bobine et ajouté le spacer, je serais curieux de savoir si les deux t'ont aidé au démarrage, ou si le spacer est finalement peu tuile, comme certains le disent.
Tu veux pas recommencer tes tests sans spacer, puis sans bobine, puis sans essence ? gbley
Citation de: cmonie le 05 Mars 2016 à 19:42:48
Dommage que tu aies changé en même temps la bobine et ajouté le spacer, je serais curieux de savoir si les deux t'ont aidé au démarrage, ou si le spacer est finalement peu tuile, comme certains le disent.
Tu veux pas recommencer tes tests sans spacer, puis sans bobine, puis sans essence ? gbley
moi j ai fait l essai a l epoque et a chaud ya pas photo.
Allumage electronique ou pas, si il n y a que du gaz ça part pas.
ap:lo ap:lo bien1
A chaud, je suis le manuel de l'époque : j'enfonce la pédale d'accélérateur, je garde enfoncé et je tourne la clé.
Je dis pas qu'elle démarre facile mais avec une bonne batterie Optima, je ne suis jamais en rade.
Mais le spacer doit être un plus, d'après ce que tu dis.
Mais y-a-t-il des inconvénients à en installer un ?
Citation de: cmonie le 05 Mars 2016 à 20:05:23
A chaud, je suis le manuel de l'époque : j'enfonce la pédale d'accélérateur, je garde enfoncé et je tourne la clé.
Je dis pas qu'elle démarre facile mais avec une bonne batterie Optima, je ne suis jamais en rade.
Mais le spacer doit être un plus, d'après ce que tu dis.
Mais y-a-t-il des inconvénients à en installer un ?
oui avant le spacer aussi pedale a fond pas de souci.
Cela fait un appel d air et dissipe les vapeurs.
Pas d inconvenient du moins je n en vois pas .
Citation de: Dimitri86 le 05 Mars 2016 à 18:05:38
Après un peu de silence le temps que les pièces arrivent et le boulot voici le résultat après montage hier. C'est nickel ;D.
Elle devenue plus droite, bon il y a une cale de rabaissement aussi :-\ mais bon. t comme vous pouvez le voir il y a mes nouvelles plaques d'immatriculation, c'est encore moins homologué mais plus stylé bien1
(http://img11.hostingpics.net/pics/577312IMG0364.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=577312IMG0364.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/463412IMG0366.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463412IMG0366.jpg)
Bon ensuite j'ai mis le spacer, c'est facile à faire. Mais j'ai eu la malchance que ma vis pour le filtre à aire ne passe plus, le capot ne fermait plus. J'ai dû me résoudre à le couper un peu pour pouvoir le remettre mais c'est bon maintenant.
(http://img11.hostingpics.net/pics/345255IMG0371.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=345255IMG0371.jpg)
Et ensuite j'ai mis mon kit Ignitor avec la bobine Flame Thrower
(http://img11.hostingpics.net/pics/927018IMG0372.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=927018IMG0372.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/815680IMG0373.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=815680IMG0373.jpg)
Cette après midi, test. Au démarrage, c'est différent, plus besoin de mettre 2 coup de gaz avant de tourner la clef, elle démarre nickel, ensuite j'ai emmener ma mère faire un tour sur Poitiers, ensuite nous sommes revenue, et nous nous sommes arrêté. 35 minutes après, quand nous avons démarré, elle à pété au quart ex1t. Une bonne chose de faite.
Merci à tout ceux qui m'ont aiguillé ;D
Et hop encore une mamie avec un souci en moins ap:lo
Dimitri, il est super propre ton compartiment moteur/moteur. bien1
Oui c'est ce que j'allais dire ! On dit du miens mais ton compartiment moteur est nikel !!! :o :)
Merci c'est gentil :-[. Le compartiment est propre en surface mais dessous et sur le coté j'ai un peu de mal à le rendre nickel après que les 2 durites coups sur coups se sont fait un plaisir non caché de percer et de tout déverser le contenu du réservoir.
Pour te répondre cmonie, je laisse comme ça, même si c'est simple à mettre un spacer, j'avais tellement peur de m'arrêter et de ne plus pouvoir redémarrer que je ne faisait que rouler. 2 fois je n'ai pas plus et en plus de commencer à t'énerver, il y a un toujours un gus qui vient te voir et te donner sa science. Là c'est nickel, ce matin à froid elle a démarré au quart de tours encore.
Le seul inconvénient c'est la hauteur en fin de compte, juste ça, si tu as un filtre à air plus grand que la normal, c'est foutus, moi j'ai dû retailler la vis pour pouvoir refermer le capot.
Je le trouve aussi nickel ton compartiment moteur. bien1
Et pour la hauteur c'est vrai que maintenant ça fait bien aussi. Mais la cale ne gêne en rien le bon fonctionnement ??? (Désolé pour la question de neuneu mais j'essaie d'apprendre en même temps ;D )
Non du tout. Tu sais j'ai posé la même, mais c'est juste que la cale tire plus sur mes lames arrière et l'amortisseur du coup mais le pont reste droit. Sur la route je ne ressens pas de différence. Je ferai un test plus poussé avec quelqu'un derrière à droite et à gauche pour savoir le ressenti. Je dis vivement les beaux jours pour nous tous :v: maintenant.
tu as raison, aujourd'hui je suis allé participer à un petit rassemblement d'anciennes. Sous la pluie et par 5°C, c'est moins fun.
Mais au moins j'ai pu tester qu'après 45 minutes de trajet, je n 'ai pas de problème de direction assistée qui se durcit.
Vivement un plus long trajet pour voir si je peux être totalement rassuré.
Citation de: cmonie le 06 Mars 2016 à 19:06:18
tu as raison, aujourd'hui je suis allé participer à un petit rassemblement d'anciennes. Sous la pluie et par 5°C, c'est moins fun.
Mais au moins j'ai pu tester qu'après 45 minutes de trajet, je n 'ai pas de problème de direction assistée qui se durcit.
Vivement un plus long trajet pour voir si je peux être totalement rassuré.
45 minutes ou 2h c est pareil.
Déjà c'est cool si tout tourne correctement sans problème pour toi bien1, elles sont flippante quand elles s'y mettent quand même pctnt
Citation de: scal le 06 Mars 2016 à 19:08:36
Citation de: cmonie le 06 Mars 2016 à 19:06:18
tu as raison, aujourd'hui je suis allé participer à un petit rassemblement d'anciennes. Sous la pluie et par 5°C, c'est moins fun.
Mais au moins j'ai pu tester qu'après 45 minutes de trajet, je n 'ai pas de problème de direction assistée qui se durcit.
Vivement un plus long trajet pour voir si je peux être totalement rassuré.
45 minutes ou 2h c est pareil.
Ben en fait, la direction n'était jamais dure au début, mais ensuite j'avais l'impression de conduire un 38 tonnes. Plutôt que les km, je pense que c'était le temps et la chauffe qui provoquaient le problème. Peut-être que ça recommencera quand il fera de nouveau chaud... Je croise les doigts.
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
Ensuite hier soir, j'ai frôlé la collision, un A qui n'a pas vu que je freinais sbhy, bon sa voiture était juste à 2 cm de mon pare choc ouf pray2.
Du coup pour ne pas à refaire cette expérience, je me lance dans la recherche pour changer mon éclairage arrière.
J'avais trouvé au départ le kit 3 lampes mais les leds me plaisent bien.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html)
Par contre c'est sûr pour rester dans le coté vintage, c'est loupé mais la sécurité va prendre le pas.
Vous en pensé quoi?
VintageLeds. J'ai mis ça et c'est le top! bien1
http://www.vintageleds.com/home.html (http://www.vintageleds.com/home.html)
Citation de: guillaume69 le 13 Mars 2016 à 11:52:52
VintageLeds. J'ai mis ça et c'est le top! bien1
http://www.vintageleds.com/home.html (http://www.vintageleds.com/home.html)
+1
j ai les meme que la 2eme video
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 11:11:08
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
La direction est toujours OK, le boîtier de la pompe suinte encore un peu, mais je vais devoir vivre avec !
Pour le démarrage à froid, voici la procédure :
1- Un coup d'accélérateur (tu ne gardes pas la pédale enfoncée).
2- Tu démarres sans accélérer et c'est parti (avec le starter auto qui s'enclenche si tu en as un).
3- Pendant 5 minutes environ, le starter pousse (2000 tours environ) : soit il s'arrête tout seul quand la voiture est chaude, soit tu le désactives en donnant un bon coup d'accélérateur.
Pas de bol pour la fuite :-\
J'ai pas de starter, enfin oui j'en ai un mais dans le carton, pas monté depuis que je l'ai. Vais faire cette manip cette après midi pour voir.
Merci pour le lien, en effet c'est pas mal du tout. bien1
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 11:11:08
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
Ensuite hier soir, j'ai frôlé la collision, un A qui n'a pas vu que je freinais sbhy, bon sa voiture était juste à 2 cm de mon pare choc ouf pray2.
Du coup pour ne pas à refaire cette expérience, je me lance dans la recherche pour changer mon éclairage arrière.
J'avais trouvé au départ le kit 3 lampes mais les leds me plaisent bien.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html)
Par contre c'est sûr pour rester dans le coté vintage, c'est loupé mais la sécurité va prendre le pas.
Vous en pensé quoi?
D'accord avec toi, les feux arrières à ampoules ne sont vraiment pas TOP. :-\
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 11:11:08
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
Ensuite hier soir, j'ai frôlé la collision, un A qui n'a pas vu que je freinais sbhy, bon sa voiture était juste à 2 cm de mon pare choc ouf pray2.
Du coup pour ne pas à refaire cette expérience, je me lance dans la recherche pour changer mon éclairage arrière.
J'avais trouvé au départ le kit 3 lampes mais les leds me plaisent bien.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html)
Par contre c'est sûr pour rester dans le coté vintage, c'est loupé mais la sécurité va prendre le pas.
Vous en pensé quoi?
Je me tate aussi a changer mes feux arrière... Mais depuis que j'ai changé mes ampoules j'ai l'impression que c'est quand meme beaucoup mieux !
Mes anciennes ampoules étaient toutes terne avec un peu de peinture dessus :-\
Faut pas une sorte de relai pour ces feux LED ?
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 11:11:08
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
Ensuite hier soir, j'ai frôlé la collision, un A qui n'a pas vu que je freinais sbhy, bon sa voiture était juste à 2 cm de mon pare choc ouf pray2.
Du coup pour ne pas à refaire cette expérience, je me lance dans la recherche pour changer mon éclairage arrière.
J'avais trouvé au départ le kit 3 lampes mais les leds me plaisent bien.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html)
Par contre c'est sûr pour rester dans le coté vintage, c'est loupé mais la sécurité va prendre le pas.
Vous en pensé quoi?
Ce n'est pas tous les jours que ce genre de soucis se produira et la qualité de la signalisation d'origine est vraiment top par rapport a d'autres anciennes. ;D
(http://2cvhobby.free.fr/2cvepopub1.jpg)
Citation de: Thierry le 13 Mars 2016 à 16:41:08
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 11:11:08
Alors Cmonie, elle est comment ta direction, avec le soleil hier, tu as dû rouler?
Autre chose, hier j'ai rouler pas mal, déjà elle démarre toujours très bien, juste à froid, il faut que je trouve la méthode, c'est différent, est ce le spacer qui y joue ???
Ensuite hier soir, j'ai frôlé la collision, un A qui n'a pas vu que je freinais sbhy, bon sa voiture était juste à 2 cm de mon pare choc ouf pray2.
Du coup pour ne pas à refaire cette expérience, je me lance dans la recherche pour changer mon éclairage arrière.
J'avais trouvé au départ le kit 3 lampes mais les leds me plaisent bien.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-systeme-conversion-feux-led-sequentiel-sequential-tail-light-kit-easy-install-scott-drake-sd6004ub-p-139306.html)
Par contre c'est sûr pour rester dans le coté vintage, c'est loupé mais la sécurité va prendre le pas.
Vous en pensé quoi?
Ce n'est pas tous les jours que ce genre de soucis se produira et la qualité de la signalisation d'origine est vraiment top par rapport a d'autres anciennes. ;D
(http://2cvhobby.free.fr/2cvepopub1.jpg)
Certes Thierry mais ;D à cette époque, les voitures roulaient bien moins vite et étaient bien moins nombreuses sur les routes. ;)
Citation de: THE ZUKE le 13 Mars 2016 à 17:11:38
Certes Thierry mais ;D à cette époque, les voitures roulaient bien moins vite et étaient bien moins nombreuses sur les routes. ;)
Objection rejetée. smk
(http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2014/01/Shelby-American-289-FIA-Cobra-rear.JPG.jpg)
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/20/51/f1/2051f1d1aa7be8f7bec5fa03a3eef4a5.jpg)
Citation de: Thierry le 13 Mars 2016 à 17:31:31
Citation de: THE ZUKE le 13 Mars 2016 à 17:11:38
... à cette époque, les voitures roulaient bien moins vite ...
Objection rejetée. smk
(http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2014/01/Shelby-American-289-FIA-Cobra-rear.JPG.jpg)
LOL En France... :P
Pareil, si ce n'est pas pire. En France il y avait des Bugatti, Ferrari... et en plus il n'y avait pas de limitation de vitesse a l'époque. ;D
Le soucis c'est que les autres automobiliste ne font plus attention, il ne me l'a pas dit mais je suis sûr qu'il était au tel en même temps qu'il conduisait.
Scream, normalement non pas besoin de relais.
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 18:06:06
Le soucis c'est que les autres automobiliste ne font plus attention, il ne me l'a pas dit mais je suis sûr qu'il était au tel en même temps qu'il conduisait.
Scream, normalement non pas besoin de relais.
Si pour les leds faut changer le flasher
+1 Faut juste remplacer les centrales clignots et warnings, dans le cas de VintageLEDs. C'est expliqué sur son site. Il les vend d'ailleurs. L'avantage, c'est qu'il n'y a pas besoin de bidouiller le faisceau: ça se branche comme une ampoule.
J'ai regardé sur plusieurs vidéos et ils ne le disent jamais :'( CJ pont non plus, grrr
C'est pourtant écrit en rouge! ;D
"Original style thermal flashers will not work with LEDs, you will need to replace the flasher module"
G
LOL oui en effet. Sans parler de VintageLed c'est à peu prêt la même chose ? :v:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-variateur-electronique-pour-clignotants-electronic-variable-flasher-scott-drake-stlevf13350-p-139173.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-variateur-electronique-pour-clignotants-electronic-variable-flasher-scott-drake-stlevf13350-p-139173.html)
Il faut bien faire attention car niveau LEDs, il y a un peu tout et n'importe quoi sur le marché actuellement. Certains produits nécessitent plus de modifs que d'autres, et notamment de couper le faisceau pour venir s'y piquer, ajouter des relais, etc. Un des avantages du site que j'indiquais, c'est que c'est totalement réversible, sans le moindre fil à couper. Ce qui est très appréciable si on veut remettre une paire d'ampoules un jour.
Donc bien creuser son affaire avant de passer une commande, surtout en anglais! bien1
G
les scott drake sont sur les culots d origine
et le flasher il faut 2 cosses males et une en oeillet pour la masse
c est donc reversible sans pb.
et ici aussi
http://www.mustangproject.com/ (http://www.mustangproject.com/)
Merci pour tout Guillaume, oui j'y réfléchis, veux pas faire d'erreurs par précipitation ;D
Merci Scal pour ces renseignements également. :)
Bon après moult réflexions, et ayant un avoir sur sylverperformance, j'ai commandé les Scott Drake et 24 heures plus tard elles sont à la maison. J'ai déballé et avec les kit Led, il y avait un flasher avec et une doc en images et tout en anglais. Il faudra que je traduise deux trois cents phrases pour être sûr de comprendre où le brancher (voir chercher des vidéos sur le net).
Sinon elles sont avec culots comme Scal le signalait.
Voilà. Merci quand même pour les liens donnés :)
tu remplaces ton flasher actuel par un electronique et le 3 eme fil est a la masse c est tout.
J'aurais une question, le flasher c'est le même pour les warning ou pas? Je ne trouve qu'un seul flasher , et avec les fils rouge, bleu d'un côté et fils blanc orange au lieu de vert (bleu) et orange. sbhy
C'est cool. J'ai tout branché comme il me semblait correct. Les clignotants fonctionnent comme les anciennes ampoules. Les warning eux sont décalés sur trois rangées. C'est sympa.
Citation de: Dimitri86 le 19 Mars 2016 à 15:48:25
J'aurais une question, le flasher c'est le même pour les warning ou pas? Je ne trouve qu'un seul flasher , et avec les fils rouge, bleu d'un côté et fils blanc orange au lieu de vert (bleu) et orange. sbhy
C'est cool. J'ai tout branché comme il me semblait correct. Les clignotants fonctionnent comme les anciennes ampoules. Les warning eux sont décalés sur trois rangées. C'est sympa.
non il y a 2 flasher mais tout fonctionne apparement
Le flasher des clignotants est plus gros que celui du warning? Celui que j'ai trouvé est tout petit couleur alu avec 2 cosses. Est ce qu'il y a un risque pour les Led? je vais chercher un peu plus. Si je le trouve, est ce que je peux mettre le même flasher pour Led à la place des deux autres?
En attendant ce soir au retours d'une balade.
(http://img4.hostingpics.net/pics/29929620160319192842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=29929620160319192842.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/66218120160319192857.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=66218120160319192857.jpg)
les 2 sont les meme.
celui des cligno est sous la colonne de direction et l autre vers la boite a gant ( enfin je crois , car pas de warning sur 65 )
il te faut au cas un flasher electronique pour les warning , il y en a chez CJ
Celui que j'ai trouvé était sous la colonne de direction et c'était celui des warning lol, il a dû être changé, je vais rechercher et trouver ce satané flasher. Par contre j'ai pu m'apercevoir que c'était le bazar coté faisceau électrique derrière ma console.
Scal, depuis que j'ai mis le spacer et que le moteur est chaud elle démarre nickel, hier petit tours avec ma moitié, son premier depuis que tout est monté ;D, elle a adorée.
Par contre à froid comprends rien, je mets un coup de pédale puis je tourne la clef et mon moteur ne démarre pas, n'ayant pas mis le starter, dés que le moteur démarre il faut que je maintienne le pied sur la pédale sinon le moteur s'arrête. Et plus longtemps qu'avant.
Quelqu'un aurait une suggestion avant que j'aille au garage?
Merci les coupains :)
tes flasher tu dois le trouver il fait du bruit quand il colle.
Maintenir la pedale au demarrage a froid c est le fonctionnement normal et c est l office du starter donc je ne vois pas le souci.
Tu peux toujours augmenter le ralenti qui est peut etre un poil bas
Merci
Nikel ton nouvelle éclairage arrière !! bien1
Une modif que je ferais sur Capucine un de ces jours :)
idem faut que je m'occupe de mes warning car il fonctionne pas :-\
+1 pour le ralenti peut-être trop bas.
Sympa avec les leds, cela améliore grandement la sécurité vis-à-vis des véhicules qui te suivent bien1
Oui c'est sûr, c'est le jour et la nuit smk, samedi je vais voir mon mécano pour le ralenti, verrai aussi mon flasher caché des clignotants evl.
Citation de: Dimitri86 le 21 Mars 2016 à 21:59:18
Oui c'est sûr, c'est le jour et la nuit smk
Surtout le jour smk
Oui effectivement :P
Feux de position arrière de la mienne en pleine nuit :
[attach=1]
C'est quand même splendide ces 3 feux!!! J'adorais Scream mais le A m'a fait changé vite d'avis, même si j'avais trop envie de tout garder d'origine, mais on va faire que de ce croiser, tu as changé à l'avant, moi l'arrière et maintenant que j'y ai goûté, je vais m'y mettre à l'avant, toi tu iras sur l'arrière ;)
Citation de: Scream le 25 Mars 2016 à 18:57:46
Feux de position arrière de la mienne en pleine nuit :
[attach=1]
Je te rassure car les miens ne sont pas mieux. :-\
Ah moi je trouve que c'est déjà pas mal ..
J'ai enfin trouvé mon flasher des clignotants hier, les mecanos l'avait planqué derrière un relais, j'ai dû jouer à Indiana Jones pour l'attraper. Je l'ai changé et là sa marche nickel et ensuite après plus tard petit test de nuit, bah avant c'était limite enfin vous savez. Ma femme qui me suivait m'a dit que c'était super cool, on me voit très bien voir trop pour elle, elle pète pas mal.
Et hier petite surprise, visite de Seb et de sa chérie mais sans Kelly. Petite promenade pour voir son oncle, petite visite chez son oncle, petit contrôle technique de Seb qui fut satisfaisant pour moi, Black Mamba fut tripoté pour son bon plaisir.
Content d'avoir vu Seb. En plus nous ne somme pas si loin que ça rnr
Dernière chose petite photo de famille avec la voiture de ma wife :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/72093520160326123930.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=72093520160326123930.jpg)
C'est mignon comme tout, elle a succombé à Ford bien1
Seb n'a pas pu s'empêcher de tripoté une autre >:D ;D ! Je valide pour la conversion chez ford ;D c'est très bien !
Oui LOL et en plus un tripotage très propre ;D, imagine comment il va être dingue au CD, il ne va plus savoir où tourner de la tête lol
j ai rien compris, qui a tripoté qui ou quoi ?
Rahh a force de trop skier :P rnr
Seb est passé à la maison Scal et a regardé ma voiture, touché les durites etc ... Voilà Scal ;D
Citation de: Dimitri86 le 28 Mars 2016 à 12:53:46
Rahh a force de trop skier :P rnr
Seb est passé à la maison Scal et a regardé ma voiture, touché les durites etc ... Voilà Scal ;D
ok bon ::)
C'est pas grave ;)
Je vais même aller faire un tour du côté de Chinon voir les Brother Custom pour faire un devis peinture et réfection carrosserie pour me rendre compte de se que je dois mettre de côté.
Citation de: Dimitri86 le 28 Mars 2016 à 18:02:56
C'est pas grave ;)
Je vais même aller faire un tour du côté de Chinon voir les Brother Custom pour faire un devis peinture et réfection carrosserie pour me rendre compte de se que je dois mettre de côté.
Allez !! Les jeux sont lancés : Peinture complète dans la même teinte avec un minimum de carrosserie : de 4500 à 6500 € ;)
Pour moi, c'est le prix d'une belle peinture, sans le travail de carrosserie si il y en a. Et là, gare à la main d'œuvre... ;D
oui peinture et crrosserie c est entre 10 et 12 ke avec un peu de tolerie
et bah c'est pas donné :o va falloir économiser ;D
Citation de: guillaume69 le 28 Mars 2016 à 19:28:18
Pour moi, c'est le prix d'une belle peinture, sans le travail de carrosserie si il y en a. Et là, gare à la main d'œuvre... ;D
A Lyon : Oui ;D mais pas chez moi car les garages ont besoin de travailler pour vivre donc ils modèrent les prix. ;)
Pour la carrosserie, les prix montent très vite selon les travaux à réaliser. :-\
Citation de: scal le 28 Mars 2016 à 19:49:31
oui peinture et crrosserie c est entre 10 et 12 ke avec un peu de tolerie
En habitant dans le trou du c.. du Monde, ça reviendrait beaucoup moins cher. ;)
J'ai déjà demandé des prix pour la mienne à quelqu'un qui bosse super bien. bien1
Disons qu'il y a différents niveaux de prestation. On peut peut-être en effet encore trouver de petits carrossiers-peintres qui font des prix intéressants, mais pour un résultat "premium", il faut généralement dépenser beaucoup plus. Surtout la partie carrosserie, si on veut repartir de zéro, sans la moindre particule de rouille. Pas forcément nécessaire, tu me diras, mais bon, c'est sympa aussi lorsque l'on a le temps et surtout les moyens.
Niveau carrosserie, c'est sur mes deux ailes avant, enlever les petites traces d'une ancienne pluie de grêles. Puis des traces de corrosion à enlever, découpe de la tôle, ressouder les nouveau morceau. Puis peinture Black Raven. Je vais me renseigner chez eux d'une part et en voir d'autre, dans mon coin, il y a un bon peintre du coté de Neuville-de-Poitou aussi. Je verrais bien les devis. De toute façon, on en reparlera au CD, c'est presque dans 1 mois heu: déjà....
Très content de t'avoir vu aussi Dimitri :)
Et j'ai pas tripoté grand chose, ma chérie me surveillait ;D Encore merci pour ce petit tour ensemble et d'avoir pu partager ce bon moment de cruising ! A très vite aux CD, on se retrouvera sur la route :)
Entre les poches de lave glace et ceux qui se tripotent les durites, je me désinscrit de ce sujet immédiatement 8)
Citation de: scal le 29 Mars 2016 à 11:03:25
Entre les poches de lave glace et ceux qui se tripotent les durites, je me désinscrit de ce sujet immédiatement 8)
Une petite tatation de durite c'est juste pour comparer :P
Citation de: scal le 29 Mars 2016 à 11:03:25
Entre les poches de lave glace et ceux qui se tripotent les durites, je me désinscrit de ce sujet immédiatement 8)
Oui ça dégénère en ce moment. Et moi ça me choque aussi ;D
Citation de: scal le 29 Mars 2016 à 11:03:25
Entre les poches de lave glace et ceux qui se tripotent les durites, je me désinscrit de ce sujet immédiatement 8)
Pour aller où? Y a pas un sujet pour rattraper l'autre smk
A Seb, il n'y a pas de quoi :), j'étais aussi très content.
Scal LOL
Mdrrr :D Ou que tu ailles , c'est le bordel sur ce forum ! ap:lo LOL
C'est peut être Scal l'élément perturbateur de folie en fin de compte 839752, non je plaisante .... Enfin quoique LOL
Pour être un peu plus sérieux, Seb quand il est venu m'a dit quelque chose et je m'inquiète un peu, ma bobine haute tension Pertronix est une 3 ohms et Seb me conseille une 0,6 ohms, est ce que je vais au devant des problèmes ou pas? Je veux la changer quand même mais c'est peut être le soucis du démarrage à froid que j'ai, vous en pensez quoi?
Je suis sous le charme de nouveaux optiques aussi, vous en pensez quoi? J'aime bien, est ce que je dois changer un truc comme le flasher pour les led ou pas?
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-optique-ampoule-feux-phare-lampe-pouces-avec-dome-retro-eclairage-bleu-logo-fomoco-round-halogen-sealed-beam-headlamp-right-hand-drive-scott-drake-c0dz13007aus-p-133465.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-optique-ampoule-feux-phare-lampe-pouces-avec-dome-retro-eclairage-bleu-logo-fomoco-round-halogen-sealed-beam-headlamp-right-hand-drive-scott-drake-c0dz13007aus-p-133465.html)
:P ya qua me bannir
non1 non1 c'est trop facile, on veut que tu continues justement bien1 rnr
Citation de: Dimitri86 le 30 Mars 2016 à 23:05:44
non1 non1 c'est trop facile, on veut que tu continues justement bien1 rnr
bah laisse une bobine flamethower 1 alors ;D
Chouette les phares :) bien1
Pour la bobine j'en sais rien la pour le coup désolé :-\
Citation de: Scream le 30 Mars 2016 à 23:32:53
Chouette les phares :) bien1
Pour la bobine j'en sais rien la pour le coup désolé :-\
+1rnk pour tout ;D
Donc c'est la bonne bobine ;D, c'est ça Scal :) coupain1
Citation de: Dimitri86 le 31 Mars 2016 à 19:37:01
Donc c'est la bonne bobine ;D, c'est ça Scal :) coupain1
;) c est quoi le souci a froid
Bah je mets mon pied sur la pédale d'accélérateur, donne un coup de gaz, je tourne la clef et là je dois remettre un coup de gaz sinon elle ne démarre pas et ensuite comme avant je dois attendre mais c'est peut être pas grand chose, mais quand Seb m'a dit que c'était pas la bonne bobine, je me suis dit que c'était peut être là mon petit soucis. Voilà, je m'inquiète peut être pour rien.
Je pense à un truc, c'est peut être une connerie mais la 0,6 Ohms est à mettre sur une Ignitor 2 , si je me souviens bien, c'est ce que possède Seb.
Oui ingnitor 2 flame 2
La procedure de demarrage ford c est
tu pompes 2 ou 3 fois et tu demarres en tenant la pedale en legere pression c est normal
Citation de: Dimitri86 le 31 Mars 2016 à 21:53:49
Bah je mets mon pied sur la pédale d'accélérateur, donne un coup de gaz, je tourne la clef et là je dois remettre un coup de gaz sinon elle ne démarre pas et ensuite comme avant je dois attendre mais c'est peut être pas grand chose, mais quand Seb m'a dit que c'était pas la bonne bobine, je me suis dit que c'était peut être là mon petit soucis. Voilà, je m'inquiète peut être pour rien.
Je pense à un truc, c'est peut être une connerie mais la 0,6 Ohms est à mettre sur une Ignitor 2 , si je me souviens bien, c'est ce que possède Seb.
Oui pour la bobine et l'allumeur: 2 et 2 c'est ce qu'il y'a de plus compatible il me semble et c'est ce que j'ai aussi bien1
Bizarre comment tu démarres?? logiquement c'est 2 ou 3 coup de pédales de gaz et tu tournes la clé et VROUM !
A chaud C'est un leger filé de gaz et tu tournes la clé et RE-VROUM !
une mumu qui tiens le ralenti direct a froid c est ça qui est pas normal.
Mouarff bien plus rapide que moi le Pascal ;D bien1
Perso a froid si je rate la mise en route du starter elle gloglote et cal direct la bougre smk2
boulet1 Je pense vraiment que j'ai un problème, mais c'est pas la Mustang, c'est le bonhomme au volant. Sachant que l'ancien proprio m'a expliqué approximativement le démarrage j'ai jamais été trop balèze dans ce secteur. Vais aller chercher un mur pour me punir sbhy.
Citation de: scal le 31 Mars 2016 à 22:03:01
une mumu qui tiens le ralenti direct a froid c est ça qui est pas normal.
Cela dépend du ralenti smk out1
Voici mes derniers achats ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/14611920160405163732.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=14611920160405163732.jpg)
A droite l'un de mes nouveaux optiques, pas photos, niveau sécu c'est mieux :v:
(http://img15.hostingpics.net/pics/43209820160405163946.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=43209820160405163946.jpg)
Je sens que je vais aussi craquer pour ces jantes, elles sont trop belles luvn luvn
http://www.cjponyparts.com/us-mags-standard-wheel-17-x8-gloss-black-with-diamond-cut-lip-1965-1973/p/W946-V/ (http://www.cjponyparts.com/us-mags-standard-wheel-17-x8-gloss-black-with-diamond-cut-lip-1965-1973/p/W946-V/)
Ben vend ses 17 au cas
C'est gentil Scal mais là je kiff trop ces jantes :)
Citation de: Dimitri86 le 05 Avril 2016 à 22:17:16
C'est gentil Scal mais là je kiff trop ces jantes :)
c est les memes en gris, une fois peinte
Bon ok j ai une com mais regarde memphis08
Je les ai vu Scal, c'est vrai elles sont belles mais les repeindre etc... Je ne sais pas trop, j'préfère quand même acheter les US Mag ;). J'attends après les CD pour me décider de toute façon.
C'est vrai qu'une peinture reviendrait au total surement moins chère nan ?
Oui sûrement mais .... Non :P ;D
Excellent comment il fourge mes 17*8 le Scal :)
Je ne peux que dire merci :) bien1
Non plus sérieusement, faut voir le prix d'achat des neuves + l'envoi + les taxes, et voir avec le prix des occasions ( les miennes ou d'autres) et la peinture.
Quoi que perso, les jantes, je les peints moi même donc cela ne revient que au prix des produits ....
A méditer :) evl
Citation de: scal le 05 Avril 2016 à 22:20:57
Bon ok j ai une com mais regarde memphis08
Oui mais relis bien
@memphis08 ;D
Citation de: scal le 08 Avril 2016 à 11:39:02
Citation de: scal le 05 Avril 2016 à 22:20:57
Bon ok j ai une com mais regarde memphis08
Oui mais relis bien @memphis08 ;D
Je suis pas avare, et la bière Belge ici est à tomber par terre tu sais ..... smk
Citation de: memphis08 le 08 Avril 2016 à 11:43:08
Citation de: scal le 08 Avril 2016 à 11:39:02
Citation de: scal le 05 Avril 2016 à 22:20:57
Bon ok j ai une com mais regarde memphis08
Oui mais relis bien @memphis08 ;D
Je suis pas avare, et la bière Belge ici est à tomber par terre tu sais ..... smk
ngos bon ok rnr
Je savais qu'on pouvait s'entendre ..... lol ap:lo rnr rnr
Au fait, mes roues, le prix a nettement baissé car vendues sans pneus.
juste au cas ou .... smk
8) qu'est ce que c'est mignon ;D Mais je ne sais pas trop je vais revoir tout ça mais franchement repeindre les jantes, je ne suis pas du tout emballé. C'est con parce que c'est les même que Seb à acheté.
No stress :)
Je disais ça, car j'aime bricoler, faut toujours que je fasse qqch :)
Je sait qu'elles partiront de toute façon :)
grises ou noires , elles partiront
evl
Je ne stress pas Memphis ;) (désolé du temps de réponse lent, week end de permanence de malade, les clients se donnaient le mot)
je les ai vu elles sont bien mais les repeindre je reste dubitatif.
Et en plus depuis que je regarde Cars Restoration, je me sbhy, les jantes chrome sont trop top aussi, enfin je pense que je vais finir par ??2? pour ne pas craquer.
Pas de soucis pour la réponse, à ton aise smk
Pour les jantes, c'est en effet une histoire de gouts, c'est sur.
Perso j'ai horeur des jantes chromées dans le pur style Calif' , après il y a des bases ou ça passe bien.
Mais ça, tu es le seul à connaitre tes goutes et à voir ce dont tu as envie pour ta Stang .... evl
Salut Dimitri, yes ce sont les même que moi on dirait bien les jantes de memphis.
Juste pour te rassurer, une peinture sur jante est maintenant une opération parfaitement maîtrisée et ta peinture ne partira pas ! ;) Ce sont des traitements bien spécifiques !!
C'est vrai que passer par l'achat de jantes d'occas permet :
- de diminuer le coût d'achat des jantes,
- d'avoir parfois la chance d'avoir directement les pneu avec déjà montés,
- d'avoir la possibilité d'opter pour une peinture plus tard.
Citation de: _Sébastien_ le 13 Avril 2016 à 17:16:05
Salut Dimitri, yes ce sont les même que moi on dirait bien les jantes de memphis.
Juste pour te rassurer, une peinture sur jante est maintenant une opération parfaitement maîtrisée et ta peinture ne partira pas ! ;) Ce sont des traitements bien spécifiques !!
C'est vrai que passer par l'achat de jantes d'occas permet :
- de diminuer le coût d'achat des jantes,
- d'avoir parfois la chance d'avoir directement les pneu avec déjà montés,
- d'avoir la possibilité d'opter pour une peinture plus tard.
+10 , même optique pour moi.
elle ne partaient pas avec pneus, je les ai donc gardés pour monter à l'avant de la mienne :)
Oui c'est chiant tout ça, RHAAAA ...... pcdro
Merci pour tout ses détails c'est gentil, cela m'aide énormément. rnr
Bon rien de spécial sinon, la venue de Sergio ce week end, petite balade sous la flotte mais en Mumu, petite visite d'un nouveau possesseur d'une Mustang découvert vendredi soir pas loin de chez ma mère. Une belle noire ecoboost avec déjà une petite idée de bande orange qui va la rendre Magnifique.
Au faite je te renvoi le bonjour Scal rnr transmis par Sergio et te dis à dans 2 semaine rck
bien1 rnr
Craquage complet, j'en connais qui vont ce foutre de moi pas tard......
Citation de: Dimitri86 le 17 Avril 2016 à 21:33:12
Craquage complet, j'en connais qui vont ce foutre de moi pas tard......
Personne ne rira quand ils verront le nouveau look de ta belle je dit ..... smk
LOL
Voici une partie de mon craquage, l'autre partie devrait arriver cette après midi :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/834805IMG0382.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=834805IMG0382.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/948101IMG0384.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=948101IMG0384.jpg)
Ne me reste plus qu'à monter tout ça avec 2 pneus neuf à l'arrière et puis cruiser ;) ;D, je verrais dans le temps si je les peints ou pas.
Merci encore à Memphis.... Et à Scal qui m'a parlé de la vente ;) :v:
perso je laisserai gris mais ce que j en dis smk
Citation de: scal le 06 Mai 2016 à 15:54:36
perso je laisserai gris mais ce que j en dis smk
+1rnk bien1 bien1 bien1 bien1
Citation de: scal le 06 Mai 2016 à 15:54:36
perso je laisserai gris mais ce que j en dis smk
D'accord avec toi.
Ahhhhh veux des photos pour voir ce changement bien1
Vais les monter dans 2 semaines, le week end prochain de permanence donc peux pas :'( mais vais tout nettoyer de fond en comble.
Je reçus les bas de caisse chromé ils sont trop beau, et d'occasion donc un petit coté Vintage et je kiffe trop lovu
Ne vous inquiétez pas je vais les monter comme ça pour voir mais c'est vrai elles me plaisent comme ça.
Merci de vos avis les coupains :)
Thank you pour tout
@memphis08 rnr
Ah tu as finalement craqué! ;D
Il n'y a qu'a regarder celle de Memphis pour voir ce que ça donne en les gardant grises. Grises ou noires....les deux rendront bien je trouve.
Bon montage.
Le gris est superbe mais suis un dingue du ton sur ton j irais plus vers le noir ...mais les gouts et les couleurs.....en tous cas waouuuuû elles dechirent !!!@
Citation de: Dimitri86 le 06 Mai 2016 à 15:03:49
Voici une partie de mon craquage, l'autre partie devrait arriver cette après midi :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/834805IMG0382.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=834805IMG0382.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/948101IMG0384.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=948101IMG0384.jpg)
Ne me reste plus qu'à monter tout ça avec 2 pneus neuf à l'arrière et puis cruiser ;) ;D, je verrais dans le temps si je les peints ou pas.
Merci encore à Memphis.... Et à Scal qui m'a parlé de la vente ;) :v:
aucun problème, c'était avec plaisir :)
Merci à toi ! bien1
Citation de: scal le 06 Mai 2016 à 15:54:36
perso je laisserai gris mais ce que j en dis smk
Idem, gris je pense .... mais i faut juste qu'elle te plaise à toi quand tu la regarde :) smk
Citation de: Dimitri86 le 06 Mai 2016 à 22:12:41
Vais les monter dans 2 semaines, le week end prochain de permanence donc peux pas :'( mais vais tout nettoyer de fond en comble.
Je reçus les bas de caisse chromé ils sont trop beau, et d'occasion donc un petit coté Vintage et je kiffe trop lovu
Ne vous inquiétez pas je vais les monter comme ça pour voir mais c'est vrai elles me plaisent comme ça.
Merci de vos avis les coupains :)
Thank you pour tout @memphis08 rnr
Pas de problèmes, c'est cool.
Je pense que les jantes grises et les bas de caisse chromés vont souligner la robe du cheval ......
Tout dépends ensuite du but recherché.
Si c'est un full black, bah met tout en noir :)
D'ailleurs, je pensais à ça, si jamais tu es pour un changement de teinte, que ce soit des bas de caisse ou des roues, tu peux aussi leur faire un covering: c'est réversible, pas trop cher, et tu as un large choix de teintes.... à méditer :) evl
Pour comparer. ;)
Merci Guillaume :o aïe aïe aïe !!!!!
La deuxième Mustang avec les jantes noires est à tomber luvn. Ma copine est contente, elle qui pensait que je n'allais rien faire.. J'en rigole lol.
Meme avis que toi.... bien1
Citation de: Dimitri86 le 07 Mai 2016 à 23:27:15
Merci Guillaume :o aïe aïe aïe !!!!!
La deuxième Mustang avec les jantes noires est à tomber luvn. Ma copine est contente, elle qui pensait que je n'allais rien faire.. J'en rigole lol.
J'aime bien aussi. Tu noteras que seul l'intérieur est noir. Le tour de la jante reste métallisé. Avec toute la jante en noir, il y a un effet d'optique qui fait "disparaître" la roue. C'est pas du tout le même rendu.
C'est vrai que l'intérieur noir avec le bord poli rappelant les bas de caisse, ça risque de faire pas mal du tout en fait ...... bien1 bien1
Ouais tout noir non, trop de noir tue le noir LOL
Vais déjà les monter comme ça je verrai ensuite mais l'effet avec le bord chromé est vraiment ce que je pensais. En plus avec le bas de caisse tout est splendide.
oh yeah !!! bien1 bien1
Salut Dimitri ! Comme Guillaume a pu te donner la comparaison, je reste sur mon premier avis avec les jantes grises qui allègent plus la ligne globale de la voiture.
Mais .... dans tous les cas, excellent choix pour ces jantes qui lui iront à ravir ap:lo hate de la voir montée !
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mai 2016 à 14:58:56
Salut Dimitri ! Comme Guillaume a pu te donner la comparaison, je reste sur mon premier avis avec les jantes grises qui allègent plus la ligne globale de la voiture.
Mais .... dans tous les cas, excellent choix pour ces jantes qui lui iront à ravir ap:lo hate de la voir montée !
+10
Belles jantes ca va etre au top !
Vivement dans 2 semaines ex1t ex1t!!!! Hâte de changer les jantes, Et en plus elles sont toutes propres, nous avons tout nettoyé.
Reste plus qu'à tout préparer pour poser mes bas de caisse avant je pense.
Citation de: Dimitri86 le 10 Mai 2016 à 22:08:36
Vivement dans 2 semaines ex1t ex1t!!!! Hâte de changer les jantes, Et en plus elles sont toutes propres, nous avons tout nettoyé.
Reste plus qu'à tout préparer pour poser mes bas de caisse avant je pense.
La classe ex1t
Citation de: Dimitri86 le 10 Mai 2016 à 22:08:36
Vivement dans 2 semaines ex1t ex1t!!!! Hâte de changer les jantes, Et en plus elles sont toutes propres, nous avons tout nettoyé.
Reste plus qu'à tout préparer pour poser mes bas de caisse avant je pense.
bien1 bien1
Elle va déchirer !! :)
Même avis que Seb les grise iront magnifiquement bien avec ta belle :v:
Les noirs sont.... Trop noir à mon goût également ^^
Voici la dernière petite touche qui a été apporté sur ma Black Mamba et franchement je me demande si je n'ai pas acheté une deuxième Mustang tellement que sa change la voiture.
Et franchement les gars je vous adore vous avez tous eu raison en gris elle déchire sa mère boum1 ex1t ex1t.
Voici un petit aperçus ;D
(http://img11.hostingpics.net/pics/341851P5210008.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=341851P5210008.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/914026P5210005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=914026P5210005.jpg)
Et en entier c'est terrible. je suis sur un nuage exct3
(http://img11.hostingpics.net/pics/438224P5210006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=438224P5210006.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/505149P5210007.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=505149P5210007.jpg)
Il ne me reste plus qu'a mettre les bas de caisse et finis l'aspect extérieure de Black Mamba. Il sera temps de fêter ses 1 an en notre compagnie et réfléchir sur la prochaine compagne de resto :v:
J'oubliais, un gros bisous à Memphis ;).
Un autre pour guillaume, je garde en tête les idées pour les jantes noires au cas où ::)
ET pour tous les membres du Forum pendant que j'y suis rnr
ap:lo ap:lo luvn bien1
Superbe cette 'stang , les jantes sont top , sa change vraiment l'apparence de la voiture !!!!! bien1 ap:lo rck
Citation de: Ice-cream66 le 21 Mai 2016 à 20:34:38
Superbe cette 'stang , les jantes sont top , sa change vraiment l'apparence de la voiture !!!!! bien1 ap:lo rck
+1rnk bien1 ap:lo ap:lo rnr
J'ai edit un petit remerciement après les photos.
Et oui elle est complètement différente, je la trouve plus Mustang que jamais, comme quoi juste des jantes et je risque de me planter à un rassemblement ;D ;D
Super comme ça bien1
C'est vrai que ça change ap:lo
Très joli petit look restomod! Bravo! bien1
Pas de soucis Dimitri, ce fut un plaisir de traiter avec toi, mais encore plus de pouvoir contribuer à offrir le look que tu désirais à ta belle .
ça lui va super bien, tu as une superbe mamie crois moi ! bien1 bien1
Merci de ton petit mot en tout cas smk rck rck bien1
keskejdisais ap:lo ap:lo ap:lo
ketapasmaldefoisraizon :v:
Citation de: Dimitri86 le 22 Mai 2016 à 10:19:53
ketapasmaldefoisraizon :v:
Elle est pas mal cette 68', avec des jantes qui claquent sa mère ! smk smk
Il me reste les bas de caisse, je sens que je vais m'arracher les cheveux pour le faire. au faite tu avais les 2 vis Ben pour les bouts, il en manque une, pas grave, je vais m'en faire une autre mais depuis hier soir, je cherche partout dans le carton, je ne la vois pas.
En parlant de ça, quelqu'un à un plan pour la pose des différentes attaches ou pas? je vois pas mal de photos ou la vidéo de CJ mais je ne chope pas de plan.
quels cheveux LOL
Citation de: Dimitri86 le 22 Mai 2016 à 11:35:29
Il me reste les bas de caisse, je sens que je vais m'arracher les cheveux pour le faire. au faite tu avais les 2 vis Ben pour les bouts, il en manque une, pas grave, je vais m'en faire une autre mais depuis hier soir, je cherche partout dans le carton, je ne la vois pas.
En parlant de ça, quelqu'un à un plan pour la pose des différentes attaches ou pas? je vois pas mal de photos ou la vidéo de CJ mais je ne chope pas de plan.
Il y en avait une des deux mal en point, oxydée, si elle n'est pas avec , j'ai du la jeter :-/
Pour les plans de montage, j'ai regardé, je n'ai rien trouvé de valable, et je n'ai pas de photos détaillées lors du démontage , je pensais que j'en avait fait .
Je sais que les bas de caisse sont clipsés sur les attache, et qu'il faut percer et riveter (+ rondelles) les attaches plastiques.
Reste juste à définir la hauteur de ces clips ..... ???
Magnifique comme ca Dimitri lovu Parfait ! Ca lui va comme une jante :D ;D
;D Scream
Pas grave Memphis je vais en faire une ;). sur la vidéo de Cj on vois ce qu'il prends comme coté à peu prêt, je vais essayer d'être le plus proche et on verra.
ouais en même temps, c'est juste clipsé donc rien de sorcier une fois que tu as la hauteur de perçage.
Tu place les deux extrémités, tu divise l'espace par le nombre de supports à placer puis voilà, tu as tes interstices.
je vais creuser un peu de mon côté si j'arrive à te trouver qqch .....
Ah voilà des jantes de Mustang ap:lo lovu bien1 ça lui va au top ces roulettes :v:
Tu as quelques réglages à faire peut être ?
Merci de, non tout va bien elle est stock tout va bien, mon beau-père à vérifié la parallélisme il est nickel, au petit oignon. Je la kiff comme ça lundi je l'ai sortie hmm j'ai trop kiffé la tenue de route est même meilleure avec les pneus neufs à l'arrière.
Elle est vraiment jolie c'est clair !! :)
un petit rabaissement est prévu dans le temps ?
Les 68' ont le nez qui remonte .... smk
Non du tout je la laisse comme ça, j'ai un chemin d'accès chez moi un peu pentue donc peux pas trop jouer à la rabaisser .
ah oui alors vu comme ça .... smk
Et ce flasher tu a fait quoi ?
Ah oui pardon Scal, j'ai remis l'ancien pour le moment, j'en ai vu à 19 euros neuf mais pour l'instant avec l'ancien tout fonctionne correctement. C'est vrai que le retour à la maison fut un grand moment de plaisir à entendre le flasher cliqueter constamment.
Voilà Scal ;D
Les petits caprices d'une jolie mamie O0
Citation de: Dimitri86 le 22 Mai 2016 à 11:35:29
Il me reste les bas de caisse, ...
En parlant de ça, quelqu'un à un plan pour la pose des différentes attaches ou pas? je vois pas mal de photos ou la vidéo de CJ mais je ne chope pas de plan.
Le plan ci-dessous correspond aux 68 type 63/65 classiques (non GT, non CS ...)
Merci PHILJO :)
Quelqu'un aurait à tout hasard dans ses archives un gabarit de montage pour les emblèmes d'aile Pony et Mustang 68? J'ai vu sur CJ les cotes au mètre mais vu sur un site une photo de gabarit pour une 69 donc je me dit qu'il doit bien en exister 1 quelque part.
Merci les coupains ;D
Ah non pas ça :-\
J'adore ta photo de profil ... Elle a vraiment de la gueule et je les laisserait comme ça les jantes ! :v:
oui moi aussi je l'adore mon profil mais je les ai acheté dés le départ et je veux les poser, et si quand je ferais les travaux de carrosseries et la peinture je veux les enlever je ferais boucher les trous ;).
Mais j'espère qu'il y a un gabarit sinon je pense que je vais me faire ........ Bip .....
Voilà les dernières nouvelles de ma Mumu ;D, elle a reçu des bas de caisse (merci Memphis :v:) et le lendemain je me suis attaqué aux emblèmes d'ailes ( désolé Seb rnr).
Je suis assez satisfait de Macha et de moi même pour les bas de caisse, fallait le faire une fois pour comprendre que ce n'est pas trop difficile.
Les emblèmes un peu plus de préparation mais merci pour la réponse Jls38.
Voici les photos.
D'abord avec juste les bas de caisse
(http://img15.hostingpics.net/pics/355431IMG0391.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=355431IMG0391.jpg)
Tiens tiens des emblèmes ;D et ensuite ma Black Mamba luvn luvn
(http://img15.hostingpics.net/pics/813959IMG0407.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=813959IMG0407.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/983559IMG0400.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=983559IMG0400.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/466149IMG0406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=466149IMG0406.jpg)
Pour rigoler je me suis fait un dossier en mettant toutes les transformations extérieures. Quand je vois la première photo il y a bientôt un an, il y en a eu du boulot et c'est pas fini et heureusement toujours dans la joie et la bonne humeur.
(http://img15.hostingpics.net/pics/595277P63000782.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=595277P63000782.jpg)
luvn ap:lo ap:lo bien1
Super chouette tout ca :) bien1
Ca lui va bien lovu
Nikel les sigles ! bien1
Ça fait top bien1
Clairement ça donne de suite une finition parfaite luvn
Je dépoussière un peu, j'ai effectué une séance photo de ma Mumu luvn par un pote qui sera à Thilouze Vintage Party :)
(http://img4.hostingpics.net/pics/7406151359219412077664025888592082231450741122459n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7406151359219412077664025888592082231450741122459n.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/5496091372896112148345752153751915106682800716573n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5496091372896112148345752153751915106682800716573n.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/1985041365422412149013152087019111037376158206212n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1985041365422412149013152087019111037376158206212n.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/7123391369067412149012252087106673096939602893593n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7123391369067412149012252087106673096939602893593n.jpg)(http://img4.hostingpics.net/pics/4183881377030112149011752087154493369006411860676n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4183881377030112149011752087154493369006411860676n.jpg)
La dernière avec un modèle super cool euh.... C'est moi ;D non je plaisante juste entre nous lovu.
(http://img4.hostingpics.net/pics/123432136201371754752301476200425483571627391523n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=123432136201371754752301476200425483571627391523n.jpg)
Et pour finir une petite escapade à Azay-le-Rideau dans une boutique super cool
(http://img4.hostingpics.net/pics/116118136808821220083041357195545278069587919204n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=116118136808821220083041357195545278069587919204n.jpg)
Vraiment au top cette mumu , il ne lui manque rien !!!!!! bien1 ap:lo msk
Petite question "Dimitri86" , tes plaques d'immatriculation tu les a fait faire ou ?! ???
Très jolies photos! ap:lo
C'est quand même cool de connaitre quelqu'un qui sait faire de vraies photos!
Superbes photos bien1 lovu ;D
Sympa tes photos. bien1
Ice-cream sur facebook pour mes plaques, tu tapes plaques Us perso, c'est 99€ la paire envoie compris, il fait pleins de modèle et le travail est top.
Sinon merci pour les commentaires ;D
99€ la pair de plaque d'immat :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
top tes photos mon Dim ;D bien1
bien1 super tes photos...par contre fais gaffe, il y a un mec louche à la fin qui s'appuie sur ta mumu smk
LOL LOL LOL
Superbe les photos de ta mumu ap:lo ap:lo bien1
Chepas06 a raison, méfies toi de ce mec gaffe1
Citation de: Dimitri86 le 31 Juillet 2016 à 18:22:17
Ice-cream sur facebook pour mes plaques, tu tapes plaques Us perso, c'est 99€ la paire envoie compris, il fait pleins de modèle et le travail est top.
Sinon merci pour les commentaires ;D
Merci pour l'info , c'est cool. ;D
Et depuis que tu as changé les jantes sur ta Mustang elle a vraiment grave la classe. ap:lo lovu
Ouais Scream, tu trouves ça peut être cher, c'est vrai mais en alu, taille US et un sacré panel de plaque, et la police dans mon coin m'a déjà arrêté et à trouvé ça trop cool, même eux.
Elles sont tolérables mais elles ne sont pas homologués en France, mais franchement je n'aurais pas mis une plaque noire standard lettre grise.
Okiiiiii !!! C'est vrai qu'elle sont chouette tout de même bien1
;D bisous Sream
Scream loool :P
La bizz Dimiti ;D rck
Ah merde pas vu lol LOL
Scream ;D
Et voilà ! Encore des modifs par ici !! mais vous vous arrêtez quand les gars ? ;D
Au poil ... c'est clair que les détails changent radicalement la finition ... luvn Good Job Dimitri rck
Merci Seb et merci aussi à tous :v:
Elles nous motivent pas mal aussi bien1
Voilà les photos d'un bon rassemblement effectué à Richelieu...
Du forum Florian37, EricSPF, Ricopas, Jeffdes2sevres, gary37, désolé pour ceux que j'oublie, pas mal de monde autour de nos belles. D'après le dernier décompte 38 Mustang présente et une grosse majorité d'ancienne.
Voici les photos pour vous en rendre compte. Ah oui 2 belles parmi celles-ci, celle du film "un homme et une femme" et une Mustang diésélisé! Et oui comme quoi avec le Vin code K. Ricopas n'a dû pas encore s'en remettre LOL LOL.
http://www.hostingpics.net/album/tatiana_mama_hotmail_fr-288462.html (http://www.hostingpics.net/album/tatiana_mama_hotmail_fr-288462.html)
bien1 Pololo ! De belles Mumu. Merci Dimitri pour les photos rnr
De très belle photos merci pour le partage :)
Allez dans le sous menu Poitou-Charentes il y en a d'autres.
Ah oui bien1 il y a de très belles bêtes. ap:lo
Avec un petit temps d'absence (déplacement entre autre), voici les dernières modifications apportées à ma Mamba.
Au compartiment moteur, ajout d'un fan shroud et pose de tous les autocollants d'origine.
(http://img15.hostingpics.net/pics/430589IMG0413.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=430589IMG0413.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/924851IMG0412.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=924851IMG0412.jpg)
Et dans l'habitacle mon cadeau d'anniversaire de la part de Macha, ma mère et de mes amis proches.
(http://img15.hostingpics.net/pics/380803IMG0409.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=380803IMG0409.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/255963IMG0410.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=255963IMG0410.jpg)
Et en attendant mes nouveaux ressorts pour essayer de résoudre mon problème "pourquoi je dois mettre une cale de rabaissement d'un coté pour éviter que la Mumu penche"
C' est la console? :)
Aaaaah ben toi aussi tu as un beau compartiment moteur !!!!!! bien1
Sympas la console centrale dis donc :) bien1
Pour les ressorts comme je te l'ai dis moi perso je suis pas sur que cela soit ca... :-X
Elle a bon gout Macha smk
Le soleil, un peu de chaleur, une paire de Ray ban sur le nez, une belle pépette sur le siège passager, une paire de tiags, un beau chapeau de paille, le coudalaportiere, un verre dans le porte gobelets, un cigare dans le bec, une musique mode détente avec en arrière fond le vroum vroum de mumu, une belle route bien dégagée et roule ma poule en mode évasion. smk
C'est ça le vrai bonheur, rien de bien cher mais quel pied... fum2
Oh oui c'est trop bon je suis super content et je profite de chaque rayon de soleil pour la sortir et faire le branleur fum3 fum3. Il faut bien se faire plaisir de temps en temps.
Citation de: Dimitri86 le 06 Novembre 2016 à 13:51:21
Oh oui c'est trop bon je suis super content et je profite de chaque rayon de soleil pour la sortir et faire le branleur fum3 fum3. Il faut bien se faire plaisir de temps en temps.
T'aurais tord de t'en priver!
La console comble bien le vide et va bien avec l'intérieur! bien1
C'est bon pour la santé!! bien1
Plus 1 !!! bien1
Je ne sais pas si ça irait bien avec le style de ma mumu une console centrale ::)
Scream il y a pleins de modèles à SilverPerformance, ensuite aux stages il y en a d'autres. J'ai même vu sur internet les patron pour en faire une, après connaître quelqu'un pour faire la sellerie.
Perso j'opte pour le côté épuré sans console ;D
Bah au départ j'y pensais pas mais toujours mettre les clefs, portefeuille et d'autres conneries dans la boite à gants (qui en passant est assez grande effectivement pour des gants ;)) et toujours tendre le bras pour sortir telle ou telle chose m'a fait réfléchir et du coup j'en parlais de plus en plus. Avec ce cadeau et à ma première sortie, j'ai été satisfait, j'avais tout à porté de mains ;) mais après c'est mon avis perso mon Seb, mais je suis aussi d'accord avec ta remarque.
C'est aussi mon avis, le côté épuré et plus "stock" sans console que je regrette. Mais depuis que je l'ai c'est plus simple au niveau rangement. Presque envie de l'enlever mais maintenant ma femme veut que je la garde alors...
Profitant de l'hiver, je ne fais pas grand chose. Enfin si je bosse mais pas trop sur la Mustang. J'acheté bien un capot d'un maître cylindre mais en définitif il ne va pas lol. Nous sommes allé à retro mobile pour faire un tours, très jolie et acheter une bâche auto, très belle.
Reparlons de madame Mustang.
je ne vais pas tarder à faire ma vidange moteur, j'ai tout acheter. Mais je voudrais faire de même avec mon pont. Je voudrais savoir quelle huile prendre pour vidanger mon pont et la quantité? J'ai vu que certains mettaient de la 75w140 mais d'autres 75w90.
Qu'est ce que vous me conseillez?
75w90 2litres ;)
Merci, avec ça j'ai la seringue. Il ne me reste plus qu'à......
Citation de: scal le 19 Février 2017 à 17:25:37
75w90 2litres ;)
+1 bien1
Tu remplies jusqu'à que ça dégueule :)
[attach=1]
Merci :v:
Merci à ceux qui m'ont répondu pour mes vidanges. Donc aujourd'hui avons fait la vidange moteur, tranquille. Puis celle du pont, bien chiant mais elle en avait besoin. Puis parce que nous avions du courage avons démonté le control valve, super celui qu'un gars m'avait refait était foireux. L'avons remplacé par celui que j'avais acheté sue leboncoin, remplissage du circuit. Petit tour et largement moins de jeu dans le volant. Superbe journée, bon boulot. Nous reste plus qu'à changer le flecter pour voir si ensuite nous pouvons enlever encore du jeu.
;D ;D
Super boulot ! Moi c'était vidange de BVA aujourd'hui rnr
Ah ouais, c'est pas trop compliqué ?
Et bah moi aujourd'hui c'était maxi glandouille. smk
Ah non moi vu le temps c'était promenade avec ma belle et petite vidéo d'une petite acceleration :P
Citation de: Dimitri86 le 25 Mars 2017 à 23:04:58
Ah ouais, c'est pas trop compliqué ?
Le seul souci c'était une p*$£@n de vis à la tête complètement mangée qui nous empêchait de sortir le filtre, il a fallut scier la vis pour l'extraire au tournevis plat... Mais à part ça, ça a été :).
Bah mis à part le samedi où elle est sortie, le dimanche un petit bain dehors et elle est rentrée de suite pas voulu la sortir trop naze de ma grasse mat à 6h du mat.
Mais en bonne voie pour régler mon jeu de volant, comme quoi ne jamais faire confiance au soit disant mécano. Il va falloir que je démonté ma control valve pour voir ce qu'il y a de mort dedans :'( :'(.....
Ammoniac, ah ouais quand même. J'suis pas pressé du coup.
Ça se fait simplement... normalement !! ^^ Après les mauvaises surprises, ça arrive et on fait avec mais comme j'utilise la mienne en daily, c'est pas terrible quand ça arrive comme ça... Une bonne chose de faite, quand même.
Bon courage à toi du coup !
Bon je reviens vers vous, je me décide à continuer sur ma Mamba.
Je voudrais changer mes bras de suspension, est ce que ACP est une marque sérieuse?
J'ai vus ça sur silverperformance.
bras de suspension inférieur.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681973-lower-control-arm-acp-fmes006b-d1oz3078a-p-176254.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681973-lower-control-arm-acp-fmes006b-d1oz3078a-p-176254.html)
bras de suspension supérieur.
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671973-bras-suspension-superieur-universel-gauche-droit-upper-control-arm-acp-fmes007-d5dz3082c-c7dz3082ri-p-176256.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671973-bras-suspension-superieur-universel-gauche-droit-upper-control-arm-acp-fmes007-d5dz3082c-c7dz3082ri-p-176256.html)
Sachant que Scott Drake pour le site s'arrête à 1967 ??? ??? il me semblait que la version 67, 68 se ressemble.
Voici la page sur le site: http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-bras-complet-avec-rotule-c-6915_7633_7199_7182.html (http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-bras-complet-avec-rotule-c-6915_7633_7199_7182.html)
Me conseillez vous également de changer les vis et les silent bloc pour les bras inferieur, le probleme c'est qu'il y en a plusieurs modèle, lequel choisir?
http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-pieces-bras-suspension-c-6915_7633_7199_7307.html (http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-pieces-bras-suspension-c-6915_7633_7199_7307.html)
Ensuite lorsque j'ai effectué mes vidanges nous nous sommes rendu compte que la voiture baissait du nez niveau conducteur (peut être compris pourquoi elle remonte du cul à l'arrière droite du coup, enfin j'espère). nous avons regardé et les support ressort sont différents, est ce que cela peut jouer aussi du coup? Donc je vais les changer, vais prendre ceux là:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-haute-performance-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-haute-performance-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html)
Faut il que je prenne également les silent bloc, je pense que oui mais veux avoir vos avis?
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-silent-block-support-ressort-polyurethane-spring-perch-bushings-scott-drake-c4dz3388pb-p-144082.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-silent-block-support-ressort-polyurethane-spring-perch-bushings-scott-drake-c4dz3388pb-p-144082.html)
il y a quelque temps j'avais acheté des ressorts à Scream donc plus les semelles de ressorts, tout sera neuf.
Merci pour vos suggestions les amis ;D
les visses pas necessaire mais oui pour tous les silent blocs.
Geometrie obligatoire apres
Avec les spring perch pas necessaire de commander des silents blocs supplementaires.
Il y a des kits complets chez cj au cas
Il y a 2 tailles de silent bloc pour les bras de suspension inférieur, lequel prendre le 39,68 ou le 36,51?
Il y en a pas pour les supérieurs? Je regarderais ça demain matin.
les bras sont livrés silent bloc compris
Ok je fais mon boulet désolé mais préfère jouer le relou que de recevoir le colis et attendre encore du temps pour avoir les pièces manquantes gbley
C'est super bien, un début de pièces arrivent!! ex1t ex1t
(http://img15.hostingpics.net/pics/89540320170419194235.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=89540320170419194235.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/30560420170419194226.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=30560420170419194226.jpg)
Le reste arrivera plus tard par contre.... :(
bien1 j'espère que tu vas tout avoir avant les CD.
bien1 cool :) du taff en perspective :)
Chepas06, non malheureusement, il y a au moins 1 mois de délai mais pas grave, tout ira bien pour les CD ;D ;)
Sinon oui une belle journée en perspective de taff à tout remonter :)
Bon après cette pause CD éprouvante ;D ;D ;D
Je vais montré quand même l'une de mes 2 jantes transportées gracieusement par "Mondial JLS38 Relay".
Elles sont splendides bien1 bien1 Un gros merci à Sharky38 :) :) :)
(https://img4.hostingpics.net/pics/851334Jantesecours.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=851334Jantesecours.jpg)
Le week-end prochain l'une sera dans mon coffre, tant qu'à l'autre je me tâte, tellement belle, au départ, je voulais la proposer à un pote mais ensuite je me suis dit, autant acheter 2 caps au lieu de 1 et vais soit la mettre en déco dans mon garage soit en faire une table basse avec jeu de lumière, on verra bien ;D .
Sublimes !!!
ap:lo bien1
Magnifique bien1 ap:lo
Au top :) bien1 pas bete comme idée ::)
Magnifyyke comme dirait Christina. ;D
:)
Bon j'ai enfin reçu mes autres pièces pour mon train avant ex1t. Ne me reste plus qu'a trouver le moment pour les changer.
(https://img15.hostingpics.net/pics/271679DSCN0126.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=271679DSCN0126.jpg)
Je vous montre aussi les derniers petits achats pour décorer mon futur garage, l'horloge et les caches bouchons ont été acheté au Salon les années Vintage. Le frigo, un vrai "Frigidaire" US m'a été filé par un collègue.
(https://img15.hostingpics.net/pics/565818DSCN0129.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=565818DSCN0129.jpg)(https://img15.hostingpics.net/pics/630094DSCN0131.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=630094DSCN0131.jpg)(https://img15.hostingpics.net/pics/998088DSCN0134.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=998088DSCN0134.jpg)
Excellent !!! bien1
Ca peux faire une chouette deco ce frigo lovu
ap:lo ap:lo
J'aime beaucoup le bouchon sur la valve. bien1
Petit plaisir sur une vente privée, une petite question je voudrais le mettre côté passager aux pieds de ma passagère. Est ce que vous vissez directement le support sur le plancher par dessus la moquette ? Merci.
(https://img15.hostingpics.net/pics/90979320170624182341.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=90979320170624182341.jpg)
velcro autocollant direct sur la moquette
Propre ces achats !! ap:lo La déco va donner à mort hr0
Parfait ! Il fait style vieilli on dirait c'est classe bien1
Je l'ai choisi brut de chez brut, il est classic et il est installé, merci Scal. J'ai profité de temps nuageux pour la laver, plus qu'une semaine à attendre avant le changement des bras de suspension et ressort à Scream. Je croise les doigts, les bras, jambes même les cheveux pour que tout cela puisse remettre ma Mamba droite pray2 pray2
les doigts ok
les bras c est pas comme ça que ça va avancer
les jambes c est mieux
les cheveux c est pas pret d etre terminé.
;D
LOL LOL LOL loool Scal
J'espere aussi pour toi, malgré que le doute m'habite ;D :P ::)
LOL LOL
J'ai aussi le doute qui..... m'envahi non1. On verra bien ;)
Hello Dimitri,
Je monte le week du 8-9 Juillet à Chatel :) tu serais dispo pour un café ? Je serais avec le croco (un copain black à ta Mumu ;D ) La bise !
Salut seb ;D
Le 8 juillet pas là je serai à Noyant en Touraine. Le 9 par contre je serais là pas de soucis tu seras le bienvenue ;D ;D
Voici en attendant la photo de l'emplacement de mon extincteur bien1
(https://img15.hostingpics.net/pics/49033720170627131303.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=49033720170627131303.jpg)
Désolé j'ai eu une dur semaine mais le week end dernier j'ai pu enfin changer les bras de suspension de ma Mamie.
Scal tu avait raison, nous en avons chier comme des turcs. j'ai jamais autant transpiré, et mon beau père idem jamais vu dans cette état aussi pourtant plus confiant que moi sur ce coup là. Nous avons changé les bras de suspension inférieur et supérieur, plus les support ressort et ressorts ( ceux de Scream).
A enlevé nickel, pas trop de problème mais pour le remontage grill: grill: là un enfer. Pourtant dans un garage pro, nous n,avons jamais pu bander les ressorts assez fort pour les remettre dans l'encoche en haut et sur son support. nous avions des compresseur de ressort mais on y arrivait pas du tout ( je ne vous dit pas la tronche des tiges, on pensait qu'elles allait nous péter à la figure. On en a trouvé un meilleur mais aussi plus gros avec manivelle, un truc de malade. Lui il faisait le taf sauf que lorsque nous avons présenté le ressort, en haut nickel mais l'appareil butait dans le bras de suspension sup donc nous ne pouvions pas mettre le ressort. Du coup nous avons remis les anciens :'( :'(. Mon beau père regardait cette semaine si un collègue avait un compresseur de ressort direct.
Un coté fait en 2h30 sbhy
Pour dire Scream, tout ce que je t'achète, Mamba n'en veut pas, je ne sais pas pourquoi ;).
Donc nous avons ensuite fait l'autre coté en un temps record 1h quand tout d'un coup je m'aperçois que je n'ai pas mis les graisseurs sur le bras de suspension. 2 èmè effet Kiss Cool sbhy sbhy. On re-démonte tout et remonte tout. 1h30 de plus. égalité de chaque coté.
Un para. Une belle après midi de dingue.
Hier, petite balade, très bonne sensation de conduite je suis assez content, ma passagère également. Nous avons vu Florian 37 avec ses Cut Out et pense passer du coté obscur, c'est de la folie. Scal tu pourrais me donner le lien ;D. Merci.
Voilà les photos.
(https://img15.hostingpics.net/pics/37256320170701173353.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=37256320170701173353.jpg)(https://img15.hostingpics.net/pics/57109620170702162858.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=57109620170702162858.jpg)
Je pense mettre les ancienne pièces en vente prochainement au cas ou quelqu'un serait intéressé.
Nikel Dimitri bien1 ! Ca fait du taff tout ça ;D ! Les ballades seront bien mieux comme ça ;D
https://www.summitracing.com/int/parts/sum-csum1805/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/sum-csum1805/overview/)
https://www.summitracing.com/int/parts/pye-yvx10s/overview/ (https://www.summitracing.com/int/parts/pye-yvx10s/overview/)
Je t'avais promis un travail compliqué sur les suspat, c'est fait , good job
Je viens de tomber sur ce sujet (je vous rassure, je me suis pas fait mal), elle est vraiment top cette coupé 67.
Bravo a toi.
Désolé Caroube merci pour le commentaire mais c'est un coupé 68 ;D ;D
Merci Scal pour les liens et commentaires.
Merci Luffy, oui c'est super la tenue de route.
Pfiiiiiiou........ qul travail ! et quelle patience !!! ap:lo
Arfff, effectivement.
D'un autre côté, ils ont mis le 7 à côté du 8 sur mon clavier ...
gbley
LOL LOL Carou ;D
Il ne me reste plus qu'a mesurer mes lignes d'échappements.
Merci Michel Haël ;)
Good job Dimitri. bien1
On l'arrête plus Dimitri. LOL
Beau boulot mon pote bien1
Et c'est pas fini non1 non1 ;D ;D ;D
:v:
Du bon taff !!! Courage pour la suite Dimitri bien1
En effet du beau travail bravo!
Good Job l'ami bien1
Impatient de connaitre ton rendu avec les C.... ;D
Étant en vacance, je me suis reposé, farniente, mariage, apéros etc....
Un jour je regarde sur le net et je regarde une annonce, quelqu'un vend une T5 a un prix très intéressant....
je me demande étant pas loin de mon anniversaire et proche de quelque mois de Noël si je peux tenter le coup, il manque pas mal de chosesoucis, se qui peut alourdir la note. C'est alors que me vient une idée, demander à un sage ce qu'il en pense. Vous savez qu'un sage habite dans des habitations au dessus des nuages, donc je suis pas loin, la Maurienne des fois est au dessus des nuages ;D. Donc me voilà en train d'appeler mon Sage, Scal.
Nous parlons, parlons..... me dit que c'est pas mal, qu'il commence déjà à neiger fin août etc.... Mais d'un coup me dit qu'il connais une autre personnes qui a une boîte T4 peut être à vendre (et oui à se moment là le vendeur ne savait pas que sa boîte était à vendre). Il revoit cette même personne le week end suivant et qu'il en parlera.
Donc voilà que commence une longue attente de 2 jours ponctué d'un mariage et encore d'apéros en attendant un hypothétique appel.
Nous voici ce beau dimanche, il fait beau, enfin bref tout va bien jusqu'a un SMS. ..... ??? ???
Voici la phrase exacte de cette personne:
Salut c'est Dam'S, ça va? Je ne savais pas que t'étais toi aussi à la recherche d'une boîte méca 4, quelqu'un du forum en a une et je lui ai prise, on mange ensemble à midi là. Tellement rare et à peine 500€. Désolé bisous.
Et la je peux vous dire que j'avais les boules, mais vraiment les boules. 2 appel plus tard pour me dire qu'il avait oublié, Scal m'envoie un mms cette fois ???
(https://img11.hostingpics.net/pics/389883image960.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=389883image960.jpg)
Avec le message on t'à bien eu.
Et un autre avec les coordonnées du vendeur en fin de compte.
Tout ça pour vous dire que j'ai réussi à choper cette belle boîte, il y a 2, 3 trucs à faire dessus mais ma belle Mamba pourra récupérer sa boîte méca d'origine comme son VIN indique lovu
(https://img11.hostingpics.net/pics/330421received10211326503612564.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=330421received10211326503612564.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/17242720170905173820.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=17242720170905173820.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/23773020170904224136.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=23773020170904224136.jpg)
Ps: J'oubliais, ce matin après avoir été voir les Brothers custom pour prendre rendez vous pour la pose de mes Cut Out. J'ai eu un message de Scal qui m'expliquait qu'en fin de compte je ne pouvais mettre cette boîte de vitesse. Quelques kilomètres plus tard sous la flotte et avec une tronche décomposée, celui ci me balance que c'était encore une vanne et que Scream lui avait suggéré.
Donc Merci les amis, pensez à mon coeur mais je vous aime quand même lovu
Scream salaud LOL
Pdr LOL LOL LOL LOL
Mon pauvre Dimitri c'est des vilaines personnes
roohh les voyous ;D !! LOL LOL LOL LOL !! Mais sinon c'est super pour la boite méca bien1
Toi aussi tu vas chez les brothers customs ??
Cool pour ta boite.
Par contre toujours se méfier des mecs de la région Rhône Alpes Auvergne. LOL LOL LOL
Surtout ceux des montagnes smk evl2
Mouarffff pour ma défense ........... C'etait pas mon idée pour la deuxieme blague ;D ;D ;D
Encore une fois je suis bien content pour toi :) C'est cool bien1
Merci pour votre compassion les copains rnr rnr rnr rnr
Luffy, oui j'y vais c'est à 50 minutes de chez moi. Je suis passé les voir pour les Cut Out et pour commencer à parler de la boite ;) ;) bien1, ils sont sympathique et pas trop excessif.
ca je suis d'accord, ils sont vraiment très bien ! Je pense que j'y retournerai le jour ou je referai ma boite !
LOL très belle histoire !! et content que tu retrouves une boîte 4 !!! ;)
Super idée Dimitri!
Tu ne regretteras pas le retour en bvm
J ai vu ca sur Lbc, j ai pensé à toi: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1304266806.htm (https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1304266806.htm)
++
Merci desmo78 mais malheureusement, et au vu de certaines difficultés pour trouver une cloche et étant en vacance la semaine dernière, j'ai cherché comme un malade , suis même allé sur les craigslist pour chercher. J'en ai trouver le cloche sur Los Angeles. Pas au même prix c'est sûr mais bon. Merci ;D d'avoir pensé à moi, c'est très gentil.
[attach=1]
Je pense qu'il y en a qui vont avoir un colis piégé à base de fromage de biquettes LOL LOL.
Vous allez voir ;) ;) ;D ;D
Ps: il n'y a pas de prix au faite, il faut appeler pour négocier? :v: :v:
Citation de: Dimitri86 le 16 Septembre 2017 à 18:13:22
Je pense qu'il y en a qui vont avoir un colis piégé à base de fromage de biquettes LOL LOL.
Vous allez voir ;) ;) ;D ;D
Se serait amplement mérité! ;D
Graves les mecs, vous êtes graves LOL LOL LOL LOL
Et il y a de plus en plus de personnes dans le groupe des conspirateurs bien1
Vous allez voir ;D ;D
Citation de: Dimitri86 le 16 Septembre 2017 à 23:01:40
Et il y a de plus en plus de personnes dans le groupe des conspirateurs bien1
Vous allez voir ;D ;D
Ne te laisse pas faire Dimitri smk2
Oui Sergio je me prépare à toute éventualité maintenant gaffe1
;D ;D
Citation de: scal le 16 Septembre 2017 à 16:51:45
[attach=1]
Mdrrrr C'était trop fort :p Des barres de rires LOL LOL LOL
Citation de: desmo78 le 16 Septembre 2017 à 18:45:47
Citation de: Dimitri86 le 16 Septembre 2017 à 18:13:22
Je pense qu'il y en a qui vont avoir un colis piégé à base de fromage de biquettes LOL LOL.
Vous allez voir ;) ;) ;D ;D
Se serait amplement mérité! ;D
Hummm fais gaffe tu ferras partis des destinataires aussi smk :P ;D
En tout cas on rigole franc bien les potos !!! Et c'est ca que c'est bon :P lovu ;D LOL
Tiens Damien je suis passé à 7 kms de chez toi tout a l'heure
Et tu ne t'es pas arrêté ... Vieux loup poilu va pctnt ;D
La course comme dab
regarde a ta boite aux lettres on ne sait jamais Scream evl2 LOL LOL
LOL LOL vous me faites bien marrer. Ça permet de bien démarrer la semaine.
Et c'est pas fini, l'heure de la vengeance va sonner rck rck
Voila le resultat, hier nous avons été cherché la Mamba avec Macha. Avec les Cut Out, c'est magique :o :o craz1 craz1. Un gros merci aux Brothers Custom a Chinon. C'est très discret, c'est cool.
(https://img11.hostingpics.net/pics/794770DSCN0586.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=794770DSCN0586.jpg)(https://img11.hostingpics.net/pics/333192DSCN0588.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=333192DSCN0588.jpg)(https://img11.hostingpics.net/pics/404469DSCN0591.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=404469DSCN0591.jpg)(https://img11.hostingpics.net/pics/244748DSCN0594.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=244748DSCN0594.jpg)
Plus la petite vidéo qui va bien ;D ;D ;D
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=taFE4HgaoGs (https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=taFE4HgaoGs)
Génial !!! Puis ca à l'air plutôt super bien posé et en plus pas trop bas !
Pas contre ton lien vidéo marche pas ;)
Excellent tout ça. bien1 je viens de voir la vidéo sur Facebook et effectivement ton lien ne marche pas.
Super tes cut out ! c'est des QTP ?
Je vais voir ça pour le lien vidéo, effectivement marche pas rhoo.
Luffy regarde ça.
https://www.summitracing.com/int/parts/sum-670112-2/overview/?ibanner=MobileSwitchNo (https://www.summitracing.com/int/parts/sum-670112-2/overview/?ibanner=MobileSwitchNo)
Voilà vivement ce week-end pour refaire un tour ;D
Mais il a oublier de vous dires qu'il m'avez péter les oreilles au retour de chinon en me doublant cut-out ouvert. Un vrai gamin lovu lovu
Ah super ça ! car les QTP sont bien trop cher je trouve ! bien1 ;D