Bonjour à tous , je suis en plein relooking de mon auto et je M heurte à beaucoup d ennui de compatibilité ...
Notamment celui ci .
Mon auto est une boîte auto , j ai commande un kit pensant complet de frein à disque avant , ssbc le montage dès disque et étrier sans aucun problème ...
Mon auto est équipé de L assistance et d un MC une sortie , J ai donc commande dans le kit un MC 2 sorties pour séparés l avant de L arriere ...
Le problème c est qu'il n y va pas physiquement il touche il est trop grand ....
Je me suis aperçu que mon auto était au départ une boîte meca , et qu'elle été modifié en boîte auto , mais apparement ils n'ont pas modifié le système de freinage ...
Elle démarre en position D ...
En fait ma question est simple , les MC de boîte meca sont ils plus petit physiquement ?quelqun aurait une boîte meca avec assistance de freinage pour le mesurer ?
Dois je selon vous commander un autre MC ou acheter une assistance de boîte auto ??

C'est quoi ton kit ?

Et encore un probleme de 65/66 !!!!

Citation de: scal le 16 Janvier 2017 à 15:09:58
C'est quoi ton kit ?

Et encore un probleme de 65/66 !!!!

Ça me fait penser que j'en ai parlé au garage Gambetta à Massy, un pro réputé Mustang.
Il m'a dit qu'il refusait le montage d'assistance sur les 65/66 car pleins de problème, ils ont jamais trouvé de solution.

C'est quand même dingue qu'aucune grosse boite US n'est sorti de kit qui se monte vraiment (sauf mustangsteeve)

Les grosses boites restent sur les specs d'origine.
Aucune 65/66 n'a eu des disques assistés

Soit 4 tambours assistés
Soit disque et tambours non assistés

Oui je suis d'accord avec toi, mais justement quand ils parlent de "power brake conversion kit" c'est bien pour monter un truc qui d'origine n'était pas la, en tout cas je comprends ça comme ça.
Du coup lui c'est différent car il était assisté d'origine et en freins tambours (s'il dit qu'il passe en disque)

Citation de: adrien78 le 16 Janvier 2017 à 15:26:54
Oui je suis d'accord avec toi, mais justement quand ils parlent de "power brake conversion kit" c'est bien pour monter un truc qui d'origine n'était pas la, en tout cas je comprends ça comme ça.
Du coup lui c'est différent car il était assisté d'origine et en freins tambours (s'il dit qu'il passe en disque)

Oui cépafo, mais ils ont pas du mettre trop d'argent au developpement visiblement 

En fait Je dispose de L assistance de freinage un MC simple sortie
Voici mon kit

https://m.summitracing.com/parts/SSB-A120D

L auto avait la boîte Manuel d origine et L ancien proprio a lit une boîte auto et garde le system de freinage d une boîte Manuel cest bien ça ?

Il touche ou exactement ? Photo ?

Non la c'est mon ancien system cest pour que vous me confirmiez qu'il s agit bien de frein modèle boîte Manuel ..
L'emplacement est insuffisant il ne passe pas

Citation de: Alain2b67 le 16 Janvier 2017 à 16:12:34
Non la c'est mon ancien system cest pour que vous me confirmiez qu'il s agit bien de frein modèle boîte Manuel ..
L'emplacement est insuffisant il ne passe pas

le probleme n est pas boite manuel ou auto.
Il y a moins de contrainte de place en boite auto car pas la z-bar d embrayage.
Le souci c est l entretoise entre parefeu et mastervac

dans ton kit il n y a pas de mastervac c est ça
Tu utilises celui deja present c est ca ?
Et celui ci laisse un emplcement pour l embrayage oui donc trop de deport vers l avant.

Oui je voulais utiliser le mien ..
C'est ça Scal trop de déport que dois je faire docteur ?
Acheter un autre MC ou une autre assistance ?

Citation de: Alain2b67 le 16 Janvier 2017 à 16:43:12
Oui je voulais utiliser le mien ..
C'est ça Scal trop de déport que dois je faire docteur ?
Acheter un autre MC ou une autre assistance ?

Tu as une 66
Achete un kit PB-5 et revend ton booster a un gars qui a une boite méca
http://www.mustangsteve.com/BRAKES.html

Ce n'est que mon avis

Pour la transformer véritablement en automatique cest ça ?
Aurais tu un lien d achat chez summit par exemple ?

Citation de: Alain2b67 le 16 Janvier 2017 à 17:35:37
Pour la transformer véritablement en automatique cest ça ?
Aurais tu un lien d achat chez summit par exemple ?

Non pas de lien summit, aucun booster ne fonctionne, du moins je n'en ai pas trouvé.
Tu peux prendre n'importe quel booster chez summit dans ce cas mais le resultat n'est pas fameux

Cherche un brake booster seul chez summit pour une mustang 66 et le resultat est sans appel.
Il n'y a que des kits complets avec MC et Booster qui marchent mals

Je voulais dire chez summit racing et pas de marque "  summit "
Car le lien au dessus n'est pas particulièrement clair pour finaliser l'achat ..
Enfin ...merci en tout cas

Citation de: Alain2b67 le 16 Janvier 2017 à 17:52:50
Je voulais dire chez summit racing et pas de marque "  summit "
Car le lien au dessus n'est pas particulièrement clair pour finaliser l'achat ..
Enfin ...merci en tout cas

J'avais bien compris

Tu as une 66
Achete un kit PB-5 et revend ton booster a un gars qui a une boite méca
http://www.mustangsteve.com/BRAKES.html

Ce n'est que mon avis
[/quote]
C'est une boîte sérieuse mustang Steve ?
La pB5 ne présente pas de souci chez lui ?

Tu passes un mail pour la commande. Dans ton mail tu demandes qu il t envoi un commandement de payer
(paypal request)
Il te faut une adresse paypal pour payer.

Et 10 a 15 jours après tu as ta commande.

Tu changes pedale/support/booster et roule.

J ai ce qui que j avais en boite auto et maintenant en meca.