Bonjour,

je viens de changer mon embrayage dont la butée était HS. Depuis le remontage d'un système complet neuf, j'ai une vibration qui se produit au démarrage en 1ere ainsi qu'en marche arrière. Une fois la voiture lancée plus rien...
C'est une vibration de type tremblement assez violente qui m'oblige a embrayer rapidement pour arrêter ça!
Si quelqu'un a remédié à ce problème je suis preneur.

Merci

avant rien

qu'as tu changé ?

ce soucis est cyclique sur les 64-66

j'ai eu 3 boites méca et pareil a chaque fois

as tu changé le roulement au centre du vilo ?

Quelle référence d'embrayage?

Bonjour

j'ai changé l'ensemble avec un kit embrayage stock de chez SUMMIT en 10'
Avant pas de souci, ça allait très bien, j'ai changé l'embrayage car la butée était hs.
je n'ai pas remplacé le roulement du centre (c'était une bague en bon état)
Référence du kit : ZOOM performance clutch 30008

Merci pour vos retours.

t'es sur car le 3008 a trois doigts

http://www.summitracing.com/int/parts/zzz-30008

t'as changé autre chose ?

sinon il te manque un boulon la

oui je suis sûr de la ref mais c'est la bonne sur le site j'ai ete surpris moi aussi! ou bien ils se sont trompés à l'étiquetage

j'ai rien changé de plus
Si ce symptôme est connu depuis longtemps, il n'y a pas de solution?

Merci pour l'info du boulon j'avais pas vu! tu as l'œil!!!

A plus

Citation de: mustanger le 29 Décembre 2015 à 15:47:21
sinon il te manque un boulon la

Œil de lynx !

Citation de: mustanger le 29 Décembre 2015 à 15:47:21
sinon il te manque un boulon la

Ça pourrait même être la cause des vibrations. Il était en place avant le changement de l'embrayage?

le problème d'embrayage :

-supports moteur / boite
- volant moteur voilé (12/100 eme max)
- garde mal réglée
- fuite joint vilo
- embrayage hs

Merci pour ton message:

Citation de: mustanger le 29 Décembre 2015 à 21:08:59
le problème d'embrayage :

-supports moteur / boite
- volant moteur voilé (12/100 eme max)
- garde mal réglée
- fuite joint vilo
- embrayage hs

le problème d'embrayage :

-supports moteur / boite : neufs
- volant moteur voilé (12/100 eme max) : à contrôler
- garde mal réglée : risque faible
- fuite joint vilo : pas vérifié
- embrayage hs : neuf

Je vais donc redémonter... dans quelques semaines et vérifier ces points.
Je vous tiens au courant après...

Merci à tous

Bonjour ,
J ai exactement le même problème sur ma mustang 66 boîte 3 manuelle.
J ai tout changé mais toujours pareil . Grosse grosse vibration au démarrage.
J ai changé le volant moteur.
Je l ai fait contrôlé et rectifié.
J ai essayé deux embrayages différents.  Un 10p à  diafragme  et un 10.5p à 3 points .
J ai remplacé la bague bronze du volant moteur par un roulement.
Les fixations moteur me paraissent correctes.
Quelqu'un a  t il résolu ce problème ?
Merci

Tomtom, quelles sont les réfs de tes deux embrayages?
si vous prenez autre chose que des disques organiques, il y a de grandes chances que ca vibre avec les transmissions longues d'origine...

Bonjour .
J ai mis un RAME clutches 88502 en 10.5
Le 10p que J avais mis avant est un disque valeo mais J en sais pas plus .

C'est bien de l'organique, donc c'est forcément l'un des points précités
C'est étonnant que tu ai eu à faire rectifier un volant neuf, un modèle apacher?

Le volant est un ford racing. J'avais un 160 dents d origine non équilibré et J ai remis un 157 dents à la place .
Après les premiers essais, ça tremblait tellement que J ai redemonté et fait contrôlé le volant moteur .
Il y avait 6/10ieme d un côté et 2/10 de l autre .
Maintenant, je n'ai plus d idées.

Ouais, FR c'est pas le top en qualité, c'est pas le pire non plus, en plus c'était pas hors norme..

Bah c'est pas compliqué, il reste les autres points listés par Mustanger, c'est forcément l'un d'eux.

Hello,

Je déterre ce sujet 

J'ai exactement les mêmes symptomes.
Très fortes vibrations au démarrage en 1ere obligeant à ré-embrayer (on a l'impression que le pont et les roues vont décoller)
Cela se produit généralement en côte.
Aucun soucis ensuite en roulant.

La boite : Toploader 4V refaite entièrement à neuf.

Pour tenter de résoudre le problème :
- embrayage neuf
- Croisillons Neufs
- Yoke vérifié
- Volant moteur rectifié
- Aucune fuite.

Pour ceux qui ont résolu le problème, voyez vous autre chose ?

Toujours comme au dessus, quel type de d'embrayage...?

Si c'est de l'organique, le volant peut être voilé voir le disque lui même (çà arrive plus souvent que çà ne devrait)

Embrayage standard qui a été monté pour tenter de remédier au problème.
A la même occasion, le volant moteur a été resurfacé.