Bonjour, je me prénomme Christian, 41 ans, de la région rouennaise en Normandie.
Je viens m'inscrire ici, pour mieux connaître et partager un rêve enfin accompli. Je viens de recevoir ma Mustang vendredi 28 Octobre, importée des States.
C'est une GT V8 Premium BVA 2016

La voici en photos, prises chez l'importateur

Bienvenu parmi nous Whelan 

Superbe la mumu avec ces jantes   

et le petit spoiler que beaucoup recherche .....

Merci,merci.
Oui le spoiler d'origine, et des modifications faites par l'importateur, comme pas de cerclage chromé du premium sur les vitres. Par contre elle possède les clignotants d'origine intégrés dans les écopes de refroidissement du capot  et le Sync 3 (pas de GPS fonctionnel en Europe); toutefois j'ai eu une contrepartie en compensation pour compenser le GPS natif Sync.

Petite info; l'importateur m'a dit que maintenant elles sont construites avec les clignotants dans les écoppes de série pour les GT. (à confirmer je pense)

bienvenue sur le forum 

Bienvenue !!

C'est pas courant ça... Quelle est la raison qui pousse à importer un modèle que l'on trouve en concession ??

Et du coup, vu quelle est en vente en concession europe, comment se passe l'homologation de cette vrai américaine ?

Slt et bienvenue 

ce n'est pas la première fois que que je lis cette histoire de clignotants intégrés dans les écopes du capot, et je ne vois vraiment pas de quoi on parle...

Citation de: Fmaxii le 06 Novembre 2016 à 10:36:43
C'est pas courant ça... Quelle est la raison qui pousse à importer un modèle que l'on trouve en concession ??

Et du coup, vu quelle est en vente en concession europe, comment se passe l'homologation de cette vrai américaine ?

+1
Néanmoins, et je ne sais pas pourquoi, mais je porte un autre regard sur cette   gén.6 Us. que sur les Eu 

 

Magnifique cette GT version US.
C'est vrai que j'aimerai connaître les motivations de passer par un import US.

Et puis CALANDRE sont basés près d'arcachon de mémoire, ca fait une trotte depuis ta region 

bonjour et bienvenu 

Bonjour et bienvenue 

Citation de: Fmaxii le 06 Novembre 2016 à 10:36:43
Bienvenue !!

C'est pas courant ça... Quelle est la raison qui pousse à importer un modèle que l'on trouve en concession ??

Et du coup, vu quelle est en vente en concession europe, comment se passe l'homologation de cette vrai américaine ?

J'ai acheté un modèle américain, pour la raison suivante; pour moi une Mustang c'est une voiture américaine, donc je ne peux concevoir une version européenne (avis personnel d'acquéreur). De plus je bénéficie de toutes les options américaines disponibles pour upgrader la voiture, sans restrictions comparé à une européenne. (Feux séquentiel plus tard notamment, juste adaptateur à mettre et les 4 freins led....etc...) j'ai les led de jour les croisements, les pleins phares américains, clignotants pareils, tous les feux arrières rouges et warning américain.
Egalement dans cette version, j'ai le contrôle de parking automatisé sur le pare-soleil conducteur pour les portails et garage. (Je vais faire agrandir mon portail et installer un coulissant exprès pour elle)
Les rétroviseurs sont avec angle mort aussi (les mécaniques pas ceux avec le radar; ... j'aurais aimé pourtant)

Pour l'homologation, elle était déjà homologuée, et clef en main. Elle est arrivée en première immatriculation provisoire  de garage en août 2016; homologuée dans la foulée. Donc j'ai pas eu de souci; et compris dans le prix, pas de suppléments pour cela.

Voici les clignotants US intégrés dans les écoppes de refroidissements du capot.

Pour les traces se sont des fibres d'une housse extéreure de merde achetée en urgence, j'ai commandé une Roush Stormproof chez ARS.

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Citation de: Loic Pyrénées le 06 Novembre 2016 à 11:10:08


Magnifique cette GT version US.
C'est vrai que j'aimerai connaître les motivations de passer par un import US.

Et puis CALANDRE sont basés près d'arcachon de mémoire, ca fait une trotte depuis ta region 

Oui effectivement, cela m'a permis de faire connaissance avec Mademoiselle, et aussi de faire une partie du rodage tranquille sur autoroute; environ 700 kilomètres pour rentrer  sur Rouen; et aussi de me rendre compte de la consommation; en moyenne 120-130km/h pour 9 litres 9,9 litres au 100km.
Egalement Calandre avait plusieurs modèles, déjà homologués, clef en main et donc pas de besoin d'attente longue, j'ai signé en Septembre la commande, puis le temps de faire les papiers, financement d'une partie, elle était dispo début Octobre à la livraison.
Donc pour aller chercher la demoiselle, 700 kilomètres c'est rien, j'aurais traverser l'europe s'il le fallait. 

Bonjour et bienvenue

Merci pour l'accueil.   

J'allais oublier, je sais pas trop où le poster mais cela peut être utile pour les personnes comme moi, qui possèdent une carte de stationnement pour personnes handicapées (d'où la BVA , j'ai le genou gauche partiellement détruit, donc embrayage pas top) ; il existe une loi dont j'ai bénéficié pour l'achat de ma mustang; il s'agit de la Loi 2008-14 25 du 27/12/2008 Article 34 qui permet à toutes personnes titulaires d'une carte de stationnement pour personnes handicapées d'être éxonéré du malus écologique ; ceci une fois par titulaire et par foyer. (en gros une fois dans sa vie et pour le même domicile); si vous ne l'avez jamais fait auparavant pour une voiture précédente ayant un malus.

Si cela peut aider et servir...

 

Bravo pour l'astuce et le partage... ça c'est l'esprit mustang.
Pour ton choix Perso d'avoir une vraie américaine je comprends du coup 

Par exemple sur ma SHELBY j'ai gardé les feux arrières rouges, rajouté l'équipement du séquentiel, l'anti brouillard sous la jupe arrière donc ton raisonnement est BON.

A bientôt sur les routes 

Merci pour ces infos 

une voiture américaine en version américaine, c'est mieux, a mon gout aussi

Tu ne sais pas quelles ont été les modifs apportées pour qu'elle soit homologuée ?

Là, je vois qu'elle a ses feux arrières rouges, donc, elle doit clignoter rouge? Et ça, ça passe pas à l'homologation..
Je crois que la taille des rétros déplait aussi...

En terme de budget par rapport à l'équivalent en france, ça se tient ?

Bonjour et bienvenue 

Bonjour et bienvenue,

Elle est magnifique en noire j'veux les mêmes clignotants trop fort!

Citation de: Whelan le 06 Novembre 2016 à 12:06:48
...pour moi une Mustang c'est une voiture américaine, donc je ne peux concevoir une version européenne (avis personnel d'acquéreur)...

Je plussoie !! 

Citation de: Whelan le 06 Novembre 2016 à 12:23:33
Voici les clignotants US intégrés dans les écoppes de refroidissements du capot.

merci

Citation de: Fmaxii le 06 Novembre 2016 à 13:17:35
Là, je vois qu'elle a ses feux arrières rouges, donc, elle doit clignoter rouge? Et ça, ça passe pas à l'homologation..

interdit, interdit, c'est vrai! chez vous comme chez nous d'ailleurs, cela dit, sauf erreur de ma part, les clignotants arrières sont tous rouges sur les mumu, sauf les quelques Gén.6 Eu ...

Pour les antibrouillards j'ai une commande sur le tableau de bord sous la commande des phares, couplée aux feux de route et de croisement, non couplée avec les feux de jour.

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Et à l'arrière éteint:

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Feux allumés arrières classiques :(prise de jour)

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Et les feux allumés avec l'anti brouillard côté conducteur uniquement : (prise de jour)

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